Внимание! Тем, кто 3 года за рулем!

[ERKA]

(05-06-2012 21:30)turbulent3385 :  прием точно только для переднеприводных машин, заднеприводную занесет еще больше.

Не буду спорить, так как говорили ооочень много, старался запомнить только то, что подходит для моей машинки

[Wololo]

У меня стаж - без двух месяцев 4 года, но езжу всегда крайне осторожно, лишний раз не ищу приключений на 5 точку, никогда не пропускаю пешеходов, которые переходят в неположенных местах на многополосных дорогах. Не редко смотрю видеозаписи ДТП, всякие учебные видео, "Главную дорогу", чтобы быть в "тонусе" и не забываться.
За советы спасибо, к ним можно дописать правильную регулировку подголовников, отдых при длительных поездках и не оставаться равнодушными на дороге, если с кем-то случилась беда.

А по поводу заносов:
-На переднем приводе нужно добавить газу, таким образом машина вытянет нос вперед, а задницу вернет на место.
-На заднем нужно газ отпустить, тогда зад станет на место.
-На полном приводе держать газ ровно.

А чтобы избежать сноса, нужно выбирать правильную скорость перед поворотом, давать газу непосредственно перед завершением поворода (для переднеприводных) и ехать по апексу поворота: перед поворотом прижаться левее, на повороте держаться правее и на выходе держаться снова левее. Не выезжая на встречку, есессно . Таким образом вы "сглаживаете" угол поворота.

Всем удачи на дороге

[СергійК]

6. Держите СПИНКУ ВОДИТЕЛЬСКОГО СИДЕНИЯ РОВНО. Это поможет не поломать позвонки от инерции. Также это поможет не удариться виском о боковую стойку и остаться в живых.

Абсолютна правда. У мерседесів, наприклад, перед аварією спинки автоматично піднімаються у вертикальне положення, це довзволяє краще розподілити навантаження на тіло і уникнути серйозніших травм.
Плюс тіло буде у "правильному" положенні відносно ременів безпеки, подушок, стійок кузова тощо.

P.S. вертикальне положення не значить 90 градусів, трохи нахилу назад має бути.

[Kucha]

Моя самоуверенность после 3-х лет стажа довольно быстро сменилась любознательностью. Я, вдруг, понял, что я еще в сущности "чайник" и не умею практически ничего. Даже правильно крутить руль.

За это "вдруг понял" безмерно благодарен Всевышнему. иначе...
Результат - за 13 лет ни одной серьезной аварии.

Интересующимся могу порекомендовать для начала почитать труды Цыганкова Эрнеста Сергеевича (все его заслуги и регалии перечислять не буду). Личность, как говориться, шороко известная в узких кругах.
Можно начать с "Основы мастерства", например: http://www.cvvm.ru/article/osnovy-masterstva

[ShpizVol]

А по поводу заносов:
-На переднем приводе нужно добавить газу, таким образом машина вытянет нос вперед, а задницу вернет на место.
-На заднем нужно газ отпустить, тогда зад станет на место.
-На полном приводе держать газ ровно.


Зимой пробывал всякие заносы и с газом и тормозом, очень редко вытягивает передний привод, на заднем согласен. Стаж 12 лет 5 последних на переднем приводе.

[Kucha]

(20-07-2012 21:46)ShpizVol :  Зимой пробывал всякие заносы и с газом и тормозом, очень редко вытягивает передний привод...

Там не все так однозначно. Он вытянет если колеса (передние, т. е. ведущие) останутся в зацеплении с дорогой! А если перегазовать, то можно их сорвать в букс и уж тогда...

В общем, "век живи - век учись"

[andrey_notar]

заметил, что при заносах эффективно выжать сцепу и быстро крутить рулем. Колеса свободно вращаются и на скользком покрытии им легче схватится за тот же лед. Можно сказать так же и на асфальте. Главное переубедить себя, что в такой ситуации тормоз враг.

[ERKA]

Вот хотел спросит, недавно ехал по трассе, скорость в пределах 150-180. Машина была нормально загружена. Заметил, что при небольшом боковом ветре, зад автомобиля начало сносить вправо. Перепугался, сразу скинул до 120 и все стало нормально. Кто-то может это объяснить? Почему именно зад сносило?

[Kucha]

(21-07-2012 15:29)ERKA :  Вот хотел спросит, недавно ехал по трассе, скорость в пределах 150-180. Машина была нормально загружена. Заметил, что при небольшом боковом ветре, зад автомобиля начало сносить вправо. Перепугался, сразу скинул до 120 и все стало нормально. Кто-то может это объяснить? Почему именно зад сносило?

Если заднюю ось, то "заносит", а не "сносит". Термин "снос" применяется по отношению к передней оси.

По сути вопроса - да все, что угодно может быть причиной. Возможно, разная резина на передней и задней оси, или различная степень ее изношенности, возможно, сзади пора менять аммортизаторы, неравномерное распределение нагрузки между осями.
И динамика тоже важна - при разгоне задняя ось загружается, передняя разгружается, при торможении - наоборот.

[Мавпун]

(19-07-2012 11:45)СергійК :  У мерседесів, наприклад, перед аварією спинки автоматично піднімаються у вертикальне положення, це довзволяє краще розподілити навантаження на тіло і уникнути серйозніших травм.
Плюс тіло буде у "правильному" положенні відносно ременів безпеки, подушок, стійок кузова тощо.

ти бач, які вумні Мерси!
А як вони знають, що ось-ось, буде аварія?