Клуб любителей велосипедов

[Pashka]

(03-07-2012 15:31)XIKA :  Ребята, помните пожалуйста, что за большинство всех этих красивых трюков на видео люди расплачивались множественными переломами, травмами и месяцами, проведенных в больнице
Я никого не отговариваю, да, это здорово, но надо знать на что ты идешь.

Я к этому проще отношусь.
Суждено будет ногу сломать, так можно выходя из офиса споткнутся на ровном месте...

[Медведь]

(03-07-2012 14:07)XIKA :  

(03-07-2012 12:46)Медведь :  все-равно не пойму... принцип работы не изменился, - 2 набора звезд, цепь, рама, добавляем амик (два) и все!!! тормоза теже, что и например на Туристе, разве что зделаны из супер-пупер японской резины апупевшей фирмы шимаро... (ничего личного) у меня например и в детстве на Веле тормоза ручный лисапед очень даже хорошо останавливали... на машине все по другому- там моторы более современные, там видно что изменилось все координально..... а по велику особо не видно... лично мне...

Ну вы забываете, что набор звезд не простой, а каждая звезда обработана на станке для лучшего переключения. Да и металл на звездах, чтоб выдержать 25-30 тысю км. не ссамый дешевый
Средняя цена воздушной амортизирующей вилки - 250-300 у.е.
Я уже молчу про то, что хорошая рама - это труд многих инженеров и испытателей.

давайте все же отделим проф. спорт и любителей.
Для профи каждые 100 грамм играют роль, для любителя туда-сюда 2 кг разници не сыграют вообще. И что за такой сложный механизм этой вилки, которая стоит 300 убитых енотов???

ЗЫ: чтобы понимали правильно, я не хочу сказать, что вело спорт - это кака, наоборот: полезно, хорошо и советую заниматься этим каждому... просто не пойму откуда такая категория цен на это? хочу понять за что платиться, - за ВЕЩЬ или за бренд!

[cyxob_05]

За вешь. Просто каждый должен разобраться что именно для него нужно. Собственно тема для этого создавалась.

---

сообщения объединены

---

О переломах.
Сам порвал ахил дома...(

[XIKA]

(03-07-2012 16:43)Pashka :  Я к этому проще отношусь. Суждено будет ногу сломать, так можно выходя из офиса споткнутся на ровном месте...

Человек сам делает свою судьбу. Вы не знали этого?

[Coolbefore]

Спасибо всем отписавшимся про колесо. Продолжим ликбез)
А что делать если колесо (камера) все же прокололось?
Я помню раньше у меня в комплекте с великом шла такая кожанная коричневая сумочка - там был универсальный ключ и ремкомплект - клей, заплатки. В случае прокола разбортировал колесо, мелкой наждачкой потер место прокола, обезжирил, помазал клеем дырку и латку, подождал и потом сдавил все вместе прищепкой.
Сейчас все также, да?) Или нести в сервис?

[XIKA]

(03-07-2012 16:47)Медведь :  давайте все же отделим проф. спорт и любителей.
Для профи каждые 100 грамм играют роль, для любителя туда-сюда 2 кг разници не сыграют вообще. И что за такой сложный механизм этой вилки, которая стоит 300 убитых енотов???

ЗЫ: чтобы понимали правильно, я не хочу сказать, что вело спорт - это кака, наоборот: полезно, хорошо и советую заниматься этим каждому... просто не пойму откуда такая категория цен на это? хочу понять за что платиться, - за ВЕЩЬ или за бренд!

Согласен полностью. Если не собираешься учавствовать в гонках на секунды, то не имеет смысла ставить себе, например систему SRAM XX за 500 у.е. Вполне хватит Shimano Deore за 100 у.е. Но есть вещи, которые напрямую влияют на комфорт езды. Взять например, раму. Одна рама, как говорят, "катит", а вторая нет. Что это значит? Разгоняешься ты на велосипеде, а наката нет. Тормозишь. Неприятно. Или вилка. На велосипедах ценой до 500-700 у.е. стоит обычная пружинная вилка, которая ну никак не сможет сравниться комфортом с воздушной. Вы спрашиваете, почему она стоит 300 у.е.? Такова ценовая политика. Производителей вилок не так и много - Rock Shocks, Marzocchi, Fox, Manitou, Magura. Есть производители попроще - RST, Suntour. Я тоже когда то не понимал, за что платить такие деньги, а как поездил на воздушной вилке, сразу все понял.
Так что поверьте, деньги платятся не зря

[cyxob_05]

Сейчас проще камеру с собой возить..

[XIKA]

(03-07-2012 17:29)Coolbefore :  Спасибо всем отписавшимся про колесо. Продолжим ликбез)
А что делать если колесо (камера) все же прокололось?
Я помню раньше у меня в комплекте с великом шла такая кожанная коричневая сумочка - там был универсальный ключ и ремкомплект - клей, заплатки. В случае прокола разбортировал колесо, мелкой наждачкой потер место прокола, обезжирил, помазал клеем дырку и латку, подождал и потом сдавил все вместе прищепкой.
Сейчас все также, да?) Или нести в сервис?

Сейчас все так же. Да.
Но есть камеры с клеем внутри. Когда пробиваешь колесо, клей затягивает дырку. У меня друг катает с такими. Он просто ездит в таком месте, что проколы случаются почти каждую неделю. А с этими камерами все классно. Одна камера выдерживает около двадцати проколов. Стоят они чуть дороже обычных. Вообщем, советую!!!!

---

сообщения объединены

---

А сейчас очень важный пост этой темы. Я напишу, что же не так в веломагазинах.
Прежде всего, стоит понять, что любой велосипед - это своего рода, конструктор. То есть какой бы марки он ни был, GT, Cannondale, Norco или Specialized, детали на нем будут стоять одинаковых фирм. Это значит, что сам производитель велосипедов на заводе на свою раму (Все рамы, кстати, делаются в Тайване. Если кто то будет говорить, что велосипед немецкий или американский - не верьте. Но это не страшно, так как в Тайване сейчас находится самое высокотехнологичное производство рам и компонентов.) ставит компоненты из линейки таких фирм как Shimano, Sram (Truvativ и Avid тоже входят в Sram) и некоторых других, которые делают обода, резину, седла, грипсы - в-общем, по мелочи. Так вот. Видя, например, в магазине велосипед Cannondale за 5000 грн., зная основных производителей компонентов, можно без труда увидеть, что деталей кроме рамы стоит там тысячи на 2 грн. максимум. Остальное рама. Нередко можно увидеть велосипед за 1000 у.е. с пружинной вилкой, дешевыми (но гидравлическими!!!! - на это любят акцентрировать внимание продавцы, чтоб оправдать высокую цену) тормозами и дешевой неразборной системой. Очень наглядный пример - велосипед BMW за 3000 у.е., но с оборудованием на 300 у.е. Но это ж BMW, епта!
Конечно, можно понять веломагазины, они должны заработать. Также должен заработать и производитель. Ну а как иначе? Закон рынка.
И тут самим собой напрашивается главный вопрос. А где же покупать?
Лично я советую здесь или здесь.

Это форумы, на которых люди продают свои велосипеды или запчасти. Очень часто люди продают практически новые велосипеды, так как проехались несколько сотен километров и кататься отказались.
Но я, естественно, не могу ручаться за каждого продавца на этом форуме. Всегда надо смотреть, уточнять.
Тут я готов ответить на любой вопрос, если кто то себе что то выбрал. Кидайте ссылку, все расскажу.

[vav]

Если все же решили стать райдером для души, а не просто кататься по асфальтированным дорожкам в парке - будьте готовы к

[cyxob_05]

ХIKA. Спасибо. Подозревал что так с магазинами... Помню малому когда велик выбирал, парили Каннондейл с дисковыми тормозами, при этом за безумные деньги. В итоге взял Boulder 2 от Giant, дешевле на 1000 грн грубо.. с V-breyk (правильно?)
В остальном все было идентично, уровень перекидок, втулки.
Поэтому для себя буду еще тщательней выбирать.