Octavia: 1.8 турбинка - рекомендации

[4i4ikOFF]

Главное на передаче не оставить, а то были случаи смешные - типа приходит на стоянку а машинка упёрлась в другую и на передачке по льду буксует! С АКПП в данных случаях попроще Все кто слышал и видел эту ситуацию смеялись, но хозяину и пострадавшему было явно не до смеха

[Timur]

Буду вырабатывать привычку ставить на ручник.

[Max_On_Skoda]

А у тебя эта привычка итак выработаеться. Потому как таймер работает только на нейтралке и ручнике .

По поводу запуска для прогрева. Могут рассказать такой бред, что типа вот у вас машина с имобилайзером, поэтому чтоб его обойти надо делать мутное устройство, в него вкладывать второй ключ и прочий бред. Сразу Ф САД таких устанавливателей. Установка сигналки с прогревом и ее мирное сосуществование с имобилайзером возможны и это делают. У меня тоже иммобилайзер, он работает (проверял), но таймер работает тоже нормально и без ключа в замке. Зато тушит двигатель при отпускании ручника, что в общем логично

[Ramzess]

Max_On_Skoda :В том то и проблемма. Я не нашел сертифицированного который бы его поставил..... Проблема в том, что у меня таймер HKS, а наши братья из страны восходящего солнца не подозревают о существовании машины Шкода, и о том что на них есть турбина....
А таймер подключаеться напрямую к мозгам, считывая оттуда скорость, обороты, напряжение зарядки и прочая, прочая, прочая.
А еще иммобилайзер обойти надо... Мне пытались его поставить в двух местах, но поставили, причем хорошо. Если действительно надо, в личку сброшу тел-ны где купить и где ставить.
Если проблемма в гарантии, то может имеет смысл сигналку с таймером?
Это дешевле (шерифы вроде от 80-100 уев есть), с пейджером, таймером и т.д. А таймер сам по себе 180-200 плюс 50 поставить плюс сигналка.

А как на СТО отнесутся к тому что, я принесу свою сигналку, а не куплю у них (цены то на их сигналки кусаются)? не снимут ли с себя гарантийные обязательства на электрооборудование?

[4i4ikOFF]

Устанавливай на сертифицированной СТО, а сигналку можешь привести свою!Просто если случиться с самой сигналкой - гарантия на нее - там где купил!А если с электрооборудованием проблемы связанные с неправильной установкой - они ж и устанавливали!

[Ivan]

По моему мнению реально выбирать из двух вещей одну (при механической КПП):
1. Турботаймер;
2. Механическая блокировка кулисы КПП (Мультилоки всякие).
Вещи взаимоисключающие. Я выбрал второе и не жалею (сплю спокойнее), просто не глушу машину 2-3 минуты, обычно это время не определяет график работы. Да и не напрягает вобщем - привык.

Рекоммендовали при покупке машины в автосалоне не опустошать бак более чем на 2/3. Поскольку это экономит жизнь топливному насосу, а кроме того на дне бака имеют свойство оседать всякие нежелательные примеси в бензине (соринки), которые в случае опустошения бака до дна имеют все шансы забить нам форсунки. Тоже страюсь этого правила придерживаться.

[Max_On_Skoda]

Cогласен.
Тут каждый для себя сам выбирает, просто в сигналке с таймером есть еще плюсы типа прогрева и т.д. А так да, решать конечно каждому для себя.

[Timur]

Машина с АКПП на передачен совсем не заводится. Только на N или на Р. Проверено на крайслере и мерседесе лично.

[Pity]

Цитата:Машина с АКПП на передачен совсем не заводится. Только на N или на Р. Проверено на крайслере и мерседесе лично.

и могу дополнить Октавии и Фабии с АКПП тоже не будет заводиться если машина будет стоят на передаче, это на всех автоматах такое !!!

[Hunter]

Поставь турботаймер, хуже точно не будет.
Турбина вообще по своей технологии работает всегда, а невключается когда обороты выросли свыше 2000 тыс, она не может не крутится, так как вращается от газов с выпускного коллектора (а они понятно когда машину завел есть сразу) А вообще это думаю более справедливо для машин младше 2000 года, потом стали ставить турбины более продвинутые, и они не так уже ломались как скаже на Пассатах B5 , да и ломались они в основном потому что была пора загнутся им, так как пробеги в основном скрученые.
По поводу сигнализации с автозапуском, гавно, однозначное, как машина может запустится если рядом нет ключа (там встроена катушка индуктивности от иммобилайзера) следовательно при установке такой сигнализации на машине появляется она (сигнализация) и исчезает заводской иммобилайзер, это факт, так как никаких обходных блоков еще не придумали. (хотя на некоторых сервисах такое практикуют, лечат насчет блока). Кто думает что пишу ерунда, после установки сигналки такой снимите резинку вокруг замка зажигания, как правило зерно из ключа приклеено там) и второй момент. зачем при установке такой сигналки берут 2 ключа зажигания от машины???