The new Skoda Octavia Liftback и Combi.

[VLADICHEK]

(10-12-2012 15:12)M4 :  ну раз пошла такая пьянка, позвольте поинтересоватьсо, чем это Пассат В6/7 так радикально лучше новой Октавии? по объективным параметрам.

Думаю одним значком

[Capers]

(10-12-2012 15:12)M4 :  

(10-12-2012 15:01)sheik :  ну то что в7 лучше ето понятно. Но дело не в том. Просто есть адекватная цена продукта.

ну раз пошла такая пьянка, позвольте поинтересоватьсо, чем это Пассат В6/7 так радикально лучше новой Октавии? по объективным параметрам.

Ровно настолько, насколько лучше авто классом выше.

[M4]

по колесной базе разница 23 мм, по ширине - 6 мм.
разница в общей длине существенна (106 мм), но в данном случае сомнительное преимущество (за счет свесов).
+ не говоря уже о том, што моторы, коробки, материалы отделки идентичны, ну и, конечно, багажнег.

[vovez]

(10-12-2012 12:52)M4 :  ну да, ведь Пассат за 31К "намного лутше", ага.

Да я просто не представляю, что бы (при успешной и состоявшейся жизни)
владелец автомобиля Д-класса, на примере Пассата, пересел на Октавию, которая уже в том же Д-классе самая меньшая по длине, по базе и при этом сделана на платформе С-класса!

[Capers]

Конечно, октава будет уступать всем. Имидж, материалы, комплектация, элементы дизайна и декора, мторы и пр. И пр. Комфорт и ощущения от рулежки тож разные будут.

[M4]

ага, особенно моторы и трансмиссия.
имиджево уступать будет, да, но не настолько, штоб кричать, што октавия должна стоить 20К.

(10-12-2012 15:43)Capers :  материалы, элементы дизайна и декора

это о вкусе фломастеров, я например щетаю, што обивка передней панели Пассата В6 проигрывает даже нынешней Октавии.

(10-12-2012 15:38)vovez :  при этом сделана на платформе С-класса!

расшифруйте, пожалуйсто, а то мы все думали о новой модульной платформе MQB, а оно эвон как все обернулось )

[vovez]

(10-12-2012 16:07)M4 :  ага, особенно моторы.
имиджево уступать будет, да, но не настолько, штоб кричать, што октавия должна стоить 20К.

ПоверьТе, рынок быстро и адекватно отреагирует на цену, комплектацию и качество новой Октавии, когда утихнет ажиотаж, если таковой будет.
Мне очень нравиться нынешняя А5, это лучшее за эти деньги, поэтому я искренне хочу и надеюсь, что и А7 (или как её будут величать) не утратит качеств предыдущей. А все наши высказывания, и есть какая та малая часть проявления потребительского рынка...

[Victorrr]

Базы Пассата и Октавы все равно будут отличаться процентов на 20-30. Поэтому конкурировать они не будут.
Согласен с CHUKом. Он имел ввиду достаточно напакованный вариант Октавии в цене 30-32, такой Пассат будет минимум на 10 тыс дороже. Другое дело, что в нем по классу кроме приведенных опций в комплектацию будут входить и кожа, и диски нормальные и т.п.
Соответственно спор опять к тому - взять БОЛЕЕ ЧЕМ НОРМАЛЬНО укомплектованную Октавию, или пустого Пассата (двиги и коробки равны) - это дело каждого. Большинство адекватных людей склонится к первому варианту. Это как в соседней ветке - фокус с норм двиглом и норм комплектацией ИЛИ мондео "на велосипедной тяге" с некрашенными частями кузова... что за выбор...

[M4]

(10-12-2012 16:32)Victorrr :  Базы Пассата и Октавы все равно будут отличаться процентов на 20-30.

смиявсь.
Октавия 3 - 2686 мм, Пассат Б6/7 - 2709 мм.
разница 23 мм или 1% )

или вы про какую базу?

[Capers]

М4, какой вкус фломастеров, где в пассате твердые карты задних дверей? Или чем обшыта крышка багажника в октаве, может тряпку из октавии сравнити с пассатовским велюром и прочие виды и цвета кожи и т.д.
Нафаршированную октаву не будет смысла брать, пасс в базе будет уже лучше.