Lancer 9 2.0 AT VS Tour 1.8T

[SalekS]

(16-11-2012 20:39)vovez :  Лансер не хило тоже тулит, на драге оба стоковых авто не раз заезжали и лансер (МКП) слабо отстает. В городе, да, тяжело держать стрелку за 3500об, да и расход высоковат.
Но, автомобиль очень качественный и надежный, с эталонной управляемостью, большим салоном, и не плохой комплектацией в базе.
Один из минусов, дорогие оригинальные расходники и запчасти.

в том то и дело,что тур едет уже на холостых,а ланцер тогда,когда рев мотора захлушает радио.
Про очень высокое качество и управляемость это шутка? Пластик по салону деревянный,управляемость эталлоная у эволюции,общего ничего нет.

[SPavel]

У меня был тур 1.6, сейчас 1.8Т на газу (на все свои машины ставлю газ, но это отдельная тема), так вот я не считаю тур эталоном надежности и тем более комфорта и управляемости хотя последнее вторично при ежедневной езде по пробкам Киева. Я езжу на газу из этого следует, что я не гонщик хотя придавить люблю.
По поводу лансера то считаю одним из лучших предложений цена/качество как и тур.
Шумка в лансе конечно убивает, но тур всю свою шумку перечеркивает шумностью дверей да и ходовой тоже.
К огромным плюсам шкоды отношу адекватность обслуги и цен на запчасти, по этому сейчас у меня уже третья шкода.

[VVD]

Я думаю стоящий вариант. Пробег в два раза меньше, да и моложе машина в два раза.
По поводу автомата, по-моему мнению, с нынешним городским движением - это проско сказка. И вообще на дворе 21 век - механика скоро уйдет в небытие. Уже даже в гонках почти везде коробки в крайнем случае с автоматическим сцеплением.
9 Лансер считаю более удачным, чем 10, кроме дизайна конечно.

[vovez]

(16-11-2012 21:00)SalekS :  Пластик по салону деревянный,управляемость эталлоная у эволюции,общего ничего нет.

Покурите тест-драйвы и форумы. У Лансера идеальная управляемость, особенно в версии с мотором 2.0. У меня правда был 1.6л, но А5 в стоке курит в сторонке, ей даже РС пружины не помогут...

Салон мягкий весь, и панель, и двери, передние сиденья Рекаро, руль Момо, штатная распорка передних стаканов, задняя подруливающая подвеска и т.д. это очень зачетный, настоящий японский автомобиль, которых в таких характеристиках и качестве, практически нет уже ни у одного нового японца...

[kompressorv]

(16-11-2012 16:12)andrey_notar :  Ну тут если знакомый очень знакомый, может у него взять на пару дней и попробовать, что оно такое и уже сравнивать, что для Вашей ситуации более приемлемо.

Стоит попробовать, а потом решать.

[VVD]

(16-11-2012 21:13)vovez :  

(16-11-2012 21:00)SalekS :  Пластик по салону деревянный,управляемость эталлоная у эволюции,общего ничего нет.

Покурите тест-драйвы и форумы. У Лансера идеальная управляемость, особенно в версии с мотором 2.0. У меня правда был 1.6л, но А5 в стоке курит в сторонке, ей даже РС пружины не помогут...

Салон мягкий весь, и панель, и двери, передние сиденья Рекаро, руль Момо, штатная распорка передних стаканов, задняя подруливающая подвеска и т.д. это очень зачетный, настоящий японский автомобиль, которых в таких характеристиках и качестве, практически нет уже ни у одного нового японца...

Согласен - японцы уже не те, что раньше.
Хотя сейчас уже и мерседесы не те, что раньше.

[Eskander]

вот интересный обзор: http://skoda.autocentre.ua/ac/service/us...17574.html

[Боцман]

Если Турик не ухайдоханный, бери его не пожалеешь!

[andrey_notar]

Так турик есть

[Шеф]

все они едут и хавают дай боже... минусы у лансера:
- нету багажника и ЛКП в остальном одни плюсы
минусы в туре вообще:
- бубен
- нету места задним
- тарабанька
- багажник вроде как есть. но на самом деле только открывается удобней...
- в управлении -курит

имхо