Розхід Fabia 1.2

[barmaleykin]

LIK :Т.е. у таких разных машин как Fabia 1,2 и Octavia 2,0 при их ощутимо разном городском расходе как минимум ОДИНАКОВЫЙ расход на трассе при 120 км/ч?!!

дык, понятное дело =))) на скольки оборотах фабия 1,2 едет 120 и на скольких октавия =) для октавии это наверное и есть самый оптимальный режим езды на пятой передачке - 110-120км/ч, соответственно для фабии оптимальный - 90км/ч, где она и хавает образцово-показательно свои 5 литров (а то и меньше). На этом, в общем-то, и обоснована моя идея, что фабии для командировок не очень подходят. Ну, просто не могу я объяснить своему директору, дающему мне денежку на керосин для командировки в Одессу, почему нужно давать столько же денег сколько он сам тратит на поездку, когда едет на своей октавии =)))

[1.2HTP]

Слабенький движок , сближенные передаточные числа в коробке , вот и получается 70-90 эконом режим

[barboris.m]

7-8 литров для фабы , у меня на окташе 7-8 при скорости 140-160, а если очень економно ехать 80-100 то разход 5-6 л/100 км., вообщем 1,2 это чисто городской авто

[perez]

barboris.m :7-8 литров для фабы , у меня на окташе 7-8 при скорости 140-160, а если очень економно ехать 80-100 то разход 5-6 л/100 км., вообщем 1,2 это чисто городской авто

мало верится в такой расход на октавии. От себя могу добавить, на моей фабе расход трасса 6, город 8, если ехать не очень резво, зимой до9 литров, прошла 99.5 тыс.

[HorrorKing]

Не, 2 литра ФСИ - очень экономичные двигатели для своего объема.

Ну хоть стреляйте, не понимаю я, почему Фаба чисто городской авто??? Я когда первый раз поехал в Одессу так прозрел. Едет 140 легко, ну обороты высокие у двигателя, ну и что? Напряга никакого нет. Да, расход не 5 литров, но показатель до 7,5 литров очень тоже ничего. Хонды с ви ви тек так вааще на низах не едут, и движок надо крутить до отсечки - и всех это устраивает, и на Хонда клубе не кричат "аааа, обороты 6500, шо делать?".

Ну отличается режим эксплуатации двигателя 1,2 от 1,6, да крутить надо, но так ведь нормально крутится, не Жигули ведь.

зы
ни с кем не спорю и никого не убеждаю

[АндрейG.]

Я тоже не для спора, просто узнать... Ну как это "напряга нет"? По сравнению с чем? А не для трассы она потому, что засеките, пожалуйста, за сколько 1.2 разгоняется к примеру с 90 до 140. А это, в первую очередь (ну после собственных мозгов, конечно ), обеспечивает безопасность обгона А если ещё и на подъём? Тем более большинство же сами пишут, что перед обгоном всегда переключаются "вниз", о чём это говорит?

[BИгорьS]

barmaleykin :Кста, на форуме есть еще кто-нибудь с фабией 1,2л? Пусть выскажется про его расходы например по Киеву и при шустрой поездке в Одессу (фор экзампл =) а то мы тут вдвоем только снежками перекидываемся, притом будто о разных машинах говорим =)))))

Машинке 5 мес., пробег 13ткм. У меня все время борткомп показывает 6.8 средний. По городу по-разному, в зависимости от пробок. Если без, то средний будет на уровне 6.2-6.6, если с пробками - то бывает и до 7.5. По Бориспольке езжу почти каждый день - моментальный до 100км/ч - 4.8-5.2, до 120 - 6.2-6.8 (в зависимости от силы и направления ветра ), 160-170 (по спидометру) - до 12л/100км. Тахометр на 170 показывал 5400об/мин.
Дальше. Ездил в Яготин с Борисполя. 80км в одну сторону. Туда ехал 120, обратно шел дождик, и малая уснула, и темнело уже - старался не больше 100км/ч. По приезду домой борткомп показал 5.2л/100км. Часто езжу в Полтавскую обл. 200км в одну сторону. До пирятина держу 120-130, потом 90-100. По приезду всегда смотрю на средний расход - 6.2 - 6.4л/100км. Но заметил, что борткомп действительно врет в большую сторону. Залил до отстрела, проехал 350км, опять до отстрела - влезло 20л., т.е. средний получился 5.7, при этом борткомп показывал 6.4. Разгонная динамика - это смотря с чем сравнивать и как разгоняться. Если с 60 на 3-ей - до 100 достаточно живо, если с тех же 60 на 4-ой - вяловато, но зато до 120. По сравнению с Филькой 1.3карб - самолет

[LIK]

BИгорьS :Разгонная динамика - это смотря с чем сравнивать и как разгоняться. Если с 60 на 3-ей - до 100 достаточно живо, если с тех же 60 на 4-ой - вяловато, но зато до 120. По сравнению с Филькой 1.3карб - самолет

Повторюсь насчет разгонной динамики. У меня сложилось впечатление, что после 100 км/ч что на 5, что на 4 передаче разгоняйся - пофигу - ускорение одинаковое! А как у вас?

[HorrorKing]

После сотни на 4й конечно порезвей. Сегодня специально обратил внимание, когда затык в разгоне - у меня это 95-100 км, на эти 5 км уходит реально секунда три. Ну и понятно что после сотни машина не выстреливает а разгоняется. Не так как 40-80.

2 АндрейG.
а в чем проблема перейти на пониженную? я, если обгон за 80 км/ч - всегда на третью и педаль в пол, заканчиваю на 4й. Если обгон конкретных пенсионеров и блондинок при плотной встречке - то бывает и вторая вторая. Конечно при более мощном моторе все намного проще, но тут дело привычки и умения.

[АндрейG.]

Вот об этом я и говорю, потому что дело не в привычке и умении (все мы когда-то ездили на классике и девятках, и ездили на них по трассе)
а в том, что обгон на трассе в идеале совершается на одной передаче, а не с 4-й на 3-ю, и потом заканчивать на 4-й - это всё лишнее время, а значит влияет и на безопасность, и на комфорт вождения. А для всего этого нужен достаточный крутящий момент и эластичность его характеристики, т.е. в моём понимании (никого не переубеждаю) авто для трассы на "современном этапе развития автомобилестроения" - это где-то 2 литра для атмосферных моторов. Не в коем случае не хочу обидеть владельцев моторов 1.2, честно, я ездил на такой Фабии и впечатления от мотора вполне позитивные, но всё-таки мое мнение относительно того, что она не для трассы не изменилось...