Hyundai Solaris Vs. SKODA Octavia (Кульминация/Приход к истине)

[Sergua86]

(16-03-2013 14:10)batumski :  Поддерживаю. Хотя я участвовал в полемике в полной мере аргументированно, в отличии от коллег.

По вашему мнение что материал сделан однобоко является ошибочным?

П.С. По поводу солариса то стойки у коллеги ушли на 40 000...

[Sergentuy]

Видео не смотрел, но речь зашла о престижности. На мой взгляд, шкода далеко не самая престижная марка, и хюндай уже стоит выше. Опять же, на мой взгляд, престижность определяется модальным рядом, у максимум шкоды - суперб. Что шкода может предложить как конкурента Santa Fe, grandeur, Equis, genesis, genesis coupe? Ответ - болт. Китайские двигателя, конечно, корейским китайским двигателям далеко до 1.8 tsi, который бережно, вручную собирается немцем, правда этот немец почему-то желтый и узкоглазый

---

---

П.с не в коему случае не защищаю хюндай, но и объективно относитесь к шкоде

[batumski]

(16-03-2013 14:27)Sergua86 :  По вашему мнение что материал сделан однобоко является ошибочным?
П.С. По поводу солариса то стойки у коллеги ушли на 40 000...

Да бог с ним с тем материалом, и как он сделан, суть ни в этом. А в том, что пора уже ломать стереотипы и думать, что нам предлагает производитель за деньги, которые мы с вами зарабатываем непосильным трудом! Стереотипы о каком-то там престиже, которого нет и не было, надёжности которая не лучше и не хуже чем Хёндэ/Киа (в нашем случае).
Я всего лишь, хочу сказать: зачем становиться жертвами маркетологов и переплачивать в разы непонятно за что, когда можно купить то же или почти то же гараздо дешевле?

Всем мир!

[VVD]

(16-03-2013 13:56)batumski :  Коробка 4-ступка автомат, неубиваемая. Хоть и туповата.

Про двигатели открою вам тайну: именно на вашем авто стоит Китайский двигатель, на корейцах стоят корейские.

По поводу автомата ничего сказать не могу, не знаю.
По поводу китайского происхождения 1.8ТСИ перерыл все нигде не нашел такой информации. Если вас не затруднит дайте ссылку, интересно почитать.
По поводу "на корейцах стоят корейские", я не спорю. Я утверждаю, что китайские двигатели, по крайней мере 1.6, стоят именно на Соляриса-Акцентах-Рио. И это легко проверить в любом ведущем автоиздании про это писали.


За престижность скажу следующее. Если бы у нас продавали Эквис или К9 (особенно К9) за те деньги, что он стоит в Корее (около 60-70 тыс. уе, а может и дешевле), с удовольствием рассмотрел бы как вариант для покупки. Также нравится Каденза, но их у нас не продают.
Остальное пока не дотягивает до Европы, хотя и стремительно приближается.

[ntischenko]

Старая серия хюндаев была не плохая, но даже тогда в 2007 году все же отдал предпочтение фабе нежели акценту в фуле на автомате.
Акцент по новее меня удивил красивым дизайном но качество испугало. Был в салоне как то в прошлом году и сев в акцент хотел отрегулировать сиденье, ручка регулировки так и осалась у меня в руках. Манагер как и я были в шоке. Пластик, материалы, тоже мне показались убогими. Проехав на нем и вовсе потерял всякую надежду найти в нем что то толковое кроме дизайна и кучи кнопочек.
Я не говорю что у хюндая совсем нет толковых машин. Те же матрикс в дизеле, старый тушкан, гетц,... были очень толковые машины за свои деньги. Сейчас же они теряют качество. Я понимаю что у них стратегия ценовой политики такая, и ясно что это отразилось на качестве....
Хотя если посмотреть на дженесис и других представителей топ уровня хюндай, то там все ок вроде.

О киеа ничего не скажу. Раньше были оч приличные машины, как сейчас х.з.

И вообще. Каждый составляет свое мнение. Вот и вы думайте сами, а не устраивайте бардак и сплошную ругань на форуме. Ато прям бойня началась :-) зайдите к товарисчам на хюндай клуб.. почитайте.. зайдите в темы по октахам и тоже почитайте. В итоге у вас будет часть мнения. Потом в салон на тест драйв.. и только после этого можно начинать аргументированно о чем то говорить и думать.

Зы. Все имхо :-)

[Швагер]

да смысл видео - это сравнение двух авто с одинаковой базой... а не классы, престижность и т.п....

[Примат]

Езжу по командировках на разных авто. Шкода всегда нравилась качеством салона, езда приятная. Как альтернатива шкоде вижу Таету камри, она вызывает аналогичные эмоции. Киа хундаи какие-то игрушечные что-ли, не внушают доверия. Может это стереотипы, но из хундая можно взять елантру хд и все. Альтернативу шкоде ещё вижу Хонда сивик, но клиренс пугает.

[batumski]

(16-03-2013 15:02)VVD :  По поводу китайского происхождения 1.8ТСИ перерыл все нигде не нашел такой информации. Если вас не затруднит дайте ссылку, интересно почитать.

Да я уверен, что можно и не искать такую информацию, ибо не найдёте. Сами рассудите, будет ли выгодно раскрученному бренду, сливать такую инфу. Это равносильно тому, как если бы вы пришли в бутик Gucci покупать костюм, а на нём стояло бы клеймо Китай. Никто расскрывать карты не будет, хотя 90% всего производства в Китае.
Лично мне поведали об этом, сотрудники СТО. Да и тут данная тема проскакивала ни один раз.

(16-03-2013 15:02)VVD :  ........ Также нравится Каденза, но их у нас не продают.
Остальное пока не дотягивает до Европы, хотя и стремительно приближается.

Если бы я сегодня выбирал в сегменте В-класса, то мой выбор пал бы точно не на Фабию, это был бы Киа Рио Хетч в ТОП-е за 150 тысяч. На фабию, чтобы довести её до ума в итоге потрачено более 160 тысяч и это не предел. Так к чему это я, Рио на 2 головы лучше Фабии, как по экстерьеру/интерьеру, так и по оснащению.
Тоже могу сказать и о сегменте С-класса, если Сиид стоит 24700 в максимальной комплектации, где есть всё что надо для жизни и больше, то Голф будет стоить 33+. Вопрос, стоит ли переплачивать почти 10 тысяч долларов за шильдик,мотор и чуть лучшею управляемость? В остальном полный паритет, хотя для меня опять Сиид выглядит лучше как по интерьеру так и по экстерьеру.

[Примат]

Тоже самое можно сказать - зачем платить за киа хундай, если у Китая есть все тоже самое, но за меньшие деньги.

[potaparsenal]

Ну про гольф вообще зачет