Выбрал 1.4. Теперь жалею, что не 1.6.

[Kosta_2k]

(02-07-2012 16:58)Andi :  Если раньше при подъеме у м.Сырец скорость падала при движении даже на 4-ой, то сейчас на этом же участке я разгоняюсь на 5-ой

А вот так делать не надо, пятая передача повышающая и служит только для экономии топлива на трассе при равноускоренном движении. Четвертую в горку на малообъемном 16клапанном двигателе я бы тоже не рекомендовал использовать. Такая нагрузка гробит двигатель и коробку передач.

P.S. 1,6 точно лучше чем 1,4, я например жалею что на момент покупки не хватало денег на 1,6. Но в вашем случае, проблема не в объеме, а в том что моторы 16клапанные плохо тянут на низах и "раскрываются" в верхах оборотов, плюс заточены под Евро4 и душат выбросы при троганьи. А еще фирменная фишка ВАГ - длинноходное сцепление, которое хватает выше середины, я поначалу тоже глох, сейчас привык, зато сцепа очень легкая (гидравлическая?). Пробовал в салоне в Ниссане ноут и Паджеро Спорт нью, сцепа тяжелее в разы, почувствовал себя слабаком

[A1ex1984]

А кто может стоять на горке не затягивая ручник, не пользуясь тормозом и без автохолда да и еще на ручной коробке?
Я могу...

[Rus_sl]

(03-07-2012 16:19)Andrew_S :  Кстати, есть еще один трюк без ручника, достаточно приотпустить (но не отпускать полностью) сцепление и сразу почуствуется, когда оно начнет схватываться. Если в этот период отпустить тормоз, то машина не заглохнет а выйдет такой себе эффект удержания на склоне, после чего надо будет просто добавить газу.

-1 за данный трюк. В данном случае просто идет "сжигание" сцепления. Как по мне - лучше использовать ручной тормоз.

[Quatro]

(03-07-2012 21:10)A1ex1984 :  А кто может стоять на горке не затягивая ручник, не пользуясь тормозом и без автохолда да и еще на ручной коробке?
Я могу...

На сцеплении? Легко! Только стараюсь так не делать, жалко сцепления.
А имея hill assist вообще не вопрос наверное.

[1.2HTP]

Он отпускает через пару-тройку секунд

[CHUK]

Я коли мав Фабу 1,4 універсал жодного разу не користувався ручником на гірках. просто вже звик до зчеплення і знав, коли воно "хапає". трохи відпускав зчеплення до точки схоплення, далі відпускав гальмо і додавав газу відпускаючи зчеплення. і нічого "не палиться" в такому випадку. потрібно просто звикнути. я зі львова, а тут самі тільки гірки, так, що звикаєш швидко. приїзжайте до нас тренуватись. 1 - 2 дні їзди по місту і проблеми нема . Та й ручника вже буде не потрібно

[genikk]

(02-07-2012 16:58)Andi :  Вопрос к тем, у кого 1.6 - у вас с этим все ок?

да, все ок, может потому что у меня АКПП

[andrey_notar]

(04-07-2012 09:04)genikk :  

(02-07-2012 16:58)Andi :  Вопрос к тем, у кого 1.6 - у вас с этим все ок?

да, все ок, может потому что у меня АКПП

не издевайтесь над ТС

[A1ex1984]

(03-07-2012 21:20)Quatro :  

(03-07-2012 21:10)A1ex1984 :  А кто может стоять на горке не затягивая ручник, не пользуясь тормозом и без автохолда да и еще на ручной коробке?
Я могу...

На сцеплении? Легко! Только стараюсь так не делать, жалко сцепления.
А имея hill assist вообще не вопрос наверное.

Да на сцеплении играя газом.
Та с автохолдом да еще и на автомате не интересно вообще, машина не катится, сама ставится/снимается с ручника, вообще прелесть. Главное пристегиваться не забывать.

[subzero]

Это точно не мотор виноват а водитель. У меня по началу с мотором в 2,5 бывало глох, сейчас все ок

---

сообщения объединены

---

(03-07-2012 15:42)Владислав :  

(02-07-2012 17:49)Dimon325 :  если вы резко пускаете сцепление при малом газе, то вам хоть майбах дай, все равно будете стоять поперхивая.

Брехняяя , майбахи с механикой не делают.

Не столь важно Майбах или ещё что то. Человек наверное хотел сказать большой мотор около 5,0 и механика, такие есть.