Стоит ли менять Тур на Тур?

[HaVik]

(29-01-2013 17:22)Shvunf :  можно сказать что затраты одинаковые!

Затрати на паливо на 1 км пробігу можливо і однакові, але динаміка і задоволення від їзди зовсім інші. Особливо коли авто з чотирма особами на борту і багажем.

[Vovan]

(29-01-2013 17:22)Shvunf :  можно сказать что затраты одинаковые!

Ну да, ну да... От только я не ставил газ, не езжу з "бомбой" в багажнике, не покупаю таблетку/запаска в багажнике, не узнаю спецов по "правильной" настройке газа...
Прошлая машина была бензин/газ... Ох и намучился я с газом

[Vitalik_M]

(29-01-2013 17:30)HaVik :  Особливо коли авто з чотирма особами на борту і багажем.

золотые слова ! Если у меня в 1.6 сижу я + 3 , то начинаются мучения ))) Ездил на А5 1.9тди с той же компанией , так машина вообще не чувствовала людей .

---

---

(29-01-2013 17:31)Vovan :  Ох и намучился я с газом

100% , из-за боязни этих мучений так и не поставил себе газ

[Vovan]

Скажу больше, машина не особо напрягается с 500+ кг в прицепе и теми же +3 в салоне

[HaVik]

(29-01-2013 17:28)Vovan :  Двигун - 2.0 FSI (А5)
Потужність, к.с. - 150/6000 (об/хв)
Макс. крутящий момент, Нм - 155/4000 (об/хв)

А хіба у двигуна 2.0 ФСІ крутний момент не 200 Нм при 3500 бо/хв?

[Vitalik_M]

(29-01-2013 17:34)Vovan :  Скажу больше, машина не особо напрягается с 500+ кг в прицепе и теми же +3 в салоне

да, да , да ! Временами катаюсь на дизеле , почему и решил себе искать дизель .

[Vovan]

(29-01-2013 17:35)HaVik :  

(29-01-2013 17:28)Vovan :  Двигун - 2.0 FSI (А5)
Потужність, к.с. - 150/6000 (об/хв)
Макс. крутящий момент, Нм - 155/4000 (об/хв)

А хіба у двигуна 2.0 ФСІ крутний момент не 200 Нм при 3500 бо/хв?

Прошу прощения... Копировал с тех.хар с прайса, который сохранил себе на комп в 2007 году, когда выбирал себе авто... Если чесно, то не обратил внимание, так как атмосферники тогда не рассматривал

[Firestarter]

дизель?с меньшим пробегом?и свежее годом?и бабки доплатить есть?
вы еще думаете?
я бы уже на автобазаре свою перекупам втюхивал.
ОДНОЗНАЧНО МЕНЯТЬ

в автомобилестроение человечество приняло всего пару верных решений:
начало установку дизеля на легковые авто для массового использования(гольф 1)
придумало:
турбированый дизельный двигатель,
турбированый дизельный двигатель с електронным впрыском и в последствие с непосредственным

[Гайдук Владимир]

Цену на такого же дизеля узнайте на рынке сперва!
Может она завышена?
Если взвесить все за и против ,то выходит только один аргумент, есть ли у Вас свободные деньги?
Вот и все!
Вам хочется ,так нечего мучатся надо сравнить цену протестить и брать!
Протестить даже для себя и на перед знать . Все равно когда то придется и это продавать авто!
Не велика ли та разница?
Если очень хочется то хуже чем болит ,надо брать и делать!
Потом Будете себя корить или форум!

[Shvunf]

(29-01-2013 17:31)Vovan :  

(29-01-2013 17:22)Shvunf :  можно сказать что затраты одинаковые!

Ну да, ну да... От только я не ставил газ, не езжу з "бомбой" в багажнике, не покупаю таблетку/запаска в багажнике, не узнаю спецов по "правильной" настройке газа...
Прошлая машина была бензин/газ... Ох и намучился я с газом

Понятное дело что везде есть свои +и -. Есть один моммент . ТС не стоит перед выбором покупки 1.6газ или 1.9 дизель.1.9 отличный автомобиль, но.... вопрос в том стоит ли менять доплатив 3500 уе. Что он получит в результает затраты на топливо останутся прежними, -3500уе, немно лучшая динамика! На этом я думаю все. Я думаю оно того не стоит!