Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН?

[Fraer]

(10-07-2012 08:33)Alexa :  

(10-07-2012 07:49)Fraer :  

(03-07-2012 20:24)A1ex1984 :  Попробовал дизель -- понравилось, момент -- супер, тяга -- супер, единственное, что теперь моя мечта не просто дизель, а мощный дизель. Все-таки 140 лошадей маловато, тем более на высокой машине... Вот если хотя бы от двухсот и больше.... И полный привод нравится, от него реально есть польза не только на бездорожье но и на асфальте.

Можно поставить "фигнюшку" и увеличить мощность до 170 л.с. при этом расход падает до 20%. Товарищ себе поставил теберь не нарадуется.

про фигнюшку можно подробнее...

Есть два варианта:
1. Это к мозгам крепиться блок управления через стандартный разъем подключения, который снимает установленные ограничения. Стоимость где-то 2000 грн делают умельцы из Киева.
2. Это в мозг лезут умельцы и изменяют параметры заводских установок стоит это порялка 5000 грн.
Данные даны на начало 2011 года. Источники интернет и человек, который делай апгрейд.
Как по мне 1-й вариант предпочтительней поскольку ты сам подключаешь, так же сам можешь и отключить.

[A1ex1984]

(10-07-2012 08:33)Alexa :  

(10-07-2012 07:49)Fraer :  

(03-07-2012 20:24)A1ex1984 :  Попробовал дизель -- понравилось, момент -- супер, тяга -- супер, единственное, что теперь моя мечта не просто дизель, а мощный дизель. Все-таки 140 лошадей маловато, тем более на высокой машине... Вот если хотя бы от двухсот и больше.... И полный привод нравится, от него реально есть польза не только на бездорожье но и на асфальте.

Можно поставить "фигнюшку" и увеличить мощность до 170 л.с. при этом расход падает до 20%. Товарищ себе поставил теберь не нарадуется.

про фигнюшку можно подробнее...

Знаю про это можно даже поднять со 140 лошадей до 177 и момент с 320 до 350, жду еще 1,5 года окончания гарантии.
Но тут загвоздка в том, что у меня автомат, а 170 сильные дизельные Тигуаны даже в Германии продаются только в паре с ручкой, а ДСГ только на 140. Надо еще убедиться, что автомату ничего не будет. На Российском Тигуан-форуме есть люди, которые прочиповались, у них как и у нас ставится более старая классическая 6АТ коробка. Посмотрим...
Но расход от увеличения мощи никак не уменьшится...

[Fraer]

(10-07-2012 09:55)A1ex1984 :  Знаю про это можно даже поднять со 140 лошадей до 177 и момент с 320 до 350, жду еще 1,5 года окончания гарантии.
Но тут загвоздка в том, что у меня автомат, а 170 сильные дизельные Надо еще убедиться, что автомату ничего не будет. На Российском Тигуан-форуме есть люди, которые прочиповались, у них как и у нас ставится более старая классическая 6АТ коробка. Посмотрим...
Но расход от увеличения мощи никак не уменьшится...

У товарища тоже Тигуан, там робот стоит. Расход уменьшиться проверенно ...

[Andrew_S]

Голосование плавно перетекло в обсуждение
Теперь выход один - объединение двух тем.

[DimonTV]

(10-07-2012 08:58)Fraer :  Есть два варианта:
1. Это к мозгам крепиться блок управления через стандартный разъем подключения, который снимает установленные ограничения. Стоимость где-то 2000 грн делают умельцы из Киева.
2. Это в мозг лезут умельцы и изменяют параметры заводских установок стоит это порялка 5000 грн.

А Вы это про мозги водителя пишете?
Прям матрица какая то

[Fraer]

(10-07-2012 12:07)DimonTV :  

(10-07-2012 08:58)Fraer :  Есть два варианта:
1. Это к мозгам крепиться блок управления через стандартный разъем подключения, который снимает установленные ограничения. Стоимость где-то 2000 грн делают умельцы из Киева.
2. Это в мозг лезут умельцы и изменяют параметры заводских установок стоит это порялка 5000 грн.

А Вы это про мозги водителя пишете?
Прям матрица какая то

Были бы у водителей, было бы замечательно

[Lokki2006]

(04-07-2012 20:30)engin_r :  

(04-07-2012 08:33)Signum :  Езжу на дизельной машине, больше бензиновую себе не куплю никогда, вдвое экономичнее любой бензиновой, а по тяге на порядок веселее, бензин это пустая трата денег в никуда

Плюс стописят! Бензин для пацаносракеров...

Да уж, куда там "пацаносракеру" на 200-т сильной немецкой зажигалке до человека на корейской, дизельной "машине"...

---

сообщения объединены

---

(05-07-2012 23:06)smile :  

(05-07-2012 22:32)ShpizVol :  Бензиновый на газу равноценный дизелю,и по ремонту дешевле помоему. Может я неправ?

неправ. прожовано на этом и других форумах ровно 100500 раз.

Прав. ПрожЕвано собственным опытом эксплуатации over9000 раз, а не форумами! Дизель интересен только если много ездишь или если большая, тяжёлая машина! Брать только новый и лет за пять накатывать 300-500 тык км., при других раскладах "экономия" оказывается эфемерной + нюансы эксплуатации дизеля, которые меня напрягают (езда зимой/ на короткие расстояния не для трактора).

---

сообщения объединены

---

(07-07-2012 07:17)PositiveOne :  

(06-07-2012 20:47)uds214 :  споживання чудова штука. але є ще така штука як зручність, після дизеля на механіці ой як незручно на бензинці з мех.коробкою їздити...

Я думаю, что если сравнивать турбобенз и дизель, то ситуация как раз наоборот.
По теме: если созрею на жип, типа соренто/санта фе - то только дизель, если буду брать легковую - то вероятнее всего это будет турбобензин.

Сорри здесь уже за флуд, не сдержался - рассматриваете корейца после немецкой, пусть и бюджетной машины???
Как так? Фольксы, не говоря уже про Мерсы/ Ауди/ БМВ.

[BOBAH]

(10-07-2012 09:55)A1ex1984 :  

(10-07-2012 08:33)Alexa :  

(10-07-2012 07:49)Fraer :  

(03-07-2012 20:24)A1ex1984 :  Попробовал дизель -- понравилось, момент -- супер, тяга -- супер, единственное, что теперь моя мечта не просто дизель, а мощный дизель. Все-таки 140 лошадей маловато, тем более на высокой машине... Вот если хотя бы от двухсот и больше.... И полный привод нравится, от него реально есть польза не только на бездорожье но и на асфальте.

Можно поставить "фигнюшку" и увеличить мощность до 170 л.с. при этом расход падает до 20%. Товарищ себе поставил теберь не нарадуется.

про фигнюшку можно подробнее...

Знаю про это можно даже поднять со 140 лошадей до 177 и момент с 320 до 350, жду еще 1,5 года окончания гарантии.
Но тут загвоздка в том, что у меня автомат, а 170 сильные дизельные Тигуаны даже в Германии продаются только в паре с ручкой, а ДСГ только на 140. Надо еще убедиться, что автомату ничего не будет. На Российском Тигуан-форуме есть люди, которые прочиповались, у них как и у нас ставится более старая классическая 6АТ коробка. Посмотрим...
Но расход от увеличения мощи никак не уменьшится...

У меня машина зачипована еще до окончания гарантии и это не помешало заменить по гарантии турбину (заводской брак на первых А5 2,0TDI). Ни разу не пожалел о чиповке, машина едет реально повеселей. По поводу расхода: если ехать в спокойном режиме, то расход стал ниже чем до чиповки. Если давить на газ, расход естественно больше.

[Sillent29]

(10-07-2012 14:41)Lokki2006 :  ...Да уж, куда там "пацаносракеру" на 200-т сильной немецкой зажигалке до человека на корейской, дизельной "машине"...

...не сдержался - рассматриваете корейца после немецкой, пусть и бюджетной машины??? Как так? Фольксы, не говоря уже про Мерсы/ Ауди/ БМВ.

...пацаносракеру до человека действительно бывает "да уж куда там". Касательно машин - зажигалке до дизеля(и корейского тоже), - могут быть варианты, как говорят.

...действительно "как жиш так" - кореец после "немца"(может и не немец, а чех). В этом что-то необычное есть? Не все олигархи с прессом на Мерсы/ Ауди/ БМВ.

[Saabix]

(10-07-2012 14:41)Lokki2006 :  Прав. ПрожЕвано собственным опытом эксплуатации over9000 раз, а не форумами! Дизель интересен только если много ездишь или если большая, тяжёлая машина! Брать только новый и лет за пять накатывать 300-500 тык км., при других раскладах "экономия" оказывается эфемерной + нюансы эксплуатации дизеля, которые меня напрягают (езда зимой/ на короткие расстояния не для трактора).

-10 по всем пунктам
мнение времен 90х годов, и отчасти справедливо для дизелей тех лет