Kia sportage или Кешкай?

[The Stig]

Минулого тижня брав Спортедж на тест-драйв, не сподобалося, 30К (комплектація мід на автоматі) вона не варта. Хто буде тестити зверніть увагу на звук коли закриваєте задні двері
Однозначно кашкай або асх. В ніссані взагалі по іншому почуваєшся, значно комфортніше як на мене, нема відчуття дешевого бютжетного авто (яке особисто в мене було на тесті Кіа)
Все IMHO

[Deneshi]

(20-03-2013 19:29)Ramires :  +1 за Кашкай ! В Європі він на перших місцях по продажу.

Может вы не заметили, но у нас не совсем Европа. А слабое место Кашкая как раз подвеска и хотя её улучшили после рестайлинга, владельцы таки жалуются на грохот. На форуме полно негатива по поводу гремящей подвески и внеплановых ремонтов, хотя к чести дилеров Ниссана они по гарантии много чего делают.
Кроме того в простом Кашкае сзади мало места для ног и над головой, задняя спинка не регулируется по наклону, маленький багажник. Этих недостатков лишён Кашкай+2, плюс 1500 у.е. и у вас уже нормальных размеров кроссовер...

[Quatro]

если рассматривать ASX, то можно поинтересоваться ситро C4 aircross и пежо 4008. Это его близнецы, с разнообразными комплектациями. Но как по мне, то багажник там вообще бардачок, меньше чем у меня в фабии.

[Gonzalez]

(20-03-2013 21:42)Quatro :  можно поинтересоваться ситро C4 aircross

+1
Ситраеновцы обещали после введения пошлин сделать упор на дизеля. Возможно появятся дизельные версии C4 aircross. ИМХО кросовер должен быть дизельным.

[gonchik74]

(20-03-2013 21:49)Gonzalez :  

(20-03-2013 21:42)Quatro :  можно поинтересоваться ситро C4 aircross

+1
Ситраеновцы обещали после введения пошлин сделать упор на дизеля. Возможно появятся дизельные версии C4 aircross. ИМХО кросовер должен быть дизельным.

Я не понимаю позиции диллера Нссана в оношении дизельных модификаций. В Европе на Кашкай ставят старый проверенный временем 1,5dci (мотор К9К), который у нас продают на Мегане,Логане, Кенго и других авто. Можно пойти навстречу пожеланиям аудитории и привезти партию. Даже можна удешевить комплектацию за счет сажевика. Нам не нужно Евро5 к нашей соляре, достаточно Евро4. Новые Равы продают с 2,2 дизелем под евро 4, и, я считаю, правильно делают. Кашкай с малообъемным дизелем и ,как следствие, небольшим расходом был бы бестселлером как минимум в сегменте переднеприводных кросоверов, где на сегодняшний день всего один игрок - Спортедж 1,7 с его убогой комплектацией. Это не говоря об их (Рено-Ниссан) новом дизеле 1,6 о 130 конях и 320 номах. В Европе продают с 2012. По характеристикам (расход, динамика) - просто самолет.

[roland76]

(20-03-2013 21:49)Gonzalez :  

(20-03-2013 21:42)Quatro :  можно поинтересоваться ситро C4 aircross

+1
Ситраеновцы обещали после введения пошлин сделать упор на дизеля. Возможно появятся дизельные версии C4 aircross. ИМХО кросовер должен быть дизельным.

Хм, меня менеджер киа в салоне на прошлой неделе убедительно рассказывала что на дизеля они тоже поднимут цены одновременно с бензиновыми.

Сегодня был в салоне ниссана, скидок на модели 12 года с сегодняшнего дня больше нет из-за пошлин, заказать тоже ничего нельзя - ждут новые цены. Печалько...

[gonchik74]

(20-03-2013 22:40)roland76 :  

(20-03-2013 21:49)Gonzalez :  

(20-03-2013 21:42)Quatro :  можно поинтересоваться ситро C4 aircross

+1
Ситраеновцы обещали после введения пошлин сделать упор на дизеля. Возможно появятся дизельные версии C4 aircross. ИМХО кросовер должен быть дизельным.

Хм, меня менеджер киа в салоне на прошлой неделе убедительно рассказывала что на дизеля они тоже поднимут цены одновременно с бензиновыми.

Сегодня был в салоне ниссана, скидок на модели 12 года с сегодняшнего дня больше нет из-за пошлин, заказать тоже ничего нельзя - ждут новые цены. Печалько...

Печалько будет для вышеупомянутых господ, если осуществят озвученное Вам. Ну ладно, сейчас народ метет на волне ажиотажа перед вводом пошлин. А потом? У народа нет денег на вещи первой необходимости, а тут еще Васадзе с компанией кормить нужно. Менеджер киа, что Вам так браво рисовала ценоповышение, первая взвоет, когда продажи опустятся ниже плинтуса и урежут з/п, а то и вовсе сократят штат.

[Gonzalez]

+1 если на дизеля подымут пропорционально пошлинам - вообще нифига брать не будут. Не понимаю такой политики... На дизелях же ж можна выехать из грядущей жопы.

[VVD]

(20-03-2013 21:38)Deneshi :  Может вы не заметили, но у нас не совсем Европа. А слабое место Кашкая как раз подвеска и хотя её улучшили после рестайлинга, владельцы таки жалуются на грохот. На форуме полно негатива по поводу гремящей подвески и внеплановых ремонтов, хотя к чести дилеров Ниссана они по гарантии много чего делают.
Кроме того в простом Кашкае сзади мало места для ног и над головой, задняя спинка не регулируется по наклону, маленький багажник. Этих недостатков лишён Кашкай+2, плюс 1500 у.е. и у вас уже нормальных размеров кроссовер...

Не знаю кто там жалуется по-поводу подвески, но у знакомых рестайлинговый Кашкай и никаких проблем нет.
Сзади места немного, но достаточно, с местом над головой вообще проблем никаких не заметил, багажник небольшой, но немаленький, и уж конечно больше, чем у Спортейджа, АСХ и у Ети.

[roland76]

(20-03-2013 23:03)Gonzalez :  +1 если на дизеля подымут пропорционально пошлинам - вообще нифига брать не будут. Не понимаю такой политики... На дизелях же ж можна выехать из грядущей жопы.

Как она заявила - это будет нонсенс если дизельная модификация окажется дешевле бензиновой, поэтому поднимут цену..