Octavia A5 1.8TSI/118kW 7DSG vs Octavia A5 1.8TSI/112kW 6AG

[Skodnik]

(14-01-2012 08:21)VVD :  Что выбрать?

Проблемы с DSG7 уже давно решили...на фирме 5 машина А5 DSG7, проблем нет. Причем Вы должны понимать как эксплуатируют служебные авто...

А вот 6AG, Эти коробки стояли на пассатах раньше, ой с ними тоже гемора бывает... причем после 100тыс. эксплуатации...

---

сообщения объединены

---

---

сообщения объединены

---

(23-03-2012 09:48)gonchik74 :  

(22-03-2012 22:02)SalekS :  Не забывайте про малыша гольфа. Импортёр вывел на ранок комплектацию ТИМ. Машина 1.4 ТСИ ДСГ Комфортлайн + ЕСП,зимний пакет,мультируль,максидот,климат+ всё,что есть в элегансе у шкоды тянет на 28200 с металликом. Октавия в таком заряде будет стоить тех же денех, но на палке. Один минус - багажника реально мало. Кстати 1.8 тси на палке в городе не конкурент мне.

---

сообщения объединены

---

ах да,как же я мог забыть самое главное...в гольфе всего 11 подушек безопасности, а в октавии АЖ 2.

Таки главное забыл - многие берут октаву с ее двумя аэрбегами и бубнокомплектацией за клиренс и многофункциональный лифтбек. А в чем 1,8 не конкурент 1,4?
team - реально классная комплектация, и если брать исключительно для города - таки да, твой выбор - лучший.

+100 " клиренс и многофункциональный лифтбек "

[Xander]

(26-06-2012 13:58)Skodnik :  Проблемы с DSG7 уже давно решили...на фирме 5 машина А5 DSG7, проблем нет. Причем Вы должны понимать как эксплуатируют служебные авто...

А вот 6AG, Эти коробки стояли на пассатах раньше, ой с ними тоже гемора бывает... причем после 100тыс. эксплуатации...

А про пробег машин на DSG7 можно уточнить. Просто, для статистики.
А насчет 6AG - с ними-то более-менее ясно что делать и сколько денег ввалить, чтобы они дальше ездили, а DSG подсаживает на "иглу" в виде официалов, т.к. именно они знают все "новости" от производителя.

[Skodnik]

(26-06-2012 14:37)Xander :  

(26-06-2012 13:58)Skodnik :  Проблемы с DSG7 уже давно решили...на фирме 5 машина А5 DSG7, проблем нет. Причем Вы должны понимать как эксплуатируют служебные авто...


А вот 6AG, Эти коробки стояли на пассатах раньше, ой с ними тоже гемора бывает... причем после 100тыс. эксплуатации...

А про пробег машин на DSG7 можно уточнить. Просто, для статистики.
А насчет 6AG - с ними-то более-менее ясно что делать и сколько денег ввалить, чтобы они дальше ездили, а DSG подсаживает на "иглу" в виде официалов, т.к. именно они знают все "новости" от производителя.

на одной 130 тыс... другие примерно в этом диапозоне...

[driver]

http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=24160

[Skodnik]

(26-06-2012 16:01)driver :  http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=24160

китайцы вечно из некачественного металла все делат....
Благо на Украину коробки поставляются не из Китая

[Maxie]

Да какая разница. VAG обосрался со своими 7DSG, долго теперь подтирать будет и доверие к своим автоматам восстанавливать. Слава Богу, я своим кошелькм проголосовал за ручку, пронесло от DSG. И отнесло от 6AG, хотя проблем не имел за всё время эксплуатации своей любимой Фабушки. Были непонятки и недоразумения взаимные, конечно. Но у и с ручкой непонтяно что творится, чтоб нормлаьно переключиться без рывков - нужно заново переучиваться ездить на ручке и палить сцепление... Короче чё-то не фарт у ВАГа с коробасами. Но хоть ремонт механики дешевле, чем AG или DSG.

[SalekS]

зубов бояться - в р..т не давать...С ДСГ таки вопросы были, сейчас всё спокойно. Программа куланц у фольца существенно уменьшает риски попасть на много бабок . А палка хороша после задрыпаного автомата. После дсг танцы на педалях вообще не возбуждают.

[Skodnik]

(26-06-2012 22:13)SalekS :  зубов бояться - в р..т не давать...С ДСГ таки вопросы были, сейчас всё спокойно. Программа куланц у фольца существенно уменьшает риски попасть на много бабок . А палка хороша после задрыпаного автомата. После дсг танцы на педалях вообще не возбуждают.

+1

Вторая в семье машина А5 - палка. Это просто пипец.... как на ней можно ездить после ДСГ ?

Хотя у палки есть свои плюсы - кровообращение в ногах хорошее!

---

сообщения объединены

---

(26-06-2012 22:00)Maxie :  Да какая разница. VAG обосрался со своими 7DSG, долго теперь подтирать будет и доверие к своим автоматам восстанавливать. Слава Богу, я своим кошелькм проголосовал за ручку, пронесло от DSG. И отнесло от 6AG, хотя проблем не имел за всё время эксплуатации своей любимой Фабушки. Были непонятки и недоразумения взаимные, конечно. Но у и с ручкой непонтяно что творится, чтоб нормлаьно переключиться без рывков - нужно заново переучиваться ездить на ручке и палить сцепление... Короче чё-то не фарт у ВАГа с коробасами. Но хоть ремонт механики дешевле, чем AG или DSG.

А если купить ВАЗ 2106 ну или хотябы ТУР, то ремонт еще дешевле будет

[Maxie]

Друже, у меня есть велосипед, так там вообще ничего не ломается. Но не в этом суть, понимаешь? Блеснул умом? А для меня 30Куе, которые отвалил за ЕТИ и чуть было не отвалил за Октавию на ДСЖ - огромные деньги, достающиеся тяжёлым трудом, да я уверен, что для большинства Шкодаводов именно также, т.к. тогда б не покупали Шкоду. И я хочу за эти деньги безпроблемную работающую машину и коробку. Кстати, на счёт Тура ты прав - у отца Октавия Элеганс 2000г, 270.000км пробега и никаких проблем и тогда она стоила 10000$. А ещё в курсе, что в некоторых странах гарантию на 7DSG продлили до 5, а в Китае, по-моему - до 10 лет. А знаешь почему? Потому что никто не пишет "А если купить ВАЗ 2106 ну или хотябы ТУР, то ремонт еще дешевле будет " и не ржёт с этого, а пишут в ВАГ, пишут ещё куда-то, хз, и добиваются того, чтоб их деньги ценили. А у нас гыгы, гага, весело. Хошь по гарантии что-то сделать - та так должно быть, так предусмотрено конструкцией, пшёл вон, вообще сам сломал.
Шкодник, прости, если чем задел. Искренне желаю тебе НЕ иметь проблем с ДСГ после гарантии. Да и в срок гарантии тоже. Лучше бы, конечно, свои эмоции направить в ВАГ, чтоб выпустили самоучитель по 6-ступ механике, как ездить без рывков и что делать, чтоб нормально включалась вторая передача.

[Skodnik]

(27-06-2012 07:02)Maxie :  Друже, у меня есть велосипед, так там вообще ничего не ломается. Но не в этом суть, понимаешь? Блеснул умом? А для меня 30Куе, которые отвалил за ЕТИ и чуть было не отвалил за Октавию на ДСЖ - огромные деньги, достающиеся тяжёлым трудом, да я уверен, что для большинства Шкодаводов именно также, т.к. тогда б не покупали Шкоду. И я хочу за эти деньги безпроблемную работающую машину и коробку. Кстати, на счёт Тура ты прав - у отца Октавия Элеганс 2000г, 270.000км пробега и никаких проблем и тогда она стоила 10000$. А ещё в курсе, что в некоторых странах гарантию на 7DSG продлили до 5, а в Китае, по-моему - до 10 лет. А знаешь почему? Потому что никто не пишет "А если купить ВАЗ 2106 ну или хотябы ТУР, то ремонт еще дешевле будет " и не ржёт с этого, а пишут в ВАГ, пишут ещё куда-то, хз, и добиваются того, чтоб их деньги ценили. А у нас гыгы, гага, весело. Хошь по гарантии что-то сделать - та так должно быть, так предусмотрено конструкцией, пшёл вон, вообще сам сломал.
Шкодник, прости, если чем задел. Искренне желаю тебе НЕ иметь проблем с ДСГ после гарантии. Да и в срок гарантии тоже. Лучше бы, конечно, свои эмоции направить в ВАГ, чтоб выпустили самоучитель по 6-ступ механике, как ездить без рывков и что делать, чтоб нормально включалась вторая передача.

а кто ездит с рывками на 6 ступке?
А Йети - это вообще нечто сыроое и непонятное по дизайну.