Yaris vs Polo vs Fabia

[SergM]

Шановні пішли за модою та маркетингом? Слово "технологічний" визначає не "нафаршированість" новітніми технологіями, а просто можливість виробляти його завдяки технологіям, тобто він має бути продуманий та зручний, як при збиранні так і при обслуговуванні.

ВАГ нормально робить авто і має свої плюси. Відносно небагато бере у ціні за марку (але і не мало), і якщо відкинути "простріли" з їдою мастила та з КПП, то в принципі це рівень.

Корейці серйозно підтягнулися за кризу бо захопили ринок який змусив їх мінятись (Європейський), тому їхні ціни вже наближаються до ВАГівських. Але коли на гарантійних авто цяткі іржі, чи ТО 10 тис. / раз на пів року – це вже інше.

В цілому можна сісти і виписати "+" та "–" і кожен для себе зробить висновок по відповідності ціни якості.

[Capers]

(24-12-2012 15:01)LUPUS :  каперс это технологии, просто в них:
1) нет ничего НОВОГО.. расход 5.3 по трассе... а если в городе??))) получим те же 9
2) 1.4 ТСИ в той же россии столько раз критиковались что возникает вопрос - а как долго он так ехать будет
3) отдать от 30 зелени за это "чудо технологий" мне кажется смешным...

Факты для Лупуса:
1). открой оф сайт и изучи расход любой хоть в городе, хоть по трассе - и покажи мне ПСА конкурента - не покажешь - факт!!! И это не 9 л.
2). это твоя демагогия - пока не докажешь, что долго не поедет
3). база стоит штук на 5 дешевле. а палкомешалка за 34 непонятно за что в виде дс4 - это для тебя норма, без ксенона? - у тебя какие-то двойные стандарты. То что тебе кажется - это твое и с объективными вещами вполне может расходиться.

---

---

Опять же, если нет ничего нового - покажи где это у какого хетча с-класса?

[Шеф]

из всех предложенных вариантов я бы выбрал (в порядке убывания):
фиеста, 208, ярис, корейцы, фаба, авео... если смотреть поло, то только хэтч... хотя зачем брать поло. если есть точно такая же фаба и дешевле...

те что крайние с зади, слабо упакованые, но повторюсь - надо смотреть максимальную комплектацию. что бы на будущее знать что надо а что нет...

[Saabix]

Поло 1,4 дсг - ездил, понравился; благодаря дсг динамики хватает, учитывая малый момент мотора - дсг там вечная
Поло 1,2 дсг - вообще должен быть прекрасен, но - дорого блин... да и не ездил я на таком
если ручка - лично мне интересен и20 с 1,4 дизелем

[LUPUS]

(24-12-2012 15:33)Capers :  

(24-12-2012 15:01)LUPUS :  

Ну что за бред? нах лить это сюда? ты изучи сначала о чем речь, ок? потом обсудим!!!
Факты для Лупуса:
1). открой оф сайт и изучи расход любой хоть в городе, хоть по трассе - и покажи мне ПСА конкурента - не покажешь - факт!!! И это не 9 л.
2). это твоя демагогия - пока не докажешь, что долго не поедет
3). база стоит штук на 5 дешевле. а палкомешалка за 34 непонятно за что в виде дс4 - это для тебя норма, без ксенона? - у тебя какие-то двойные стандарты. То что тебе кажется - это твое и с объективными вещами вполне может расходиться.

---

---

Опять же, если нет ничего нового - отвечай за слова - покажи где это у какого хетча с-класса? Хоть какой-то пыж или ситроен может этим похвастаться - отвечаю за тебя -нет - это факт, Лупус!!! Это крах всех твоих доводов.

рискну нарваться на "больно" от модератора, но отвечу)
ДС 4 это авто несколько иного уровня... дай Бог гольфу когда нить так рулиться.... ну да не об этом
Каперс посмотрите сколько жалоб на 1.4 тси на российском форуме, почитайте что пишут в европе о них....
Каперс я нигде не писал что у ПСА есть аналогичный двиг... 1,6 ТНР прожорливее, вопросов нет, с дизелем сравнивать тоже не буду, но я так же могу найти дизеля у ПСА которых нет у ВАГа, хотя опять таки тут и речи не было о сравнении ПСА и ВАГа... речь шла о "технологиях ВАГа"

З.Ы. по теме - я голосую однозначно за 208 пыж

---

---

и кста ответ каперсу ещё 1
характеристики ДС 4 на 200 коней на ручке
сотка - 7,9
расход 8,2/5,2/6,4 (город, трасса, смешанный)
взято тут http://citroen-vidi.com.ua/upload/iblock/9a0/DS4.pdf
как по мне гольф кушает чупа чупс

[VVD]

(24-12-2012 11:08)LUPUS :  мне вот другое не понятно
Каперс много говорит о технологиях и ими пытается обосновать стоимость
НО вопрос
что фольц делает сам?
двигатели - да. кроме электроники. её покупают и поставщиков то в мире 2-3 для всех автопроизводителей. коробки - покупают. абс+есп и прочее - покупают. парковочные системы и подобное - покупают. материалы отделки салона - покупают. оптика и свет - покупают. детали подвески и тормозов - покупают, активная и пассивная безопасность - покупают.
КАПЕРС да пойми же ты что у всех производителей одни и теже поставщики!!! как это не смешно. отличаются лишь двигатели да настройки подвески, ну кузов сами штампуют и красят, разрабатывают аэродинамику и безопасность...
те технологии о которых вы тут кричите... это всё доступно ВСЕМ. просто по разному производители подходят к комплектации... а некоторые типа фольца ,пользуясь популярностью у покупателей ещё и ценник ломят ... делая наценку как перекуп 300-400%
и делов то

Вы правы. Все комплектующие покупаются на стороне. Но нужно уметь еще это все толково собрать до кучи и настроить. А это далеко не все умеют хорошо сделать, а некоторые просто не хотят.
Вот например есть знаменитый 8-и ступенчатый автомат ZF. На БМВ это просто сказка, а на Ягуаре и других авто с этой же коробкой уже не то. Все дело в настройках. Инженерам БМВ это удалось лучше, чем другим.

[leninV]

(24-12-2012 18:53)VVD :  Вы правы. Все комплектующие покупаются на стороне. Но нужно уметь еще это все толково собрать до кучи и настроить. А это далеко не все умеют хорошо сделать, а некоторые просто не хотят.

Точно. Похожая ситуация и в мире электроники аудио-видео техники. Сделаны из одинаковых комплектующих, но потребительские качества разные. Как пример: были у меня колонки B&W с супер технологиями: алюминиевые жесткая пищалка с вытянутой камерой, кевларовый среднечастотник с жестким подвесом, порт фазоинвертора с поверхностью как у гольфового мячика и т.д. сплошные патенты и космические технологии. В итоге после долгих исканий купил Динаудио Аудиенс (самая недорогая серия у фирмы на тот момент) без супертехнологий, но звук устраивает. После приобретения этих колонок аудиофильские поиски у меня закончились, я обрел гармонию и покой )

[fabia1-2-12V]

так что тут говорить о разных производителях, если одна и та же тойота кемри сделанная в России и Японии - отличается существенно и зазоры как в жигулях

[LUPUS]

снова чуток не туда занесло
я не спорю что у ВАГа всё нормально с сборкой!
я говорю что там нет чудо технологий!!!! все производители имеют примерно одну материальную базу. кто-то лучше настроил двигатель, кто-то коробку, кто-то подвеску и рулевое...
но изначально они в примерно равных условиях
тут нет технологического разрыва, как утверждает каперс, на уровне пещерный человек с дубинкой против танка...
нету у ВАГа каких то "таких технологий" которые недоступны другим...

[1.2HTP]

LUPUS , Capers-a конечно непереубедить, да и цели такой нет, но он пишет о другом, он пишет что технологии воплощаются в жизнь, что ВАГ их разрабатывает ( совместно или нет с поставщиками это неважно), заказывает поставщикам и применяет на авто.
Нужны они или нет, оправданы или нет, это показывает время и покупатель голосующий своим кошельком.
Цена на эти или другие технологии это другой вопрос, покупают значит подходит, не будут покупать или снизят цену или поменяют технологии.
Почитай статью о расходе топлива от Авторевю, пару страниц назад выкладывал, на Фабах (как раз по теме), там становится понятно что данные производителей совсем не соответствуют нашим реалиям, это к тому что далеко не все и не всегда технологии дают обещанную выгоду...