Перфорация дисков! Понты или эфект?

[Skodник]

А колодки намного чаще менять прийдется? И можно ли продырявить диски а не покупать? У меня было такое когда с 200 надо было тормозить потом опять разгоняться и так несколько раз. Я офигел когда я в очередной раз нажимал на тормазюльку, а мне они сказали "давай досвидания" такое ощущение что вообще не тормозили. Да и смотряться они красиво

[Bog001]

Ребят у меня 6 поршневые тормоза и стоят обычные диски, тупо обычные но брембо! А вот колодки решают все!!!!

[kompressorv]

(11-04-2013 19:40)Bog001 :  Ребят у меня 6 поршневые тормоза и стоят обычные диски, тупо обычные но брембо! А вот колодки решают все!!!!

А разница в 6 поршневых и одно поршневых суппортах есть? И какая если есть?

[Skodник]

Ну наверное такая же как в 4х цилиндровом двигателе и в 12 цилиндровом ))

[Vra4]

при изменении, повышении температуры изменяется характеристики и диска и колодок, перфорированый диск нужен только если Вы выезжаете на трэк, за 10-15 мин "ушатываются" тормоза на октавии ФЛ (штатные),а скажем керамика и т.д требуют определеннго прогрева-выхода на рабочую температуру, в городе же, Вы быстрее разобьете машину нежеле перегреете тормоза, но дело даже не в этом, основная опасность, что обычный тормозной диск будет работать только!!! цельным, очень опасно делать самому хоть и профессионально доп отверстия, никакого эффекта это не даст, а на выходе Вы получете как минимум ускорение износа, микротрещины..как максимум...разрушение диска в самый интересный момент.Подитожу- понты.

Пысы : в одной из передач экипажа, Алексей Мочанов сказал, что настоящий, правильный тюнинг начинается с тормозов

[Bog001]

(11-04-2013 19:44)kompressorv :  

(11-04-2013 19:40)Bog001 :  Ребят у меня 6 поршневые тормоза и стоят обычные диски, тупо обычные но брембо! А вот колодки решают все!!!!

А разница в 6 поршневых и одно поршневых суппортах есть? И какая если есть?

У меня 6 поршней на 330/32 диске то могу сказать что 4 поршня на стоковом 312 диске было намного лучше, даже в разы лучше!!!
Однозначно лучше чем 1 поршень...
И диск нифига не решает, только правильные колодки!!! При том чем проще диск тем лучше, злые колодки будут жрать любые диски потому без разницы!

[Владислав]

(11-04-2013 17:43)MrCrazy :  При торможении один раз со 180 никакой разницы не будет.

Да Вы шо? А вы пробовали на стоке с 180 до нуля оттормозится? Не затормозить , а в пидаль уперется?

[Mashtaler]

Я чот не пойму вы че правда не разу не оттормаживались(диски сток) пока тормоза не пропадают? Перфорация нужна даже на сток есле вы не пенсионер, да и колодки не решают проблему отвода газаовой пленки при перегреве между диском и колодкой, и супорта даже 10 поршневые не решают проблему перегрева,керамика почемуто тоже с дырками.

[Vra4]

(11-04-2013 21:59)Mashtaler :  Я чот не пойму вы че правда не разу не оттормаживались(диски сток) пока тормоза не пропадают? Перфорация нужна даже на сток есле вы не пенсионер, да и колодки не решают проблему отвода газаовой пленки при перегреве между диском и колодкой, и супорта даже 10 поршневые не решают проблему перегрева,керамика почемуто тоже с дырками.

как в Киеве (даже если наваливать?) можно перегреть тормоза???это надо участки максимум по метров 350-450 и поворот и таких поворотов миним чтуш 15-20- это разве в частном секторе/спальном районе где детки гуляют наваливать, я правильно понял??? Если о словосочетании "трэк-дэй" Вы только слышали-не занимайтесь ерундой

[Predator_76]

Дырявые заводские получше будут просто стоковых ...