Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН (Оценка окупаемости).

[Gonzalez]

(03-01-2013 17:39)juristkostya :  Потом появился такой же, только дизельный.

Дизельный тушкан - антирекордсмен по экономичности, жрет как и бензиновый.

[juristkostya]

Каким перлом ещё повеселите?

[Gonzalez]

(03-01-2013 19:33)juristkostya :  Каким перлом ещё повеселите?

Советую сходить на форум Тушкановодов. Как Вам такой перл?

[juristkostya]

Так себе... Чем тамошние мнения репрезентативнее моего?

[rusua]

(03-01-2013 17:43)VVD :  

(03-01-2013 16:53)rusua :  Я раньше не заморачивался сколько подушек в моем ТУРике, а щаз при наличии десяти штук, как то приятнее ездить...

Не приятнее, а спокойнее. И лучше чтобы они никогда не понадобились!

а спокойствие это неприятная вещь?)))
На счет не понадобились согласен на все 100%

[Alexa]

(03-01-2013 18:36)Gonzalez :  

(03-01-2013 17:39)juristkostya :  Потом появился такой же, только дизельный.

Дизельный тушкан - антирекордсмен по экономичности, жрет как и бензиновый.

+1 , там старый дизельный двигло стоит

[Predator_76]

(04-01-2013 08:04)juristkostya :  Так себе... Чем тамошние мнения репрезентативнее моего?

Как чем, необходимо "нивелировать случайные факторы"

[Gonzalez]

(04-01-2013 08:04)juristkostya :  Чем тамошние мнения репрезентативнее моего?

Тем, что это мнение многих, а не одного.

[alemakar]

(02-01-2013 18:51)juristkostya :  какой ещё 1,8 TSI ? Давайте сравнивать сравнимое. По ездовым характеристикам 1,9 дизель ближе всего к 1,6 бензин, там разница менее 10%. А 1,8 TSI, пардон, сотню набирает на 30% быстрее, это ж несопоставимо. Так вот, 1,6 бенз при прочих равных на 28-30 тыс грн дешевле, чем 1,9 изель. Вот и прикиньте, на какой сотне км эта разница отобъётся (а это порядка 200 тыс км), и какова будет ликвидность дизеля при таком пробеге. Да и глупо закладывать повышенную цену дизеля при продаже. Где ж найти такого покупателя, который возьмёт ушатанный дизель дороже бензинового аналога. Любой нормальный человек понимает риски по топливной аппаратуре, не говоря уж по ЦПГ. При этом, что откапиталить фольксвагеновский 1,6 проблем нет вообще и это в несколько раз дешевле.

Тут я с Вами не соглашусь.

Возьмите пасcпортные данные 1,6 МПИ 1,9 ТДИ в городе (80% пробега большинсва юзеров)
1,6 - 10,3 л/100 км
1,9 - 6,4 л/100 км, если я не ошибаюсь

95-ый - 11,10 грн/л
ДТ ЕВРО5 (!) - 10,2 грн/л

итого 100 тыс км на октахе (100% -город) 1,6 стоят - 114 300 грн, а на 1,9 диз - 65 300 грн
разница 49 тыс грн!(6,1 тыс дол).

Так где там 200 тыс км окупаемости?!
По моим данным выходит около 60 тыс км по городу!

[hpp]

А для меня это чуть больше года пробега...