Увеличился расход топлива

[DreamS]

АндрейG. :По-моему, промывка больше необходима не моторам, а их хозяевам . Если вовремя менять и лить одно и тоже хорошее масло, то промывка не нужна. ИМХО.

умник подвалил)))
вопрос был по турбодизелю)))

на всех машинах по возмохности при каждой замене масла промывал двигатель, а глядя на цвет масла в дизеле(лью одно и то же, замена каждые 7,5 тис.) его очень хочется промыть.

но ещё.. где то слышал что синтетику промывать не не стоит..

можна ли услышать человека, который точно знает то, про что советует)))

заранее спасибо)

[АндрейG.]

При чем здесь "умник"? А на бензине ты думаешь масло красивое после 7 тысяч? Или ты считаешь, что оно должно быть чистым при замене? Масло в бензиновых моторах из-за окисления ещё быстрее в негодность приходит. В масле для дизеля должно быть по-меньше серы и золы, т.е. стараться брать масла не ниже API CF, CF-4; ACEA B4-98, ACEA B3-98 и не универсальное, а именно дизельное, и ничего промывать не нужно, умник Главное вовремя менять и подбирать масла с присадками для топлива с повышенным содержанием серы. Коммерческие тягачи промывают? А они до ремонта наматывают сотни тысяч.

[DreamS]

но всё же.. бензин - ТО 15тис
дизель - ТО 7,5тис

и масло на дизеле после тысячи уже никакущего цвета((((
неужели нигде нет никаких отложений

я не враг своему двиглу.. просто пытался прийти к истине)))))))

[sklef]

И меня масло беспокоит, поэтому решил: ТО - ч.з. 15 тыс., а смена масла ч.з. - 7,5 тыс.

[АндрейG.]

У одного из знакомых до сих пор ездит Окташа 1.9 ТДИ (мотор, по-моему AHF) 2001 г.в. с пробегом уже далеко за 300 тыщ, где-то после 200 менялись кольца, сальники, ремонт головы (ну вобщем все как всегда), насчет замен турбины не знаю точно, но как минимум 1 раз менял, сколько раз восстанавливал - не знаю. Я присутствовал при "вскрытии" двигла для ремонта и честно говоря сам удивился, что отложений очень не много, от дизеля с таким пробегом я такого не ожидал. Ездил он почти всё время в режиме 50/50 город/трасса на масле Motul Multidiesel 10W-40, одно время на Мобил для дизелей (не помню каком точно), менял каждые 8 тыщ, не промывал. Насчёт заправок не знаю. Кстати, для дизелей ведь сервисный интервал теперь тоже 15 тыщ, но был бы у меня дизель - больше 8-10 не ездил бы.

[Gonzalez]

ИМХО промывка именно ПРОМЫВОЧНЫМ МАСЛОМ категорически... короче нельзя, уже не раз обсуждалось на форуме, а вот если деньги позволяют, то при замене можна промывать тем же маслом, что и заливаешь (слил старое, залил новое, покрутил двиг. полчасика, опять слил, еще раз залил и поехал). Я щас так себе далаю, потому как перешел на другую марку, у меня щас замена 5тыс. с прмывкой тем же маслом, а дальше мыть не буду, но менять все равно буду на 5 тыс.

П.С. а черным масло становится уже после 500 км, для дизеля это нормально. Спецы кажуть из-за сажи.

[DreamS]

господа дизелисты)))

что можете сказать о провалах в тяге на высоких оборотах.. ???
появляются не регулярно, в трубках топливопровода воздуха нет.

[RomSLR]

Gonzalez :Я щас так себе далаю, потому как перешел на другую марку, у меня щас замена 5тыс. с прмывкой тем же маслом, а дальше мыть не буду, но менять все равно буду на 5 тыс.

Зачем так рано? 7,5 вполне нормально.

[bonya]

Добрый вечер всем. Нужна помощь : у меня проблема: Octavia Tour(1,9 TDI 110 л.с.) пробег оригинальный 80000 км. На холоде перестала заводиться: свечи накала тухнут через 2 сек., тёплая заводится как обычно-пол оборота, проверяли на Шкоде - причну так и не нашли, но если отключить датчик температуры двигателя- свечи накала тухнут через 15 сек. и заводится.В чём причина не пойму? Помогите .

[DreamS]

м.. так в чём проблема.. с заменой датчика всё должно уйти.

явно видно что всё в порядке, так как в "типа аварийном режиме" двигатель заводится без проблеем. скорее всего датчику таки пиндос, а проверка этого просто не показала.

я сам как то датчик отключал.. когда в -18 заводил вдижок на летней соляре