K03-052(K03S) или K04-023

[bita]

(30-06-2012 18:07)kpo^uk :  Ну если настраивать на карбюраторе 3.8 то там нелинейность 440цц пофиг, всёравно точность плюс-минус вечность и нету широкополоски. 630цц просто современные форсунки, более линейные и распыление чуть лучше для 20кл ГБЦ.
А если нужно расово-православные, тогда брать genesis, у которых распыление правильное для 20кл.

Это которые Genesis 550cc там переходники нужны еще на разъем?

[automan001]

(15-06-2012 23:37)kpo^uk :  лаунч-контроль который МЕ7 снился только при виде бородатого лоу-левел-программера, и то после долгих слёзных мольб.

Реально зацепила тема про ланч контроль и no-lift-shift. Начитался, вот ссылки кому интересно:
Anti-lag launch and no-lift-shift secrets inside
http://nefariousmotorsports.com/forum/in...607.0.html
06A906032HN, Implementation of launch-control and NLS
http://nefariousmotorsports.com/forum/in...pic=1363.0
Самое приятное что в результате дискуссий появился патч LC & NLS на ME7.5 1.8Т с подробным описанием от замысла до реализации
Хорошо что есть щедрые люди которые умеют деляться информацией и извлекать из этого пользу.

[Tigra]

Уважаемые тюнеры !
если брать сетап на 1.8т АГУ мех дросель типу:
- турба от рс к03с
- фронт кулер
- выхлоп прямоточный 2.5"
- холодный впуск к&n
- настройка
что надо добавить ? (форсы, насос, топливный регулятор, впускной коллектор, актуатор ?)
какой можно получить результат ? можно ли удешевить данный апгрейд ( может можно без чегото обойтись, в плане цена/эффект)

Может ктото строил/ездил на таком ? оставте отзывы.. (какие проблемы, сколько проехали, расход топлива, бюджет всех работ - в личку)

[RemapEd]

Tigra :что надо добавить ? (форсы, насос, топливный регулятор, впускной коллектор, актуатор ?)
какой можно получить результат ? можно ли удешевить данный апгрейд ( может можно без чегото обойтись, в плане цена/эффект)

Без форсунок точно не обойтись.

[Fabios]

(07-07-2012 13:01)Tigra :  Уважаемые тюнеры !
если брать сетап на 1.8т АГУ мех дросель типу:
- турба от рс к03с
- фронт кулер
- выхлоп прямоточный 2.5"
- холодный впуск к&n
- настройка
что надо добавить ? (форсы, насос, топливный регулятор, впускной коллектор, актуатор ?)
какой можно получить результат ? можно ли удешевить данный апгрейд ( может можно без чегото обойтись, в плане цена/эффект)

Может ктото строил/ездил на таком ? оставте отзывы.. (какие проблемы, сколько проехали, расход топлива, бюджет всех работ - в личку)

могли б и на око обсудить_)

[Tigra]

Дык пробовали Когда вместе собираемся дела ухудшаются - болезнь прогресирует
И все таки ?

[Fabios]

(07-07-2012 18:47)Tigra :  Дык пробовали Когда вместе собираемся дела ухудшаются - болезнь прогресирует
И все таки ?

Ет точно. Думаю если ты сильно не хочешь улетать в космос то К04 001 фронт форсунки бензо-насос и твой выхлоп, + ето все настроить, дадут 225 - 240 л.с.
К03с не рентабельно_)

[Kaz]

уж лучше к03с ...

[Tigra]

(07-07-2012 20:27)Kaz :  уж лучше к03с ...

Чем ? то что фронт + выхлоп надо я понял, + насос перед чиповкой вальбро поставить тодже думаю будет гуд, а форс и топливный регулятор обезательно ?

[Fabios]

(07-07-2012 20:27)Kaz :  уж лучше к03с ...

К03с не даст 225+ или я ошибаюсь?