The new Skoda Octavia Liftback и Combi.

[Sergentuy]

(12-03-2013 20:40)Quatro :  Тут даже не знаю, то ли вы А7 слишком приподняли, то ли остальных опустили. Базу растянули, но это все тот же гольф класс.
Конкурент пассату, сонате и зинке - это суперб. ИМХО.

+1. Октавия как была, так и остается автомобилем с-класса, и не может быть конкурентом вышеописанных авто(только если по цене). Она будет хуже в комфорте, шумоизоляции, качестве салона. Достаточно посмотреть на карты дверей, убогость какая-то, типо как лада гранту когда сделала, хвалились что в отличии от калины, дверь состоит из 5 частей или меньше, так и тут, проще наверное некуда. На бывшей а5, номного красивее карты были.

[CHUK]

(13-03-2013 00:38)Sergentuy :  На бывшей а5, номного красивее карты были.

Тут, я з Вами не згідний. Я їздив в новій Октаві і можу сказати, що якраз карти дверей і самі двері в цілому різко відрізняються від попереднього покоління, при чому, в кращу сторону. Дуже сподобалась декоративна накладка, яка "обтікає" ручку-відкривачку, зручніше зроблене керування зеркалами заднього огляду...

[Quatro]

По поводу подвески:

Цитата:Ещё заметна разница между модификациями со скручивающейся балкой сзади и многорычажкой. В обоих случаях уровень комфортабельности одинаково хорош, но с точки зрения акустического комфорта машины с полностью независимой подвеской предпочтительней. Дело в том, что при прохождении неровностей Октавии с балкой наполняют салон низкочастотным гулом, наседающим на уши. Пять минут, десять, и твоя рука уже тянется к клавише электростеклоподъёмника — при открытом окне эффект пропадает. На автомобилях с многорычажкой такого нет.
Управляемость едва ли зависит от схемы задней подвески. Octavia едет так, как и должен ехать современный европейский автомобиль гольф-класса — упруго и безопасно.

[Supersonic]

Мне еще кажется, отличие может быть в уровне комфорта на заднем ряду по прохождении неровностей. К примеру, если авто попадает в яму с одной стороны, удар гасится конкретной стороной подвески, аммо и пружины, а в случае с балкой удар гасится всей конструкцией

[CHUK]

Чехи і словаки у своїх тестах писали, що великим мінусом нової Октави є доволі відчутні шуми на задньому ряді сидінь. Тестувалась версія з багатоважільною підвіскою, з балкою думаю, буде ще більше шуму.

[Supersonic]

ну, зрештою це може бути проблемою недостатньої шумоізоляції, балка звісно при менш гнучкій конструкції буде створювати більше шумів

[Saabix]

оперативно:
http://auto.ria.ua/auto_skoda_octavia_10636460.html

[Karbon]

(13-03-2013 14:28)Saabix :  оперативно:
http://auto.ria.ua/auto_skoda_octavia_10636460.html

Че за хрень???

[denix80]

(13-03-2013 13:22)Supersonic :  ну, зрештою це може бути проблемою недостатньої шумоізоляції, балка звісно при менш гнучкій конструкції буде створювати більше шумів

Получается что новая А7 с балкой тоже самое что Рапид, только дороже

[Lawyer]

Думаю Щутка такая !