Renault Megane Hatchback New 1.5 Diesel AT6 (Тест-драйв/Первые впечатления)

[Михельсон]

Начали металлом заниматься

[batumski]

Написал тест-драй/впечатления первым сообщением в теме.

[1.2HTP]

Ручная подкачка топлива не помешает...
Колесо под авто - есть свои плюсы.
Клацалка майфуна тоже очень удобная вещь, привыкается быстро, на руле все же наверное удобней, но под рулем тоже гуд, не нужно тянуться и смотреть на мафон...
По фоткам, как-то не очень презентабельно выглядит обивка сидушек...

[gonchik74]

(09-03-2013 23:30)batumski :  Написал тест-драй/впечатления первым сообщением в теме.

В каком салоне проводился тест-драйв?
Возил вчера жену на смотрины этого авто. Сзади тесно. Руль регулируется только по высоте и он большой, всмысле баранка широкая. Огромный минус - не предусмотрен доп. фен для салона - зимой будет холодно ездить. Материалы - на троечку - особенно пластик дверных карт доставил. Сидухи передние вообще без коментариев. Пришел домой и сразу начал искать на что можно заменить - в сети предлагаются только кресла от трехдверки.
Я конечно выбираю авто по связке коробка/мотор/подвеска, но вот уж вторую неделю уговариваю себя и половину на этот вариант как на самый подходящий, но душа не лежит...

[VVD]

Хороший отчет.

[batumski]

(10-03-2013 08:33)gonchik74 :  В каком салоне проводился тест-драйв?
Возил вчера жену на смотрины этого авто. Сзади тесно. Руль регулируется только по высоте и он большой, всмысле баранка широкая. Огромный минус - не предусмотрен доп. фен для салона - зимой будет холодно ездить. Материалы - на троечку - особенно пластик дверных карт доставил. Сидухи передние вообще без коментариев. Пришел домой и сразу начал искать на что можно заменить - в сети предлагаются только кресла от трехдверки.
Я конечно выбираю авто по связке коробка/мотор/подвеска, но вот уж вторую неделю уговариваю себя и половину на этот вариант как на самый подходящий, но душа не лежит...

Сзади тесно - об этом я написал, но если так задуматься, то мы всегда будем за рулём и в еденичных случаях на месте пассажира рядом. Так что с этим вполне можно смириться, в том же ТУР-е места куда меньше, там за собой усесться нереально и это не мешает ему быть популярным.
Доп. фен для салона - ни в одной машине у меня его никогда не было и ничего не умер. ))) Есть попогрейка.
Материал - опять же не хуже чем в той же фабии, не мягкий, но и ни Китай. Хотя да, мы сегодня избалованны и падавай нам мягкий пластик везде, а лет 5 назад я о таком и не задумывался даже.
Сидухи - у меня тоже вызвали сомнения, опять зажрались и подавай нам кресла от болидов. Хотя устроился я в нём вполне комфортно, даже при регулировке рулевой колонки только по высоте.
Выбираю авто тоже по таким критериям и очень хочу дизель на автомате, с хороше подвеской. И пока к сожалению альтернативы не вижу в предалах 200-та тысяч гривен. В тот же день ходил на тест-драйв Kia Ceed в ТОП-е - 1.6 бензин 6AT за 200 тысяч. Конечно же небо и земля по сравнению с Меганом, тут и внешность самая красивая в классе и салон самый интересный в классе и полно всяких фишек, но касательно связки автомат/дизель есть проблемы с комплектациями и не одна из них не устраивает. Так что Меган выбор разумной практичности, а Сид выбор души и сердца.
Потестить данный автомобиль можно в автоцентре Голосеевский (менеджеры Евгений и Кирил).

---

---

(10-03-2013 08:48)VVD :  Хороший отчет.

Рады стараться.

---

---

(10-03-2013 02:27)1.2HTP :  Колесо под авто - есть свои плюсы.
По фоткам, как-то не очень презентабельно выглядит обивка сидушек...

Поделитесь, в чём плюсы такой компановки запаски? Я например увидел картину маслом: кругом срач и слякоть, мокрый снег или каша. У вас прокол и вы меняете это колесо. И сами все в дерьме.

По сидушкам согласен, нужно будет колхозить.

[VVD]

Меган неплохой выбор. Хотя мне больше нравится обновленный Флюенс, на лицо он посимпатичнее, особенно в топе с дневными ходовыми огнями.

[gonchik74]

Согласен по запаске - было такое на транзите. Так мало того, что снег и слякоть - постоянно ржавел механизм опускания, нужно было еще одну запаску возить в салоне.

[batumski]

(10-03-2013 11:02)VVD :  Меган неплохой выбор. Хотя мне больше нравится обновленный Флюенс, на лицо он посимпатичнее, особенно в топе с дневными ходовыми огнями.

Нет связки дизель/автомат,а так согласен места на заднем ряду куда более. И бампер напоминающий RS-й тоже понравился. )

[1.2HTP]

(10-03-2013 09:46)batumski :  Поделитесь, в чём плюсы такой компановки запаски? Я например увидел картину маслом: кругом срач и слякоть, мокрый снег или каша. У вас прокол и вы меняете это колесо. И сами все в дерьме.

При замене вымазаться ( хоть немного а все равно придется )
но рассмотрите все от обратного )
снег срач слякоть:
1 а Вам грязное колесо складывать в багажник )
2 а Вам вынимать все из багажника чтоб достать и спрятать колесо ), правда не знаю где у Мегана ключ и домкрат, но подозреваю что должны быть в боковых нишах...
За механизмом конечно лучше следить, раз или два в год поерзать и помазюкать...