Fabia New - температура масла выше ста градусов

[idler21]

(14-03-2013 19:33)troy :  Надо было брать без максидота, меньше переживаний

Та да, это точно)). То после перехода на зимнюю резину смотрел подскочивший почти на литр расход топлива - расстраивался, теперь вот переключился на температуру масла)).

В общем был сегодня на мойке при авторизированном сервисном центре, записался на следующие выходные на диагностику к электрику - он посмотрит журнал показаний, а дальше будет видно.

---

---

(16-03-2013 12:06)Timur :  
я тоже когда первый раз увидел на golf3 vr6 после девятки- прозрел, там когда едешь 180-200 до 120 градусов вроде нагревался.

да, но я когда еду 110км/час - температура масла уже подымается до ~107градусов, и это при минусовой температуре за бортом.

[Timur]

какая разница какая температура за бортом?
На максидоте можно убрать ф-ию показа температуры масла, я ее отключил- бесполезно. есть температура ож- этого достаточно.

[idler21]

(17-03-2013 14:10)Timur :  какая разница какая температура за бортом?
На максидоте можно убрать ф-ию показа температуры масла, я ее отключил- бесполезно. есть температура ож- этого достаточно.

В смысле, какая разница? Когда летом будет +35 в тени на улице, то при такой же скорости, оборотах двигателя и загруженности автомобиля температура двигателя будет куда больше.

Но дело в том, что на улице сейчас холодно, машина пустая и обороты небольшие, а температура хорошо прогретого двигателя (после езды по городу до 2 тыс. оборотов) за городом на коротком участке дороги (в пару-тройку км) поднимается с ~96 до 107, если "крутить" двигатель до 2.5 - 3 тыс.

---

---

Возвращался вечером домой и решил провести эксперимент: до скольких максимально поднимется температура масла?
Итак, за бортом было -4.5 по Цельсию. Не долго думая свернул на окружную, и дальше - на бориспольскую трассу. Машин на дороге мало, но освещение нулевое. Там где дорога была не очень - особо не гнал. Но вот появился участок дороги с офигенным гладеньким, но шершавым асфальтом. По ровной дороге максимум удалось разогнать свою Fabia 2 FL (1.4л) где-то до 170-175км/час. Запас хода педали ускорения ещё был, но машина на него не реагировала - видать электроника ограничивает скорость. При этом обороты двигателя были 5000-5500. Температура же масла доходила лишь до 106градусов. Как ни пытался, но выше поднять её не удалось.

Странно, ведь вот недавно ездил не торопясь до 2.5-3тыс оборотов при скорости около сотни, и температура была чуть выше, чем при 5тыс, и 170км/час. Как такое может быть? может вентилятор радиатора включается лишь при определённых условиях или ещё что?

[Клиент]

Летом во время пробега при температуре окружающего воздуха более 30-ти, на скорости около 170 при загруженном салоне температура масла держалась 150 градусов. Температура охлаждающей жидкости стабильно держалась на отметке 90. После остановки заглушил двигатель, вентилятор сразу остановился - охлаждать было нечего. На мой взгляд порядок. Просто не все имеют возможность контролировать температуру масла.

[idler21]

(18-03-2013 15:01)Клиент :  Летом во время пробега при температуре окружающего воздуха более 30-ти, на скорости около 170 при загруженном салоне температура масла держалась 150 градусов. Температура охлаждающей жидкости стабильно держалась на отметке 90. После остановки заглушил двигатель, вентилятор сразу остановился - охлаждать было нечего. На мой взгляд порядок. Просто не все имеют возможность контролировать температуру масла.

А какой у вас автомобиль, объём двигателя?

[SergM]

Якщо для ОР нормальна температура близько +90С, то для масла вона +100С – це нормальні розрахункові робочі температури. При цьому звичайно допустимі певні відхилення – близько -5%...+10% і навіть більші пікові.

[Клиент]

(18-03-2013 21:11)idler21 :  

(18-03-2013 15:01)Клиент :  Летом во время пробега при температуре окружающего воздуха более 30-ти, на скорости около 170 при загруженном салоне температура масла держалась 150 градусов. Температура охлаждающей жидкости стабильно держалась на отметке 90. После остановки заглушил двигатель, вентилятор сразу остановился - охлаждать было нечего. На мой взгляд порядок. Просто не все имеют возможность контролировать температуру масла.

А какой у вас автомобиль, объём двигателя?

Фабия FL, 1.6

[idler21]

на сегодня записался в сервис, чтобы продиагностировали машину, но вчера вечером оставил её возле работы, так как проехать было не реально.
Хотя почитал вот комментарии, и в принципе, такая температура масла должна быть норм. И правда, не может ведь она быть такой-же, как и температура охлаждающей жидкости.

П.С. Зато теперь у меня другая головная боль) - я коцнул бампер о ледяной сугроб, да так, что вылетела правая противотуманка, и снизу треснул и свисает кусок пластикового козырька (то ли спойлер, то ли ещё что - но это тоненький пластик внизу сбоку, ближе к правому подкрылку). Противотуманка, рабочая и почти целая, вот только какая-то защёлка отломалась со стороны радиаторной решётки, и она теперь не фиксируется, немного выпирает и может выпасть