Турбо кит 1.8TSI APR или от фирм ATG,VTG

[INTEL2010]

Господа соклубники собственно стал вопрос ребром.
Имеем шкода суперб нью 1.8ТСИ 30 тысяч пробегу,механика.
Пробывал изначально такую приблуду как рейс чип про- честно шняга не о чем,не стоит она 350 евро.Вот теперь задумался о масштабном.
Хочется реальных 250 лошадей.нашел вариант на сайте http://www.goapr.com/products/turbo_tran...i_k04.html
APR кит для моего мотора. Стоимость 5 зелени.
Так же нашел на сайте АТГ и ВТГ предложения тоже об установке таких китов только как я понял наборных,и малость другой фирмы.
Езжу я спокойно,средене.Но при езде по трассе на отдых не хватает мощи.То есть хочется иметь реальный запас мощности.Именно кит на 250-280л.с Так вот в чем вопрос. Как лучше сделать.Купить АПРский кит и установить норм конторе,там все болт он.Или же поехать в киев и установить в одной из этих контор их предложения?
Может кто то делал такое вот,хотелось бы услышать отзывы.

[USSRxALeXeR]

Здравствуйте.

[Kaz]

del не туда

[kpo^uk]

В Днепропетровске где-то есть представитель Dynatek - они делали посцат 1.8тси на К04.
В Харькове есть Никита который делал Авдю 1.8ТСИ на К04.
Про проекты 1.8тси на К04 от обеих фирм-на-три-буквы не слышал.
В свете этого наверное АПР - ваш выбор.
Удачи в тюнинге

[Владислав]

Как таковых , "китов" на Ваш мотор - нету. А остальное - это дело религии и предпочтений. В любом случае , при установке не стандартного железа Вам потребуется настройка. Мой Вам совет , выберите для начала компанию настройщика , озвучте им ,что Вы хотите иметь , и пусть они Вам всё в комплексе и делают и соответственно за это отвечают.

[USSRxALeXeR]

(16-09-2012 21:26)Владислав :  Как таковых , "китов" на Ваш мотор - нету. А остальное - это дело религии и предпочтений. В любом случае , при установке не стандартного железа Вам потребуется настройка. Мой Вам совет , выберите для начала компанию настройщика , озвучте им ,что Вы хотите иметь , и пусть они Вам всё в комплексе и делают и соответственно за это отвечают.

Что значит нету. Выше я описал и покидал ссылки для ознакомления, сразу переделанная турбина К04 от АПР на 1.8 ТСИ движок, а Вы потерли мой пост. Гениально ничего не скажешь

[Владислав]

(16-09-2012 21:44)USSRxALeXeR :  Что значит нету. Выше я описал и покидал ссылки для ознакомления, сразу переделанная турбина К04 от АПР на 1.8 ТСИ движок, а Вы потерли мой пост. Гениально ничего не скажешь

И дальше буду "потереть".

[USSRxALeXeR]

(16-09-2012 22:10)Владислав :  

(16-09-2012 21:44)USSRxALeXeR :  Что значит нету. Выше я описал и покидал ссылки для ознакомления, сразу переделанная турбина К04 от АПР на 1.8 ТСИ движок, а Вы потерли мой пост. Гениально ничего не скажешь

И дальше буду "потереть".

Ну три че. Человек спросил ему ответили, я и Kaz. Видимо отвечать на этом форуме нужно в какой то другой форме -.-

[Владислав]

(16-09-2012 22:17)USSRxALeXeR :  Видимо отвечать на этом форуме нужно в какой то другой форме -.-

Согласно правилам , и без рекламы.

[INTEL2010]

Спасибо,всем за ответы.Скорее всего вот и остановлюсь на готовом ките для WV,Skoda.Я так понимаю в этом деле лучше малость переплатить и знать что все будет гуд.
Я правильно понимаю что при правильной эксплуатации(качественная и своевременная замена масла,хороший бензин и не каждодневных гонках) 250-300л.с мотор выдержит и без вскрытия и установки ковки и прочих ништяков?
То ест слышал именно о его прочности...
Раз немчура делает кит специально под него,то наверное все пучком должно быть,или есть какие то подводные камни?