Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН (Оценка окупаемости).

[andrey_notar]

(27-06-2012 11:27)SmartJean :  

(26-06-2012 11:32)andrey_notar :  по окупаемости, отрегулировал ГБО, пропетлял 450 км 50/50 город-трасса, получилось 67,1 грн/100

Ну каг-бе ничего не регулировал - ехал на работу неспешно Вишнёвый-Борисполь, 60 км 50/50 город(окраина без пробок)-трасса - расход 4,5л соляры. Это меньше чем 45 грн/100 выходит?

я и не спорю
450 км это за неделю, т.е. сюда же и прогрев машинки в ходу
Думаю за один подход было бы еще меньше, около 61/100
а что соляра меньше 10 грн/литр? и расход по бортовику?

---

сообщения объединены

---

(27-06-2012 12:38)SmartJean :  И время от времени заезды регулировать-чистить форсунки. Мелочь, а напрягало...

а дизель получается вообще обслуживать не нужно?

[SmartJean]

Соляра 9,7 грн/литр.
Расход по бортовику, но считал - он вроде не врёт.
Средний с катанием по пробкам, с постоянно включённым климатом выходит до 6. Это 4*4 и не самая лучшая аэродинамика Йети.

По поводу обслуживания: ТО раз в 10-15 тыс - это нормально. А постоянная донастройка ГБО в течении 2х лет эксплуатации - это совсем другое. Просто нормально работать без вмешательств дольше месяца оно не может. Больше никакого колхоза в машине с газом, прошол уже - могу сравнить.

зы На самом деле не явлюсь ярым приверженцем дизеля. Но езжу много - тут чистый прагматизм. Перешёл с 1,8т ГБО на дизель - оно того стоит. Имхо, всё что делается в машине не из салона, а в отечественных мастерских - всё колхоз, и работать нормально на 100% не будет.

[andrey_notar]

форсунки ГБО нужно мучить, но каждый месяц, это много. А какой пробег за месяц был?

[gonchik74]

(27-06-2012 15:13)SmartJean :  Соляра 9,7 грн/литр.
Расход по бортовику, но считал - он вроде не врёт.
Средний с катанием по пробкам, с постоянно включённым климатом выходит до 6. Это 4*4 и не самая лучшая аэродинамика Йети.

По поводу обслуживания: ТО раз в 10-15 тыс - это нормально. А постоянная донастройка ГБО в течении 2х лет эксплуатации - это совсем другое. Просто нормально работать без вмешательств дольше месяца оно не может. Больше никакого колхоза в машине с газом, прошол уже - могу сравнить.

зы На самом деле не явлюсь ярым приверженцем дизеля. Но езжу много - тут чистый прагматизм. Перешёл с 1,8т ГБО на дизель - оно того стоит. Имхо, всё что делается в машине не из салона, а в отечественных мастерских - всё колхоз, и работать нормально на 100% не будет.

Нужно просто нормальных установщиков выбрать. У меня две машины из профиля на газу. Траблов 0. На киа 115 ткм именно газового пробега, на супербе 40. При этом следующая, для эксперимента, будет на дизеле. Расход, как не крути, на газобензе все же больше в денежном эквиваленте. По трассе на высоких скоростях и, соответственно, оборотах, газ вообще улетает.
С уходом с рынка простых (не TSI,TFSI,CGI и иже с ними) бензиновых двигателей уйдет и газ.
А вообще-то посещают меня мысли - стоит ли инвестировать в новое дизельное авто, или ,в ожидании эры электромобилей, подобивать старые?

[smile]

(27-06-2012 15:43)gonchik74 :  А вообще-то посещают меня мысли - стоит ли инвестировать в новое дизельное авто, или ,в ожидании эры электромобилей, подобивать старые?

старые вымрут, пока электромобили в розницу за адекватные деньги пойдут.
с адекватным же пробегом на одном заряде. в крым, к примеру, на електромобиле не поедешь без ночевки для заряда...

кроме этого не забываем, что аккумуляторы, пока по крайней мере, считай что расходный материал, причем не очень дешевый...

[Lawyer]

Ещё в начале темы вразумительно было доказано, что Дизель Рулит !

Для того чтобы хоть как то прояснить ситуацию предлагаю голосовать Дизель или бензин !

Коменты предлагаю продолжать писать в этой теме там только голосовать !
Мой первый голос + Дизель ! Посмотрим к чему придем !

[Sillent29]

Дык на сегодня луТче грузины! Нам бы их реформы - может и в Страну превратились бы. А там глядишь и с импортом авто наладилось все. Бы!

[Ulisss]

Вопрос некорректный в головалке. Для какого авто выбор? Если полноприводный ЖЫП, то только дизель, если хетч С-класса, то бензинка.

[Alexa]

(27-06-2012 21:50)smile :  

(27-06-2012 15:43)gonchik74 :  А вообще-то посещают меня мысли - стоит ли инвестировать в новое дизельное авто, или ,в ожидании эры электромобилей, подобивать старые?

старые вымрут, пока электромобили в розницу за адекватные деньги пойдут.
с адекватным же пробегом на одном заряде. в крым, к примеру, на електромобиле не поедешь без ночевки для заряда...

кроме этого не забываем, что аккумуляторы, пока по крайней мере, считай что расходный материал, причем не очень дешевый...

к сожалению не скоро электромобили будем юзать. даже автопроизводители признали, что пока в ближашее десятилетие обычные двигатели ДВС будут превалировать, ибо во первых электрические очень дороги, во вторых нет инфраструктуры, нет пока еще нормальных батарей.
Идельным был бы ДВСдизель+гибрид с автономкой 50 км от электротяги. как раз средний ежедневный пробег работа-дом. Но будут стоить они тоже недешево.

[sheik]

ну да в 2007г рассчестные цены были 3.8-4.3 грн за литр, а в 2012 - 11-12грн. Ну совсем ничего не изменилось....

Как раз таки можно просчитать, что будет еще через 5 лет. Либо бенз по 20 грн или 36 грн кому какая прогрессия предпочтительнее

и тут уже будет вопрос не диз или бенз, а крути педали или выкидывай бабло в выхлопную. Ведь интересно будет потом прочитать, что считали лучшим.