Renault Megane Hatchback New 1.5 Diesel AT6 (Тест-драйв/Первые впечатления)

[batumski]

Всем спасибо за отзывы! Сегодня был в салоне, повезло посмотреть именно такую машину, впечатления остались вообщем приятные. Управление не на руле, а под ним отдельный блок. Навигация недорогая, по сравнению с конкурентами + карты Украины Навтек. Немного смутили передние кресла без явно выраженной поддержки попы, как-то сидуха кажется вообще плоской, но при этом сидеть комфортно, устроиться за рулём получилось. Приборная панель полность переработанна, теперь там дисплей, вместо стрелок. Касательно коробки, интересовался что стоит, думал гитротрансформатор, а нет же, стоит DSG на двух сцеплениях от VAG-a. Ставится по договорённости между концернами, во всяком случае так сказал менеджер салона. Это конечно же явный минус авто, про туманную надёжность этой коробки кому знать, как не нам. ))) НУ и ещё из минусов, сам за собой я не сел, колени упёрлись в сидушку, крыша не давит, но излишне покатая арка, проходит на уровне щеки, что тоже не очень как-то.

С понедельника появиться на тесте такая машина, записался. Как покатаюсь отпишусь.

P.S. Универсалы Megane не постовляются, Ceed намного интересней, но комплектации удручающие - или нет автомата, либо нет ESP и прочего... Так в приоритете конечно же Ceed, но хочется со всеми причиндалами, дизель на автомате.

[rjrjntyrj]

Если там 6-ти ступка DSG, то наверно это"мокрая", а она вроде понадежней "сухой" 7-ми ступки DSG. При это, по экономичности, она как механика. А на гидротрасформаторе потребление топлива больше, на процентов 15.

[Saabix]

на сидфоруме встречал инфу, что типа офы имеют возможность под заказ привезти сид вагон дизель на автомате в полном фуле (или топе), то есть там будет все; по деньгам озвучивали цифру в 28

---

---

нашел я эту инфу:

CEED1 :Так вот как говорится "если сильно захотеть.............................." 2 месяца ожиданий, индивидуальный заказ, денег в районе 27 800 - 28 300у.е. и будет вам официальный КИА ЖД СВ ДИЗЕЛЬ в комплектации ТОП+
С поворотным биксеноном, кнопкой запуска двигателя и другими примочками которых гораздо больше чем в обычном "нашем" ТОПе

[batumski]

(01-03-2013 16:44)rjrjntyrj :  Если там 6-ти ступка DSG, то наверно это"мокрая", а она вроде понадежней "сухой" 7-ми ступки DSG. При это, по экономичности, она как механика. А на гидротрасформаторе потребление топлива больше, на процентов 15.

Я как-то упустил этот момент, а там действительно 6-ти ступенчатая коробка, следовательно мои опасения были напрасны, шестёрка вроде без проблем.

(01-03-2013 17:02)Saabix :  на сидфоруме встречал инфу, что типа офы имеют возможность под заказ привезти сид вагон дизель на автомате в полном фуле (или топе), то есть там будет все; по деньгам озвучивали цифру в 28

Момент в том, что за 27-28 тысяч, сид теряет полностью свою привлекательность и перестаёт быть интересным, впрочем как и гольф, машины этой категории не должны стоить более 25 тысяч в топовых комплектациях. 27-28 это уже совсем другая лига.

[harley]

Сід класна машина. але кліренс 14см, як на мене це ЖЕСТЬ!

[Saabix]

batumski
да я как бы согласен, дорого...
но безальтернативно, гольф дизель автомат в фуле к 40 полезет

хотя нет, есть альтернатива сиду: http://www.chevrolet.kiev.ua/rus/dir/cru...price.html
тоже 28 тысяч, но мотор гораздо интересней...

[Saabix]

таки да, на этом мегане стоит робот преселектив
Renault Megane Hatch Diesel 1.5-litre dCi 110 DPF diesel engine 81kW/240Nm, six-speed EDC (Efficient Dual-Clutch) transmission

---

---

а вот как он 0-100 км/ч едет: http://www.youtube.com/watch?v=gyWWbmEihps

[batumski]

(02-03-2013 19:52)Saabix :  таки да, на этом мегане стоит робот преселектив
Renault Megane Hatch Diesel 1.5-litre dCi 110 DPF diesel engine 81kW/240Nm, six-speed EDC (Efficient Dual-Clutch) transmission

Интересно на сколько можно раздуть мотор чипом.

130-135 лс / 280-300 Нм ?

[Prokop]

Да, интересный вариант. Дизель 1.5 на преселективном автомате - это очень и очень. И едет очень прилично, судя по видео. Вот интересно -как он по жесткости подвески. Для наших дорог нужна мягкая длинноходная подвеска, а у французов С-класса обычно подвеска зубодробильная.

[batumski]

(03-03-2013 10:24)Prokop :  Да, интересный вариант. Дизель 1.5 на преселективном автомате - это очень и очень. И едет очень прилично, судя по видео. Вот интересно -как он по жесткости подвески. Для наших дорог нужна мягкая длинноходная подвеска, а у французов С-класса обычно подвеска зубодробильная.

Я лично не катался, завтра собираюсь. Но исходя из тестов/отзывов журналистов/обладателей, подвеска одна из лучших в классе, очень эноргоёмкая и комфортная, не потеряв при этом драйверских ноток, выносливости и долговечности.