Правила эксплуатации 1.8Т ИМХО

[DDD_Xleb]

Вопросов много начну с основного:

Данные рекомендации относятся к любым 1.8Т в особенности чипованым.

1. Замена масла каждые 7-8 тысяч км. Сорта масла 5W-40 зима,
5W-40, 10W-60, 15W-50, лето. НЕ В КОЕМ случае не 0W-40. Почему нет уже расказывал. В нагрузке все турбомотры едят масло, после покатушек и езды по трассе обязательно проверять уровень масла.

2. Замена свечей (только платина) и маслопадающей магистрали на турбину каждые 30 тыся км.
Сюда же чистка дросселя (со снятием!) и форсунок (со снятием!).
Свечи один из самых важных составляющих турбомотора. Нагрузка на них велика по сравнению с атмосферниками. Несвоевременная их замена приводит к пробою, и искра начинает бить по корпусу свечи, от чего со временем выходят из строя наконечники и катушки. Плюс ко всему, если свеча плохо воспламеняет смесь, несгоревшие остатки летят в турбину, а оттуда в катализатор (если стоит) в результате кат быстро загрезняется и раскаляется, препятсвует прохождению газов, а повышенный температурный режим палит турбину.

3. Моторы не прогревать. В холодное время около 4 минут на холостом ходу потом медленная езда до 2,5К оборотов пока не нагреется. В более теплое время (более 0 градусов) сразу медленная езда.

4. Не в коем случае не газовать до отсечки на холостом ходу. (быстрая смерть мотора).

5. Не ездить долго на скоростях более 200 Км в час (только для обгона). Крейсерская скорость всех 1.8Т 160-180 км в час. Тут вопросов больше всего, объясню: те у кого стоит буст видели что при скорости 140 км в час, давленее надува приближается к 0 (к атмосфере). При постоянной скорости в 200 км в час, турбина непрырывно дует уже около 0,4 бара. Другими словами турбина постоянно крутиться около 80-100 тысяч оборотов в минуту, что приводит к нагреву ее самой, масла, + нагрузка на двигатель который постоянно работает под давлением.
Даже ВРихеры и эвики не ездят более 200 по трассе, зная эти особенности малолитражных турбомоторов. Турбо мотор хорош для набора скорости но не для ее поддержания.

6. Обязательный атрибут остывание. Лучше не просто не глушить и стоять на холостом ходу, а последние 3-4 км до цели проехать в спокойном режиме, тогда мотор и турбина охлядятся лучше.

7. Ресурс 1.8Т 200-300 тысяч, затем требуется замена колец, кап-ремонт головки блока.

Помните именно большая скорость и несвоевременное ТО убивают эти двигатели, а не увеличение мощности.

Подправил название (чего кричать) и добавил ИМХО т.к. это Ваша субъективная точка зрения

[DDD_Xleb]

Да я как бы не кричал.
А во-вторых что я тут написал субъективного то? Это мнение скажем так совокупное, опирающееся на долгие годы обслуживания и эксплуатации данного двигателя.

Если у когото есть другое мнение на этот счет, давайте обсудим.

[Pasha_V]

После такой информации дряд ли появится тема "Новая или б/у Октавия 1,8Т?"

[Pashka]

а мне понравилса пост .. ИМХО удалить то что я написал .. закрыть тему и прелипить ее как и "Осознанный тунинг"

[DDD_Xleb]

Pasha_V :После такой информации дряд ли появится тема "Новая или б/у Октавия 1,8Т?"

Помоему ничего сверхъестесвенного в этих правилах нет. Более того многое пересекается с рекомендациями завода-изготовителя.

Если всем этим требованиям следовать мотор без проблем проживет положенные ему 300К километров. Даже в турбо-китовом варианте.

Народ а как по другому то? Мы хотим ездить на машинах где с литра снимается более 100 сил (в чипованном варианте), разгон до 100 менее чем за 8 секунд и при этом ничего не делать и не менять??? Такого не бывает.
Если вышеописанным требованиям не следовать мотор "назавтра" конечно не загнется но ресурс однозначно сократится.

[vlad535]

Ну не знаю не знаю. Могу с Глебом не согласиться. У меня рабочая WTS-ка 2006.05 выпуска ,чипованная на АТГ . Пробег 120тыс. Основная эксплутация по трассе, летом со скоростью 200+, зимой ясное дело меньше. Расход масла-0! при любых режимах. Интервал ТО 10000.
И ничего все ОК!

[VDO]

vlad535 :Пробег 120тыс. Основная эксплутация по трассе, летом со скоростью 200+, зимой ясное дело меньше. Расход масла-0! при любых режимах.

Или ты на этой машине не ездишь вообще или просто фантаст! Расход 0 невозможен при скорости 200!!! Тем более постоянно!

[lotty]

DDD_Xleb :...маслопадающей магистрали на турбину

Первый раз такой термин слышу и тем более что ЭТО надо менять. Расскажите, пожалуйста, что это?

[DDD_Xleb]

lotty :

DDD_Xleb :...маслопадающей магистрали на турбину

Первый раз такой термин слышу и тем более что ЭТО надо менять. Расскажите, пожалуйста, что это?

Жесткая трубка подачи масла на турбину.

[Владислав]

Абсолютно правельный и главное подробный пост 100% именно так и нужно вести себя с авто.