Octavia 1,6 MPI vs Leon 1,4 TSI vs Altea 1,2 TSI

[oXid]

2 Топикстартер: выбор за тобой, но я бы в последнюю очередь смотрел на Леон. Ну хоть убей, но это не
семейная машина.

Для меня семейная машина это или универсал, или минивен, или "каблучок" или лифтбэк.
Тоесть машина 4400+мм длинны, высокая, просторная и с большим багажником.

---

сообщения объединены

---

Смотрел сегодня пежо 308 SW во второй комплектации.
Приятная машинка. Но поскольку на дизеле 90 л.с., в метаке и с диками она стоит 24 600 долл - это нифига неинтересный вариант.
Практически с такой же комплектацией, бензиноый фокус стоит на 10 тыс грн дешевле.
я никого не убеждаю, тут даже скорее мысли в слух.
правда так же стоит турбошкода, но она значительно слабее по комплектации и мотор более нежный, хоть и интересный.

[№13]

Купил?!

[Andr0n]

Пока репу чесал дофига чего изменилось. Переносится на непонятный срок.

[№13]

Ну удачи Может на бэху успеешь накопить)

[Andr0n]

Ага, хочу семерку пятил литровую. С прибором ночного видения и тепловым датчиком. 400 лс и осень много бензина. Даже побоялся попросиь разрешения такую завезти. А про проехаться жестко решил, что только когда она станет моей.

[antonio_k]

я тут смотрю все такие гонщики - 1,6 бенз - МАЛО.... все сразу по 10 фур по трассе обганяют - причем в гоночном стиле - сначала догонят фуру, вытормозятся потом резко перестроение рывок.... а может будем плавно выходить на обгон и без 10 фур за раз.... и будет 1,6 хватать+ не валить по нашим дорогам 150-160 подвергая тем самым других и себя опасности, и еще 1,6 может и старый - но надежный проверенный двиг, простой в ремонте и комплектущих, каждому свое, но покупая автомобиль нужно смотреть дальше чем современность скорость мощность....естественно если не берете авто на 2 года

[Alexa]

(22-06-2012 10:08)antonio_k :  я тут смотрю все такие гонщики - 1,6 бенз - МАЛО.... все сразу по 10 фур по трассе обганяют - причем в гоночном стиле - сначала догонят фуру, вытормозятся потом резко перестроение рывок.... а может будем плавно выходить на обгон и без 10 фур за раз.... и будет 1,6 хватать+ не валить по нашим дорогам 150-160 подвергая тем самым других и себя опасности, и еще 1,6 может и старый - но надежный проверенный двиг, простой в ремонте и комплектущих, каждому свое, но покупая автомобиль нужно смотреть дальше чем современность скорость мощность....естественно если не берете авто на 2 года

так говорить может тот, то не ездил на более мощном двигле. в семье есть Сеат кордоба 1.4 МПИ и 2.0 ТДИ. Так вот как раз второй позволяет ездить более безопасно. Даже жена подтверждает, которая ездит на 1.4. Ибо обгон можно совершить значительно быстрее и спокойно вернутся на свою полосу. В стране куча дорог однополосок. а теперь представим еще включенный конджишн летом в жару. На кордобе обгон - это просто проблема, даже одной фуры, даже не груженной и без кондюка. Мало того, что долго и нужно ждешь момента, так и еще вЫшел на обгон и еще и переживаешь - успею не успею.
На 2.0 ТДИ легко и непринужденно практически в любой ситации. При том я не гонщик и не создаю аварийный ситуаций. Сам иногда удивляюсь, вроде и небольшое расстояние до встречки, а я спойконо обогнал и еще раз бы это успел сделать.
слабо мощные движки считаю - чисто городские, если ездишь в осноном по городу, то хватит с головой. если много ездишь по трассе и груженным- не комфортно.
Есть куча народу, которые создают аварийные ситуации и на менее мощных, все зависит не от авто, а от конкретного человека. Вернее мозгов в голове

[antonio_k]

(22-06-2012 11:08)Alexa :  

(22-06-2012 10:08)antonio_k :  я тут смотрю все такие гонщики - 1,6 бенз - МАЛО.... все сразу по 10 фур по трассе обганяют - причем в гоночном стиле - сначала догонят фуру, вытормозятся потом резко перестроение рывок.... а может будем плавно выходить на обгон и без 10 фур за раз.... и будет 1,6 хватать+ не валить по нашим дорогам 150-160 подвергая тем самым других и себя опасности, и еще 1,6 может и старый - но надежный проверенный двиг, простой в ремонте и комплектущих, каждому свое, но покупая автомобиль нужно смотреть дальше чем современность скорость мощность....естественно если не берете авто на 2 года

так говорить может тот, то не ездил на более мощном двигле. в семье есть Сеат кордоба 1.4 МПИ и 2.0 ТДИ. Так вот как раз второй позволяет ездить более безопасно. Даже жена подтверждает, которая ездит на 1.4. Ибо обгон можно совершить значительно быстрее и спокойно вернутся на свою полосу. В стране куча дорог однополосок. а теперь представим еще включенный конджишн летом в жару. На кордобе обгон - это просто проблема, даже одной фуры, даже не груженной и без кондюка. Мало того, что долго и нужно ждешь момента, так и еще вЫшел на обгон и еще и переживаешь - успею не успею.
На 2.0 ТДИ легко и непринужденно практически в любой ситации. При том я не гонщик и не создаю аварийный ситуаций. Сам иногда удивляюсь, вроде и небольшое расстояние до встречки, а я спойконо обогнал и еще раз бы это успел сделать.
слабо мощные движки считаю - чисто городские, если ездишь в осноном по городу, то хватит с головой. если много ездишь по трассе и груженным- не комфортно.
Есть куча народу, которые создают аварийные ситуации и на менее мощных, все зависит не от авто, а от конкретного человека. Вернее мозгов в голове

согласен с вами во многом!!! но так как вы делают не многие(не создают аварийных ситуаций) выезжает жигули на опережение причем на трассе - сзади прилипает иномарка - причем жига идет 120-130 и иномарка начинает фа фа блым блым - знаю что не все так делают есть терпимые водители, но я говорю о том что мощные машины - все таки провоцируют на быстрые ускорение, быструю езду и главное мощные двигатели являются "ОДНИМ из" факторов (пусть не значительный) который играет на аварийность(и не забывайте что аварийность не только от ваших скоростных возможностей зависит но еще от того как вы эту скорость погасите в случае чего-а обгоняя на 1,9 тд я думаю вы не хило ускоряетесь, и привыкая прыгать в эти короткие окна и делая рывки(ведь машина позволяет), вы расслабляетесь что не есть хорошо раньше вы думали успею не успею - и выходя на обгон делали это с запасом) Вообщем у автора дилемма была по выбору авто - я просто к тому что на 1,6 мпай не нужно ставить крест - и на трассах он нормально едет, и смотрите комплексно не только на мощность но еще и на цену турбированных машин и их последующих ремонтов(тьфу тьфу тьфу)я уже не говорю о цене дизилей, не в коей мере не хочу обидеть людей которые ездят на тсай и тдай - но цены ведь отличаются))) есть возможность и желание пожалуйста - чисто для себя решил что мне вполне хватает 1,6 мпай, как по мощности так и по легкости доступности и более низкой цены обслуживания и комплектующим, плюс распространенность мотора - тоже +

[SalekS]

Лёгкий ликбез про 1.4 тси 122 лс или 125 сеатовских

Плюсы:
едет очень не плохо, на нём турбина облегченная, благодаря этому максимальный момент доступен почти сразу,это заметно.
Мотор настроен для езды по городу,ориентирован на экономию. Посему после 4500 тяга слабеет, т.к. мотор практически становится атмосферным благодаря клапану на улитке. После 120 обгоны не так резвы как на 1.8т. Ключевым отличием от 1.8 тси есть жидкостный интеркулёр, который имеет свой независимый контур охлаждения. Т.е. их в машине 2. Фрицы утверждают,что разница в температуре наддувочного воздуха и воздуха за окном не превышает 25 градусов. Это значит,что в жару мотор продолжает ехать.

Минусы:
таки долго греется при темп ниже -15. Есть инфа что гольфы 2012 мг 1.2 тси уже идут с завода с независимым электроотопителем салона, с ним намного лучше. Может и на 1.4 начали ставить.

Про 1.2 не знаю,помоему он похож на 1.8т по конструкции с воздушным интеркулёром.

---

сообщения объединены

---

чуть не забыл...благодаря жидкостному интеркулеру полость впускного тракта имеет в двое меньший объём по сравнению с воздушным. Благодаря этому практически отсутствует турбояма, т.к. турбине нужно меньше времени для создания нужного давления.

---

сообщения объединены

---

реальный расход в городе 8.5л в жару с климатом,если не нажимать
По трассе 6.7 л, если не тошнить,а обгонять в свое удовольствие. Вроде фсё.