заправить кондер

[Tasmanec]

а там у вас еще фриончика не осталось?

[MAX1980]

Фреона осталось наверное 2\3 баллона,так что немного задуть и проверить состояние системы по давлению( на большую точность не претендую) можно

[antonkyryk]

Цитата:Зебра, СТО в г. Харьков
Адрес: Харьков, пр. 50 лет СССР, 2-А
Район: Новые дома
Телефоны: (057) 775-42-02, 067-733-28-70

[/quote]

Почти все так, только городской поменялся- 057- 756-42-86.

[Rome]

Если нет желания ремонтировать систему кондиционирования, то заправлять нужно только с применением специальной установки. Не знаю как сейчас, но летом 2011 года на Зебре такого не было и заправляли они варварским способом: ставили баллон с хладогентом на весы и смотрели когда уже хватит лить, а перед этим вообще стравили все содержимое в ведро - это верх безобразия в обслуживании кондиционеров. Хотя по части железа они, наверное, все же спецы, просто заправочная установка видно не по бюджету им была.
Правильная заправка происходит так: установка подключается к магистралям высокого и низкого давления и сначала откачивает весь имеющийся хладогент и взвешивает его (весь процесс протоколируется автоматически на бумаге), потом закачивается строго определенная (в зависимости от автомобиля, указана на специальной бирке на капоте) масса хладогента и специального компрессорного масла с ультрафиолетовым пигментом для определения мест утечки, если они есть или появятся. Дозаправка (если не сливать хладогент в ведро) обходится в копейки. Такое делають на Автотрейдинге. Советую с этим ехать туда (лучше договориться с диспетчером, что бы авто отдали в работу к Хлопко Алексею - он хороший специалист по кондиционерам, рекомендую; так же можно поприсутствовать при этой операции). Перезаправлять лучше каждый сезон - в любом случае потери хладогента будут даже при исправной системе. Заправлять через переходник ХАДО не советую (их продукцией иного назначения я пользуюсь и предрассудков у меня нет, НО заправка кондиционера - это не смазка дверных замков, тут нужен технически грамотный подход, а переходники и баллончики - это кулибинство, которое закончится заменой компрессора). Мне не лень было такой коммент зафигачить, потому что я сам через все это прошел и мой опыт (местами печальный) может помочь другим

[skodabox]

Это звучит как реклама!
А вы где работаете? В ваших ответах однобокое видение вопроса заправки автомобильного кондиционера.
Необязательно пользоваться реактивами, светящимися в УФ свете. Есть другие приборы для определения утечек фреона. Борьба с озоновыми дырами никак не затрагивает Зебру. Если в системе нет фреона, что будем писать в протоколе? А как измерить количество масла при этом?
По поводу перезаправки... Это как в анекдоте о блондинке... "А вы меняли воздух в шинах? Клубничный запах сейчас в моде".

[Rome]

Возможно у вас просто предвзятость к т.н. "официалам"? Я никого не рекламирую, каждый сам делает свой выбор. К автосервису я имею отношение исключительно как заказчик их работ по обслуживанию своего личного авто. Я всего лишь описал свой опыт.
Искать утечку фреона - это не самоцель. Самоцель - работоспособность и исправность системы кондиционирования. Если фреона нет, то в протоколе будет написано "0 грамм" (скорее всего, но точно не помню). Дозаправка, если только не кулибинским способом - это в любом случае перезаправка полностью, но при этом оплачивать нужно только недостающую массу хладогента (в этом и есть прелесть нормальной дозаправки), е асли стравливать хладогент в ведро, то потом нужно заправлять все 650 грамм (или сколько там нужно?). Анекдот хороший, но к данной ситуации неприменимый. Кстати, может на Зебре уже есть такой аппарат, я сказал про лето (август) 2011 года, после туда не заезжал (мне там честно пытались спасти компрессор, но не смогли, поэтому пришлось заменить). Кстати, такой же точно аппарат как на Автотрейдинге еще видел в частной мастерской на 50 лет СССР. Без разницы где это делать, лишь бы по-человечески, т.е. технологично.
В чем же выходит однобокость? Если у вас есть свой опыт обслуживания и ремонта кондиционера - опишите, это будет полезно одноклубникам.

[skodabox]

Я не сторонник официальнго сервиса, но против ничего не имею. Но обслуживание системы кондиционирования и ее ремонт две совершенно разные вещи.
Если брать ту же Зебру или подобную организацию, то их суть- это поиск неисправности или утечки в системе кондиционирования, ремонт системы и(или) ее составляющих. Задача официалов - техническое обслуживание, на крайний случай замена элементов системы кондиционирования.
У каждого своя дорога.
Инструментарий, важная составляющая, но часто "панты для приезжишь". Его наличие - не факт умелого использования и применения по назначению.

[joker-leva]

Сегодня делал дозаправку кондера на Форике у оффов Субару, подключили чудо аппарат он выкачал все из системы, потом взвесил сколько было (450 гр. а надо 650) и закачал сколько нужно по мануалу. За все про все порядка 200 грн. Теперь как в холодильнике

[Sherlock]

Зебра рулит однозначно! На зебре полная заправка 400грн, но когда туда заезжаешь, начинают петь песню, мол надо менять фильтр, еще 250-350 )))) Короче не знаю, вроде и правильно, но сталкивался, что не меняли при долгой разгерметизации и ничего, работает не один год, да и цена за фильтр какая-то странная...

[Tasmanec]

Сделал у не менее известного Жени на гаражах на выезде на Циркуны
тоже 400 грв полная заправка + масло + диагностика