Подскажите к кому идти с ремонтом двигателя .

[Maksimka]

(04-10-2012 11:04)Phill :  Спасибо за вдумчивый совет. За контакт отдельное спасибо. Побегу общаться.

Та немазашо
Отпишетесь шо там мастер скажет.

[Phill]

Отписываюсь...
Пообщался. Мастер подкупает своей вдумчивостью в подходе к решению проблемы. Мне нравится принцип "не экономь в главном". Но бюджет получается достаточно большой. По сути дела капиталка вылазит. Я если честно не готов так вкладываться. Короче "Чапай думу думать будет"
Еще раз спасибо за контакт.

[Maksimka]

(04-10-2012 16:27)Phill :  Отписываюсь...
Пообщался. Мастер подкупает своей вдумчивостью в подходе к решению проблемы. Мне нравится принцип "не экономь в главном". Но бюджет получается достаточно большой. По сути дела капиталка вылазит. Я если честно не готов так вкладываться. Короче "Чапай думу думать будет"
Еще раз спасибо за контакт.

Толковый чел, в моторах шарит. Так к какому выводу пришли? Кольца или гидрики? Если кольца то для успокоения души попробуйте керосином разкоксовать.

[Phill]

Вывод.... да никакого вывода в общем то не было. Просто резюме было по любому снимать двигатель и разбирать. Короче к капиталке я конечно не готов. Все еще в поиске альтернативного варианта с меньшим бюджетом.

[Лёха]

(09-10-2012 13:22)Phill :  Вывод.... да никакого вывода в общем то не было. Просто резюме было по любому снимать двигатель и разбирать. Короче к капиталке я конечно не готов. Все еще в поиске альтернативного варианта с меньшим бюджетом.

мне вот че-то кажется что Вы отделаетесь ремонтом головы.. это не так дорого как мотор... и двигатель снимать не надо...
если вдумчивый мастер хорошо делает капиталки то естественно он на нее и будет раскручивать...

[Firestarter]

для понимания проблемы нужно вскрытие

[Лёха]

(09-10-2012 14:58)Firestarter :  для понимания проблемы нужно вскрытие

"вскрыти показало, что пациент умер в результате вскрытия"
это только на словах так красиво.. а чтобы проверить поршневую ее нужно полностью разобрать.. тут уже и смысла нет не капиталить.. т.е. вскрыти что-бы не показало капиталка по любому.. разница только с расточкой или без...
но!!! при жоре 4-5л на 10т и компрессии 14, я бы попробовал сделать раскоксовку и откапиталить ГРМ... ну на крайняк сальники клапанов...

[Burik]

У меня еще на Бумере стареньком при высохших сальниках клапанов свечи засерало. Это я так, для информации. А вообще у меня в Бердянске у товарища фаба (BKY) при 30 тыс. пробега жрала масло тоже как бешеная, но у него она была в простое 1,5 года без запуска. Сменил масло, побаловался присадками ЛиквиМоли и вроде прошло, поджирает только при длительных оборотах выше 3,5тыс.. И у меня бывает раз через раз да подхавает. Так что я думаю что маслосъемные барахлят.

[Phill]

(09-10-2012 15:40)Лёха :  а чтобы проверить поршневую ее нужно полностью разобрать.. тут уже и смысла нет не капиталить.. т.е. вскрыти что-бы не показало капиталка по любому.. разница только с расточкой или без...

Вот именно из за этого я и не хочу так глубоко нырять.... Слишком богатое решение у проблемы выходит. Это ж не родной и любимый ВАЗ где капиталка на 100 ткм норма жизни.

(09-10-2012 15:40)Лёха :  но!!! при жоре 4-5л на 10т и компрессии 14, я бы попробовал сделать раскоксовку и откапиталить ГРМ... ну на крайняк сальники клапанов...

А вот такой вывод мне уже в голову тоже пришел.... Плюс там еще пойдут в дело направляющие клапанов. Уже готовлюсь. Осталось бюджет сложить.

[skodabox]

Будешь тянуть с решением на капиталку попадешь.
А так по сути, кольца поршневые и, возможно, ремонт головы. Снимать движок не надо. Бюджет сносный. 4000-5000 грн. ВСКРЫТИЕ покажет.