Куда и кому уходят десятки миллиардов «дорожных» денег ?

[Nik9998]

2012 р. літом до нашої родини з Італії призджала рідня ,з ними італієць років 50-55. він був Шокований станом наших доріг!!! Я відповів просто крадуть багато.Він мені сказав -В нас також крадуть ,1 км. коштує-1.000000. євро,пишуть два. 50%-забирає мафія,50%-посадовці.,Але дорогу зроблять на совість!!!!!

[na4alo pervogo]

а где в киеве дороги??? я тоже хочу поездить

[Ramires]

Фото яке ідеально характеризує стан наших доріг

---

---

Дебілізм регіАналів просто феєричний !

Ямы на дорогах – тоже от «папередников» – министр инфраструктуры
Неудовлетворительное состояние украинских дорог – это последствия правления предыдущей власти. Об этом в понедельник, 18 февраля, во время пресс-конференции заявил министр инфраструктуры Владимир Козак, сообщает корреспондент НБН.
«По нашим подсчетам, на украинских дорогах – 1,4 миллиона квадратных метров ям. Можно сказать, что большей частью – это последствия некачественной работы еще при предыдущих правительствах. Но, кроме того, в этом году выдалась необычная зима – температура воздуха 26 раз пересекала нулевую отметку. Сейчас в разных регионах Украины уже работают 23 асфальтовых завода, которые занимаются ремонтами», – сказал г-н Козак.

По словам министра, финансовые проверки деятельности ответственных за ремонт дороги служб нашли очень много нарушений и на данный момент этим вопросом уже занимается прокуратура.
Также он отметил, что правительство предусмотрело дополнительное финансирование ремонта автодорожного покрытия.

«Мы обязательно будем проводить дофинансирование ремонтных работ, а уже в этом месяце получили дополнительно два миллиарда гривен. Кроме того, нам удалось договориться с Всемирным банком развития о финансировании ремонта дорог, которые ведут к Киеву, а также – в обозримом будущем – автодорог Лубны-Полтава и Полтава-Харьков», – резюмировал министр.

Как сообщал НБН, по данным Госфининспекции, на ремонте дорог в Украине из бюджета украли 225 млн гривен.

Ранее премьер-министр Николай Азаров заявил, что на ремонт дорог в Украине не всегда выделяется достаточно средств.

Напомним, проверки прокуратуры установили, что завышение объемов и стоимости дорожных работ в Украине составило почти 177 миллионов гривен.
http://nbnews.com.ua/news/78299/

[Шкодчук]

Нинішній стан доріг пов'язаний із тим, що 98% усіх ремонтних робіт - це проведення аварійних ремонтів, вважає Віктор Медвідь, експерт з оцінки консалтингової компанії "Інвест-експерт"...
...
"Усе більше доводиться робити "ямкових робіт". Умовно кажучи, якщо цього року відремонтували 100% доріг, то наступного року буде 120%, потім 140, 200. Вихід тільки у капітальному будівництві доріг. Тоді його вистачає не на 3-6 місяців, а на 10-20 років. Має бути державна програма з будівництва. Але поки є сумний досвід. У 2004-му у будівництво Одеської траси вбухали $500 млн. Вона мала відпрацювати 20 років. А вже зараз повністю непридатна для експлуатації. Так сталося тому, що порушується технологія будівництва. Капітальне будівництво передбачає більш глибокі ремонтні роботи. Не тільки асфальт, а й основу. А вони зверху кладуть асфальт, не ремонтуючи фундамент. І проводять ямковий ремонт. Порушують технології", - каже Віктор Вікторович.
Додає, що проблема не нова.
"Крали з часів Радянського Союзу, зараз крадуть, далі теж будуть. Змінилися тільки апетити. Раніше "відкати" складали 10-20%. А сьогодні, виходячи з наших розрахунків - 80-90% від вартості доріг. Уявіть, які це цифри, - зазначив експерт. - Для одного з українських каналів до "Євро-2012" ми рахували гроші, виділені на будівництво доріг. У тій чи іншій формі списали на ремонти суму, за яку можна було збудувати дорогу Львів-Донецьк. Нову, дуже якісну, тисячу кілометрів на шість смуг".
Він уточнює, що чиновники крадуть на всіх рівнях.
"Гроші йдуть зверху вниз. Бо місцеві бюджети можуть зробити серйозні ремонти тільки по державній програмі. І для того, аби місцевий бюджет отримав дотацію, вже у проектну документацію вписуються завищені суми з корупційною складовою. Як тільки місцевий бюджет отримує гроші, він повинен дати "відкати" нагору. А ще й самим на місці треба вкрасти. Із гривні, яка інвестується в дорогу, реально в будівництво йде 20 копійок. Ми проводили експеримент на одній із ділянок доріг. Самі купили щебінь, асфальт і все необхідне для ремонту дороги. Зробили не капітальний, а аварійний ремонт. Вийшло 70 гривень за квадрат. У чиновників 2764 грн", -наголосив Медвідь...
http://gazeta.ua/articles/business/_vkra...mug/483110