Присадка в топливо!

[SalekS]

Хочу поинтересоваться у бывалых! Кто нибудь лил присадки для очистки топливной системы(я не имею ввиду те, которые разъедают бак и всю топливную систему вместе с металом )? Дело в том, что по трассе у меня где то на 4000 об/мин иногда происходят провалы в тяге (пол секунды) - складывается впечателение, что мотору не хватает бенза. Вот я и решил, что пора продуть систему впрыска, ведь машинка уже 48 тыс нарезала...некоторые говорят, что пора чистить инжектор, но это слишком глобально!

[NicSergeew]

Я бы начал с диагностики у граммотного топливщика.

[Great]

турбо яма видать

[Alexx-k]

Great :турбо яма видать

[SalekS]

Great :турбо яма видать

Конечно я бы хотел иметь 1,8Т даже с турбо ямой Но скоро(я надеюсь) на октаву будут ставить 1,4 TSI и тогда владельцы 1,8Т смогут расслабиться, ведь 240 момента и 170 кобыл - это серъёзный аргумент...А если честно, то 1,6 для города Харькова вполне достаточно...имеется ввиду то, что в Харькове нет дорог, а не то, что 1,6 - монстр А к тому времени когда у меня появится возможность купить 1,4TSI, возможно, дороги станут лучше Опять же, имеется ввиду, что дороги сделают быстро, а не много времени пройдёт до покупки 1,4TSI Во наговорил, блин...

[АндрейG.]

Не-е-е, Лёха, мы (я имею в виду старички на 1.8Т с AGU и ARX) тогда всё еще будем , потому что в 1.4 всего-то 140 л.с. и 220 Нм.

[Sharlaychik]

Присадкам недоверяю. Поднять октановое число можно, но нужно ли? (хотя глупый вапрос, конечно же нужно! ) и думаю кроме октанового больше ничего не дадут, если это касаицца именна фарсунак.
Да и проездив 48ткм какта малавата... многие всюжисть ездяют и траблав незнают, а ты сразу на инжектор косисся. Так что +1 к проблеме с топливной системой... а мош электроника! а мош ты бенз плохой залил. Вопсчем одинраз - не показатель. Буит павтаряцца - прямая дарога на сервис.
А чистить инжектор - лучче всего снять форсунки и на стенд. Тада сразу видна какая как работаит, скока в них грязи было, действительно ли была проблема в них и т.д. И стоит такое удавольствие аж 160-200грн включая работу (делал на Ауди).

[АндрейG.]

Вообще вероятной причиной может быть либо топливный фильтр, либо бензонасос, тем более проверить это достаточно просто.

[SalekS]

АндрейG. :Не-е-е, Лёха, мы (я имею в виду старички на 1.8Т с AGU и ARX) тогда всё еще будем , потому что в 1.4 всего-то 140 л.с. и 220 Нм.

Андрюха, вынужден внести корректировку! 1,4TSI есть в трёх вариантах: 125(+/- точно непомню),140 и 170 кобыл. На последнем точно установлен механический нагнетатель с турбиной, а первые два по ходу только с турбиной. Первый вариант будут ставить на новый суперб как самый слабый из бензиновых маловато,по-моему, для такого карыта...Остальные два уже ставят на Фольцы. Причем 170-копытный ставят на GOLG GT (не GTI), которого я пока у нас в салонах не видел. Так что 1.8 Т сможет тягаться токо со 140 копытным и то не факт, ведь 220 момента(против 210 на 1.8Т) могут победить,т.к. при разгоне именно момент играет определяющую роль...Вот такие пирожки! А вабще, говорят, что за такими малышами будущее, ведь расход у 170-сильного двигателя по городу 9-11л в зависимости от стиля езды...

[SalekS]

АндрейG. :Не-е-е, Лёха, мы (я имею в виду старички на 1.8Т с AGU и ARX) тогда всё еще будем , потому что в 1.4 всего-то 140 л.с. и 220 Нм.

http://www.jetta-club.org.ua/forum/viewtopic.php?p=4100
Вот статья не даст соврать. Кстати,обрати внимание на цены
В россии 140-копытный гольф стоит 22425$ ...а в нашей богом забытой дыре за обычный 1,4 в 80 сил больше выложишь...И джета там 170-силная от 27835$, а у нас от 26$ с обычным 1,6 в 74 кВ... однако опять получаеццо...Хотя чему тут удивляться Одним словом украиницируемся по-тихоньку