Умер аккумулятор, помогите в выборе

[mototo987]

(11-01-2013 22:35)streetfighter :  

(08-01-2013 22:52)streetfighter :  Хм, даже самому стало интересно, написал письмо дилеру, посмотрим, что ответят.

На верхней
крышке АКБ

Я уже глаза до дыр просмотрел-ну нет там надписи. Может она под наклейкой?

[Eskander]

(11-01-2013 22:19)A5 1.6 :  недавно брал себе новенький - Мутла, вроде приличный

---

---

в варте разочаровался...

Mutlu - хорошие аккумуляторы. Соотношение: цена-качество на отлично!

[mototo987]

Вообщем сегодня встретился с знакомым электриком, замерали утечку тока в простое-1.3А, что с сигналкой что без, отключил зарядное видеорегистратора-упало до 0,5А. Поэтому думаю у меня не акум был плохой, а большая утечка которая его садила. Может кто знаетт какая норма утечки должна быть на А5?

[Core(i5)]

(13-01-2013 18:13)mototo987 :  Может кто знает какая норма утечки должна быть на А5?

Вот один из лучших комментов относительно А-5:
"Итак рассказываю результаты всех замеров проведенных вчера в поиске причины быстрой разрядки АКБ.

Замеренный ток течки в режиме полной охраны - составил (внимание) 1.2-1.3А !
Это полностью объясняло разрядку АКБ за 16-18 Часов.

Итак Отключив полностью всё стороннее оборудование - замерили ток утечки штатной системы - получили 30-50мА - такое плавающее значение, появляется где то через минуту после активации штатной охраны.
Позвонил на горячую линию и попросил инженера, они собственно предложили соединить с любым дилером - выбрал своего. У инженера спросил какой должна быть величина тока утечки в Октавии (Элеганс) и какая величина полного времени засыпания ЭБУ в авто. Ответ был такой - ток утечки в режиме охраны считается нормальным если он НЕ ПРЕЫШАЕТ 50мА (не зависимо от комплектации Октавии), а не как тут пишут на форуме 10-20-30мА но полюбасу не более. А время полного засыпания ЭБУ может длится до 30-35 минут и ток утечки типа может еще чуть уменьшиться, я проверил - ожидание в 30-35 минут ничего не изменили.
Значение полученное мной при замерах штатной системы в охране абсолютно соответствовало нормам озвученных дилером.

Далее начали обратно подключать поочередно дополнительные блоки и смотреть какой из них дает такую ацкую утечку. Им оказался кан-модуль. Начали разбираться почему именно так. Заменили на новый, ничего не поменялось. Тут я вспомнил что у меня была активирована функция комфорт (доводка стекол с первого нажатия кнопки брелока постановки в охрану) и решил её дезактивировать поскольку особой надобности в ней не нашел. И вот отключение этого провода (6-й или 7-й провод для CAN-PRO) и решило все проблемы.
А вот почему конкретно у меня появилась данная проблема разбираться уже было лень, в принципе у других на Октахах это работало с тем же кан-модулем без проблем.

После этого вернули все на место и замерили общий ток утечки - получилось 90-110мА т.е. доп.система дает еще 60мА что в принципе соответствовало сумме всех нагрузок по их паспортным данным. (открыл все паспорта от каждого модуля и просуммировал их токи потребления в режиме покоя).

Предупреждаю - у тех у кого стоят автономные сирены (со своим акумом) - они реально могут потреблять до пары-тройки сотен мА в момент подзарядки своего аккумулятора, а заряжать его они могут довольно часто, поэтому многие установщики от них отказались.

Так что если кто-то говорит что у него ток потребления вместе с дополнительной системой охраны составляет или должно составлять до 60мА, то я могу сказать что сам автомобиль на радость жрет меньше, а в роли доп охраны стоит один блок чего либо - скажем какая нибудь диалоговая открывашка. Дополнительно позвонили знакомым по установке охранных комплексов и они сказали что у них базовые комплексы (диалог + кан + реле всяких блокировок) потребляют до 50мА.

Так что у кого установлено что то помимо штатной ох.системы ток утечки в 100мА можно считать нормой.
И не надо рассказывать про мифические 10-30мА "

[mototo987]

Капец, судя по это ответу у меня перебор в 5-6 раз. Будем искать

[driver]

(13-01-2013 19:29)mototo987 :  Капец, судя по это ответу у меня перебор в 5-6 раз. Будем искать

так вы же уже вроде как нашли причину- зарядное видеорегистратора.

upd: сорри, не заметил у вас 0,5А без зарядки. Это даже в 10 раз перебор

[Lusen]

Доброго времени всем!
У меня вот тоже на днях умер родной аккумулятор, 5 лет и 6 мес. отпахал. Как часики всегда работал. Машинка А5 2,0 Fsi Combi 2008 г. - аккум. стоял 12V 70Ah 340A DIN 570A (VW AG) дата выпуска 19 неделя 2008 года. Электрики удивляются почему такая емкость большая, на других двушках АКБ с емкостью 60Ah стоят. Я вот теперь и думаю новый брать с меньшей емкостью, например 66Ah 570А или с большей - 74Ah 600А. На что это влияет, и у кого на 2,0 какие АКБ стоят? Хочу обслуживаемый брать, но с 70Ah нормального качества пока не нашел. Спасибо.

[avtostat]

А что можете сказать про ТАКОЙ аккум INCI ?

[Firestarter]

(10-01-2014 20:01)avtostat :  А что можете сказать про ТАКОЙ аккум INCI ?

у меня стоит такой на дизеле уже год проблем не замечено
покупал через одноклубника Ярослав Гончаренко они их продают по хорошей цене при покупке Ярослав сказал что на 2 авто такие стоят очень давно проблем нет

[avtostat]

(10-01-2014 20:42)Firestarter :  

(10-01-2014 20:01)avtostat :  А что можете сказать про ТАКОЙ аккум INCI ?

у меня стоит такой на дизеле уже год проблем не замечено
покупал через одноклубника Ярослав Гончаренко они их продают по хорошей цене при покупке Ярослав сказал что на 2 авто такие стоят очень давно проблем нет

У меня такой стоит на машине (ещё от фирмы остался), ему уже 3 года. Вот и думаю - сколько он ещё протянет и какой новый покупать, если придётся? Мож такой же?