The new Skoda Octavia Liftback и Combi.

[vovez]

Нельзя поддаваться на то, что навязывают! Если бы так жил, то после Лансера 9, пришлось бы покупать себе дорогой и дубовый Лансер 10. А так, спасибо свободе выбора, купил Октавию. Так и здесь: рынок быстро отреагирует на цену и достоинства новой Октавии.

[Victorrr]

(20-11-2012 07:31)vovez :  Если Октавия в базе с мотором 1.8ТСИ перевалит за 25к.у.е., то народ не обманешь, её не будут брать, как сейчас, т.к. за эти деньги уже есть настоящий Д-класс, и пусть в виде корейцев, французов и пр...

Судя по нынешним ценам на корейцев - ничего хорошего за 25 в Д-классе предложить они не могут. Я думаю, даже минимальный мотор 1,4 ТСИ лучше этих корейских 2.0, которые у них в Д-классе. А по комплектациям европейские авто всегда уступали корейским.

[Tinnna]

Skoda Octavia`2013 "правдивый фотошоп"?

[Sergentuy]

(20-11-2012 12:33)Tinnna :  [img]картинко[/img]
Skoda Octavia`2013 "правдивый фотошоп"?

фотошоп, не очень правдивый. Да и смысл от него, когда уже есть фото без камуфляжа.

[Capers]

(20-11-2012 07:03)Gonzalez :  

(19-11-2012 23:58)Capers :  а по такому прайсу повторить успех предыдущей модели будет нереально в странах Восточной Европы

А этого и не требуется. Повторить успех будет рапид.

Рапид успеха не повторит - моторы не те, как минимум , а как максимум там все уступает текущей А5.
Рапид - это седан в линейке Фабии для Восточной Европы. На основе Фабы седан не сделаешь(потому что внешностью не выходит с ровной крышей) - решили разработать новый кузов.
Поэтому речи о замене Октавы Рапидом и не идет вовсе.
Поэтому нишу Октавы пустой оставлять никто не станет - ее А7 и заполнит, при этом какой-то кусок у Д-класса тоже отхватят, как и раньше это тоже было. Возможно в этот раз с еще больши поползновением в Д-класс. Будем смотреть на официальные размеры. Если планируются моторы 1,2-1,4-1,6 значит авто стартовать в Д-классе не будет.

[vovez]

(20-11-2012 15:17)Capers :  Если планируются моторы 1,2-1,4-1,6 значит авто стартовать в Д-классе не будет.

В большинстве, с мнением, согласен. Наверное, будет, одной ж___й на два стула. Но и эти моторы не помеха, вон у Форда Мондео 1.6 атмо... Кстати по размерам, тот же Мондео, Инсигния, и даже Оптима, явно на порядок будут больше, что по базе, что по размерам, чем А7, т.ч. Д-класс, явно формальный...

[M4]

(20-11-2012 15:17)Capers :  Рапид - это седан в линейке Фабии для Восточной Европы.

рапид всего на 24 мм меньше в длину, на 25 мм - в ширину и на 90 мм БОЛЬШЕ по базе чем октавия 1 (тур).
о какой фабии идет речь?

(20-11-2012 15:17)Capers :  А7

(20-11-2012 19:31)vovez :  А7

опять "А7"

[Gonzalez]

(20-11-2012 15:17)Capers :  Рапид успеха не повторит - моторы не те, как минимум, а как максимум там все уступает текущей А5.

Это смотря что подразумевать под успехом. Я имел в виду, что действительно существенные продажи у Шкоды будут за Рапидом. Октава скорее всего будет слишком дорога - и останется интересна только поклонникам марки.

(20-11-2012 15:17)Capers :  Рапид - это седан в линейке Фабии для Восточной Европы. На основе Фабы седан не сделаешь(потому что внешностью не выходит с ровной крышей) - решили разработать новый кузов. Поэтому речи о замене Октавы Рапидом и не идет вовсе.

Несогласен. Тот Рапид, о котором Вы говорите продается в Индии. А наш Рапид - это не Фаба и даже не Поло седан. По размерам он как раз заменяет всем известный бестселлер - Тур. К чему я и веду... что один бестселлер заменили другим. А5 уже не так продавалась как Тур и от А7 тоже рекордов продаж никто не ждет. Мы о разных успехах говорим.

[VVD]

Время покажет.

[Karbon]

(20-11-2012 21:41)M4 :  рапид всего на 24 мм меньше в длину, на 25 мм - в ширину и на 90 мм БОЛЬШЕ по базе чем октавия 1 (тур).
о какой фабии идет речь?

А у меня такая информация http://www.infocar.ua/compare_10201-3313.html