Эволюция корейского автопрома

[Sillent29]

Но это ведь и вправду смешно слышать, что в Оптиме "мало" места.

з.ы. суперб нью - это просто отдельная песТня.
И, кстати, после таких же нападок, что типа в Рио нью мало места выкладывались фото и видео, опровергающие это. В т.ч. и в сравнении с полуседаном.

[Capers]

(13-09-2012 16:20)Deneshi :  

(13-09-2012 08:46)cop :  угу по сравнению с дизайном нового супера, канэчно урод

Зато в Оптиме кроме китайцев, корейцев и детей хрен кто поместится
П.С. Супер ещё в универсале бывает, в отличии от Сонаты и Оптимы...

Еще и полный привод имеется

[gonchik74]

(13-09-2012 18:47)engin_r :  Ну я просто ...политкорректно выразился . Хотя она таки мне нравится. С первого раза как в 2.0Т увидел за ...400.000грн.

Так это сарай и 2,0Т. Хюндай И40 столько стоит в седане(39250долл.)! на старом 2,0атм с динамикой 10,7 до сотни и ничем не выдающимся расходом.
А, ну да, газ поставить монжно
Хотя, справедливости ради, на зинке два турбо сарай расход тоже не детский, так там 220 пони, 350 номов и восемь до сотни.
Повторяю: я не стараюсь обгадить корейцев, но будьте реалистами - сороковый вагон врядли мы скоро увидим на улицах наших городов.
Время дешевых корейцев прошло, а за корею по цене немца украинец имхо заплатить не готов морально.
Народ скорее таки возьмет Суперб за 27 или пассат за 30, ну или каноничную.
Вот реально, при паритете цен на суп/пассат и сонату/оптиму, какие преимущества у последней пары?
Моторы? Нет!(молчу про дизеля)
Подвески? Нет!
Рентабельность перепродажи? Нет!
Коробки? Тоже мимо. Что тогда?

[Grossmeister]

Те, про що мовчите.

[Sillent29]

Интересно на форуме сравнивают и ставят знак "равно"...
Во первых 40-ка вагон в максимуме стоит не 39, а ...41. А начинается с 32-х. НО ДАЖЕ 41000У.Е. ЭТО 320000ГРН.! А не 400тыс! Это -20% на минутку.
Во вторых, прочитайте людей на зарубежных формах об ай40. Прежде, чем писать ересь про плохую подвеску/комфорт/моторы/или что там.

[Sergentuy]

(14-09-2012 09:28)Sillent29 :  Интересно на форуме сравнивают и ставят знак "равно"...
Во первых 40-ка вагон в максимуме стоит не 39, а ...41. А начинается с 32-х. НО ДАЖЕ 41000У.Е. ЭТО 320000ГРН.! А не 400тыс! Это -20% на минутку.
Во вторых, прочитайте людей на зарубежных формах об ай40. Прежде, чем писать ересь про плохую подвеску/комфорт/моторы/или что там.

так за 400 это уже ауди сарай будет. Зинка например в сарае стоит 38 в фуле, пассат около 42 в такой комплектации, и ай40 - 41$

[Adri@n]

(14-09-2012 09:31)Sergentuy :  так за 400 это уже ауди сарай будет. Зинка например в сарае стоит 38 в фуле, пассат около 42 в такой комплектации, и ай40 - 41$

При всем уважении к корейцам, но соната против пассика просто отсасывает, при равной цене.

как по мне пассат эталон D-класса.

[gonchik74]

(14-09-2012 09:28)Sillent29 :  Интересно на форуме сравнивают и ставят знак "равно"...
Во первых 40-ка вагон в максимуме стоит не 39, а ...41. А начинается с 32-х. НО ДАЖЕ 41000У.Е. ЭТО 320000ГРН.! А не 400тыс! Это -20% на минутку.
Во вторых, прочитайте людей на зарубежных формах об ай40. Прежде, чем писать ересь про плохую подвеску/комфорт/моторы/или что там.

Признаю, плохо разделил в уме 400 на курс. Но Вы тоже читать не умеете, я писал про Ай 40 седан.
И потом- я думал передергивает в этой теме только Capers - при чем тут плохая/хорошая подвеска ай 40?
Все мои вопросы по паре пасс/суп - соната/оптима.
Вижу, что обе стороны спора явно заангажированы

---

---

(14-09-2012 09:19)Grossmeister :  Те, про що мовчите.

А можна висловитись так, щоб всі зрозуміли?

[Victorrr]

(13-09-2012 18:47)engin_r :  Ну я просто ...политкорректно выразился . Хотя она таки мне нравится. С первого раза как в 2.0Т увидел за ...400.000грн.

305960, если быть точным - Инсигния Спортс Турер бенз в макс комплектации. и 308 тыс с дизелем.
Ваш И40 - 330 тыс... И двигатель ну совсем не на 330...
где 400 тыс я что-то не понял...

[Grossmeister]

(14-09-2012 10:14)gonchik74 :  А можна висловитись так, щоб всі зрозуміли?

(14-09-2012 07:05)gonchik74 :  Моторы? Нет!(молчу про дизеля)