Запотевшие внутренние ШРУСы

[sd76]

Заметил наличие масляных подтеков на левом внутреннем ШРУСе. Заехал на СТО и на подъемнике определилось что аналогичные подтеки и на правом внутреннем ШРУСе плюс пятна смазки вокруг- на защите, на коробке и т.д. Вердикт был таков-это нормально,при нагревании от выхлопа разогретую смазку выбрасывает из ШРУСа. в итоге вытерли тряпочкой и отправили. Вопрос-это действительно так и все ездят с замаслеными ШРУСами или нужен ремонт(тогда вопрос что ремонтировать?). так по идее и всю смазку выбросит. Автомобиль гарантийный 2008 г. пробег 17000.

[Misterd]

все должно быть сухо и чисто!

[Pasha_V]

+1
Добавлю: если правильно понял со слов автора, то корпус шарнира тоже в масле- на эту поверхность смазка из ШРУСа попасть не должна была, да и эта смазка не может делать его "запотевшим". Я к чему- надо еще проверить сальники ШРУСов в КПП.

[KSV]

Может с коробки на шрусы бросает? или с двигла?

[1.2HTP]

у меня тоже немного подпотевшее от коробки( не смазка ШРУСА) , пока потеков небудет - ничего не буду делать.

[Kosmos]

sd76 :Заметил наличие масляных подтеков на левом внутреннем ШРУСе. Заехал на СТО и на подъемнике определилось что аналогичные подтеки и на правом внутреннем ШРУСе плюс пятна смазки вокруг- на защите, на коробке и т.д. Вердикт был таков-это нормально,при нагревании от выхлопа разогретую смазку выбрасывает из ШРУСа. в итоге вытерли тряпочкой и отправили. Вопрос-это действительно так и все ездят с замаслеными ШРУСами или нужен ремонт(тогда вопрос что ремонтировать?). так по идее и всю смазку выбросит. Автомобиль гарантийный 2008 г. пробег 17000.

Едь на СТО и дави их хай меняют по гарантии, Пильники должны быть сухие!

[sd76]

Pasha_V :+1
Добавлю: если правильно понял со слов автора, то корпус шарнира тоже в масле- на эту поверхность смазка из ШРУСа попасть не должна была, да и эта смазка не может делать его "запотевшим". Я к чему- надо еще проверить сальники ШРУСов в КПП.

По началу мне именно их и приговорили (сальники ШРУСов в КПП), и уже собрались менять, гарантийщик уже их где то в базе забил, но я приехал ещё раз на СТО говорю давайте ещё раз смотреть (снимать КПП и менять сальники на 17000 км пробега как то рановато вроде бы), так вот смотрел другой мастер ну и вынес выше описаный вердикт.Сейчас каждый день посматриваю на левый внутренний ШРУС вроде по немногу смазки на резинке пыльника собирается, а до вытерание мокрый был именно корпус шарнира.

[Буллит]

Сальники КПП, из шрусов ничего кидать не может.

[sd76]

Ну а сальники КПП что так быстро умирают? Что могло повлиять на их износ? Я же так понимаю что испорченые сальники КПП это последствия, только вопрос чего? Может двигатель колбасит в смысле подушки смотреть и качающуюся опору?

[Буллит]

Брак. На фабе меняли все подшипники в КПП на пробеге в 20 т. км. Так что ничего удивительного.