А5 1,6: замена пружин "плохие дороги" и результат

[ComT]

Отчет по установке европейских пружин на А5 1,6

Давно мне советовали (респект Жене Smipу) поменять наши пружины из пакета «плохая дорога» на европейские. Цена за одни только пружины не малая, да плюс установка… развал (хоть и свои проверенные люди)… Подбирались ближе к 0,5 килоуе. Честно говоря – жаба давила. Но… это не наши методы (последней каплей было желание продать машину, а как известно – если хочется продать, поменяй в ней что-то, и уже не хочется ). Что собственно и решил сделать (+17 диски на лето и машина высоковато сидит, кто видел – знает о чем я). Заказал (второй раз респект Жене Smipу)… подождал… пришли… Поставил. Первое наглядное отличие – европейские пружины тоньше (что собственно должно дать мягкость, и ниже посадку – читай лучшую управляемость). Ну что ж, установка произошла удачно. Развал сделан, давайте искать отличия?
Первое. Клиренс стал ниже на 3 см (замерялось, так что уверенность 100%), но при наших «плохих дорогах» мы имеем 17-18 см, то есть порядка 14-15 см не страшно, абсолютно.
Второе. Мягкость! Намного мягче! Приятней! Ну не знаю как еще описать эти эмоции, но сразу ясно почему А5 дороже лачетти, лансера и тд. и тп. (раньше по ходовым качествам эта разница была не принципиальна, если честно, ИМХО). Переезд неровностей, полицейских (не живых, а те что лежачие ) координально изменился! Вообщем, доволен. Не пожалел, что поменял .
Третье. Управляемость. Машина стала ниже, что очень позитивно сказалось на управляемости. У меня с работы домой дорога очень извилистая (ул.Героев Обороны, через Голосеевский парк) и там больше 60 км/час раньше ехать было страшно. Теперь, на 80 чувствую себя комфортно и спокойно, я был в шоке. Тут же, при заезде на на Одесский мост обгоняю такую же А5, при чем делаю это раза в два-два с половиной резвее чем обычно, и что принципиально – машина слушается и входит в поворот спокойно! Да, не РС и тд. но намного лучше чем раньше. Очень доволен!
Четвертое. Для меня всегда было загадкой, почему переключение передач в А5 (а особенно момент отпускания сцепления) жесткое, машину аж кидает вперед, хоть старался это делать ооочень плавно. Бывая в Европе, брал на прокат VW Polo, Golf и там такого не наблюдалось. Думал, экономия, Шкода ведь дешевле. Оказывается нет, я нашел ответ (вы не поверите но это так) – машина висит высоко, и плюс очень жесткие пружины, в результате малейшее колебание и машина как на ходулях сверху летает вперед-назад (попробуйте встать на ходули и чихнуть там, сверху, и все станет ясно ). Разгоны-торможения стали мягче и плавнее, машина стала похоже на машину своего класса, и на свои деньги (благо, работа позволяет опробывать все что имеет четыре колеса и передвигается по городу). Вот как оказывается ее задумывали!!! Ну и внешний вид, конечно поприятней, что уж там. Машина смотрится логично и целостно, а не напоминает клоуна на ходулях
Честно говоря, все эти эмоции живут и до сих пор. Не прошел еще эффект (хоть прошло 2 недели с момента установки), радуюсь каждый раз, когда за рулем. Доволен, очень доволен и всем советую. НЕ пожалеете! Считаю, после всего, что выбор был сделан правильно (респект сами уже знаете кому), за что очень благодарен людям
Отакє…

[Miroslavich]

Да, супер!!! Молодец
Аж себе захотелось. И обидно стало за свою машину, что она до сих пор на ходулях мучается
И чаво Еврокар не предлагает с пакетом "хорошие дороги" наши машинки - на выбор или как опцию... эх

[Gotcha]

И я в конце марта меняю пружинки, правда на Эйбахи, но занижение тоже 30мм
Первый стимул для замены- 17ые диски на лето

[Пожарник]

Gotcha :И я в конце марта меняю пружинки, правда на Эйбахи, но занижение тоже 30мм
Первый стимул для замены- 17ые диски на лето

реально при таком варианте машина стане еще ниже, чем вышеописанный вариант.
+ реально жесткие пружины - это всегда лучшая управляемость.

Вопрос к ComT
Аморты менял?

[BataneG]

[VSP]

ComT :Отчет по установке европейских пружин на А5 1,6


Честно говоря, все эти эмоции живут и до сих пор. Не прошел еще эффект (хоть прошло 2 недели с момента установки), радуюсь каждый раз, когда за рулем. Доволен, очень доволен и всем советую. НЕ пожалеете! Считаю, после всего, что выбор был сделан правильно (респект сами уже знаете кому), за что очень благодарен людям
Отакє…

Где заказывал? сколько стоят? сколько ждал? сколько стоит установка? как же гарантия?

[Alexx-k]

Все имхо, не судите строго!

Если-б ты поставил Эйбах или H&R (или любой другой спорт) вот тогда ты-бы понял что такое нормально упровляемый автомобиль! Я согласен с тем что ты описал выше, но только с одной стороны - машина стала ниже и начала вести себя по другому (понизили центр тяжести). Но если набрать на трассе 150 км/час то авто будет вести себя примерно так-же как и на стоковых (читай "пакет плохая дорога") пружинах. Да она мягкая, да она (вроде-как) управляемая, но это не совсем то!!! Когда поставить действительно спортивные пружины (и аммортизаторы тоже) то, на любой скорости, в автомобиле не сомневаешься.
Конечно у спортивных пружин есть свои недостатки (жесткие, к бровкам ни на шаг и т.д.) но все-же для тех кто любит ездить быстро вариант, описаный выше, не совсем то что нужно.
2Com-T: жесткость и управляемость автомобиля практически не изменилась. Все это результат занижения центра тяжести. Это очень немаловажно для автомобиля и его ходовых качеств, но все-же это не совсем то. То что ты сделал (ИМХО) это корее компромис между спортом и "пакет плохая дорога". Хотя в странах с нормальным дорожным покрытием такого нету.

PS: есть у всего этого альтернатива. И альтернатива - это стабилизатор поперечной устойчивости. Ведь никому не секрет что стабилизатор при прямолинейном движении не работает вААбще. Тоесть он абсолютно не влияеет на плавность хода автомобиля, до тех пор пока не начинаешь иашину "лепить" в поворот. Стабилизатор начинает работать только при поперечных раскачиваниях машины и препятствует этому явлению и если поставить на автомобиль спортивный (более жесткий) стабилизатор, то машина более четко будет слушаться руля в поворотах (и не важно поворачиваешь ты на 180град. или просто перестраиваешься) за счет того что не будет поперечного раскачивания кузова.

[NicSergeew]

Alexx-k :... альтернатива - это стабилизатор поперечной устойчивости. ...

Конкретно для шкоды? Поподробней, плс.

[Буллит]

Интересно, а на фабии добится того же эффекта можно? Кто будет первым?

[Alexx-k]

NicSergeew :

Alexx-k :... альтернатива - это стабилизатор поперечной устойчивости. ...

Конкретно для шкоды? Поподробней, плс.

Конкретно для шкоды можно через личку, отвечу на все вопросы (на форуме администрация нагоняй устроит )
Скажу только одно: пробовал Ваз 2108 со стоковым стабом и со спортом (до и после замены) разница неописуемая, машина ведет себя апсолютно по другому (остальное в машине не трогали). Повороты проходит четче, поперечные покачивания близться к 0, хотя по прямой (или-же на малых скоростях) характеристики работы подвески практически не изменились.