Безграмотные менеджеры в Шкода салоне

[Darmidon]

Вот уже прошло 3 месяца как я являюсь владельцем черной красавицы А5 2.0 TDI (доволен ка слон), это моя первая дизельная машина и опыта эксплуатации еще нет.
На днях брат попросил съездить с ним в шкодовский салон дабы посмотреть на СКАУТа, Так вот спросил я заодно у менеджера как часто нужно чистить насос форсунки на моей А5 и получил убийственный для меня ответ "так а вшкодах не ставят насос фарсунки - а только ТНВД", и я очень расстроился. но придя в офис залез в инет и нашел мануал на свой двигатель 2.0TDI BKD, где черным по белому написано, что двигатель оснащен насос форсунками. (мне стало легче - ведь не я )
Так что совет : лучше самим найти ответ в том же интернете, а еще лучше спросить на форуме клуба у знающих людей и не вводится в заблуждение от ответов тупых менеджеров.

Вопрос: нужно ли чистить форсунки и с каким интервалом?

[Dimonn]

Darmidon :Так вот спросил я заодно у менеджера как часто нужно чистить насос форсунки...

Можно немножко вступлюсь за менеджера?
Это ведь вопрос к сервису, а не к менеджеру.. Задача менеджера - машину продать...

[Darmidon]

Dimonn :

Darmidon :Так вот спросил я заодно у менеджера как часто нужно чистить насос форсунки...

Можно немножко вступлюсь за менеджера?
Это ведь вопрос к сервису, а не к менеджеру.. Задача менеджера - машину продать...

Частично согласен - вопрос не к тому, но поражает не это, а то что менеджер вообще не знает про двигатель.

[sasha_dkk]

Darmidon :

Dimonn :

Darmidon :Так вот спросил я заодно у менеджера как часто нужно чистить насос форсунки...

Можно немножко вступлюсь за менеджера?
Это ведь вопрос к сервису, а не к менеджеру.. Задача менеджера - машину продать...

Частично согласен - вопрос не к тому, но поражает не это, а то что менеджер вообще не знает про двигатель.

+1 это имеет прямое отношение к продаже авто и в данном случае налицо факт неквалифицированого менеджера

[Director]

Не хочу заступаться за продовца, действительно их квалификация в последнее время не радует, но его главная задача-продавать. Но согласен с Дармидоном, малоть чушь он не имеет никакого права. У нас это называеться "ложная информация клиенту" и наказуеться самым жесточайшим образом. Как нормальный продажник, он должен был честно сказать, что некомпетентен, попросить минутку у клиента и связаться с сервисом, или очень мягко предложить клиенту обратиться в сервис или на гарячую линию самостоятельно, но обязательно признать свою некомпетентность в этом вопросе. Думаю тогда Дормидон бы не создавал эту тему. Хреново то, что руководство крупных компаний пытаеться вложить в мозги своих подчененных умение и простые правила работы с клиентами, а эти парни (манагеры по продажам), думают, что их боссы самодуры, и делают все по своему , блин.....так и живем

[Dimonn]

Вот заметьте, я говорил "немножечко вступлюсь".
Требования к познанию манагера определяет руководство компании.
Возможно менеджер был чем-то озадаченный.. а может просто молодой, неопытный и не сообразил отмазаться "зависит от качества топлива"...
На практике - подобная ситуация зачастую возникает не только при приобретении авто.
Есть один рецепт - нужна техническая консультация - обратись к техническому специалисту.

[Hedg]

Я - человек, от бизнеса далекий, но так понимаю, что менеджер - это не рядовой продавец. Обращаться за помощью к узким спецам для менеджера должно быть нормальным явлением.

А вообще не делал бы проблемы из упомянутого случая.
В конце концов, человек просто мог заблуждаться именно насчет конкретной технической детали в двигателе. Т.е. в каких-то обстоятельствах зафиксировал для себя неверную информацию и в таком виде передал ее клиенту.

Если это системно - другое дело...

[Arhipov]

Формулировка - Менеджер это профессиональный управляющий.
А вот знать о машине должен практически все, хотя бы поверхностно, дабы не краснеть перед клиентом. Не у всех есть возможность почитать в интернете.

[Hedg]

Arhipov :Формулировка - Менеджер это профессиональный управляющий.
А вот знать о машине должен практически все, хотя бы поверхностно, дабы не краснеть перед клиентом. Не у всех есть возможность почитать в интернете.

Изложенная точка зрения - точка зрения руководителя в политике общения с персоналом. Именно к этому надо стремиться.

Но, чисто по-человечески, надо понимать, что не ошибается тот, кто ничего не делает. Делать выводы по одной ошибке - не всегда делать выводы правильные

[Medved]

Я смотрю скоро мы тут обсдуим не только техническую сторону TDI 2.0, но компетентность руководство Еврокара и начальную базу любого менеджера. Не повторяйте ошибки Википедии и научно технических ВУЗов. А именно преполагайте, что вы тоже не профессионал. Уметь признать свои ошибки, не значит их выявить в другом.