Провали після 1 бара на ARX

[bita]

(20-06-2012 00:08)RemapEd :  

bita :Это интересно логи кое-каких каналов на АГУ? По детонации и только. Или кто-то забыл, что там лямбда узкая?

Конечно, ёмаё, как же я мог это забыть
Уважаемый, поднимите глаза и посмотрите на тему. Неужели мы с вами по-разному видим эти 3 буквы? я - ARX, а вы АГУ...

bita :Я лично использую ШЛ с контролером с возможностью записи лога по смеси и давлению, и давно не подключаю никаких манометров кстате.

КстатЕ а я еще использую он-лайн эмулятор, и что?

bita :Вы на АГУ видели кнопочку турбо? Или я писал что использую функцию не присущую к-line на 3.8? Покажите где. Видимо вам можно снимать логи и на второй, тоже посмотрев кой какие каналы все будет ясно.

Опять поднимаем глаза и смотрим на тему...
Вы писали что вы нажимаете кнопочку на МЕ7.5 (цитировать или сами найдете?). Может поведаете на каком ARX вам удалось найти эту кнопочку?

В посте на который вы мне пели о просмотре "кое-каких":mrgreen: групп речь шла о АГУ.
Ваш он-лайн эмулятор к диагностике смеси не имеет никакого отношения Может вы копипастер? Я вот занимаюсь тока железом
Подымаем глаза в свою очередь. В посте на который ссылаетесь речь шла о диагностике м.3.8 и м7.5 и о арх, там между прочим нет ни слова.
Кнопочка турбо как вы выразились присутствует с ваг ком выше 311 по протоколу KWP-2000 и сан шине если вы не знали.
И вообще похоже разводите

[Владислав]

(20-06-2012 07:55)bita :  Подымаем глаза в свою очередь. В посте на который ссылаетесь речь шла о диагностике м.3.8 и м7.5 и о арх, там между прочим нет ни слова.

Так , ребята , давайте без лишних эмоций , тема изначально про ARX , про падение давления и как следствие о возможной просадке давления насоса.

Цитата: Я не был бы настолько категоричен к вставкам вдо

Ну я не то ,чтобы категоричен , я написал исходя из собственного опыта (у меня АРХ) и так же из опыта моего товарищща (у которого АГУ) , общего у нас было это вставки ВДО.

[arstrong]

(20-06-2012 09:17)Владислав :  [Ну я не то ,чтобы категоричен , я написал исходя из собственного опыта (у меня АРХ) и так же из опыта моего товарищща (у которого АГУ) , общего у нас было это вставки ВДО.

На апровской вставке (которая вдо) выбит номер: 993762052 09011 H0524. Возможно, вдо - вдо рознь

[kpo^uk]

ВДО разные бывают...

[bita]

В оригинале вроде тоже ВДО? Так вот из трех виденых мною новых вставок, две годились только на сток, третья на чип. А вот насосы в сборе давили как положено. Странно

[RemapEd]

bita :В посте на который вы мне пели о просмотре "кое-каких":mrgreen: групп речь шла о АГУ.

Я внимательно читаю посты, там нет упоминания об АГУ, цитирую:

bita :Вы считаете, что логи пишите вы один? На четвертой передаче например запрос по максимальному наддуву будет гораздо растянутей по времени чем на третей, нагрузки соответственно выше, и там где на третей у вас было все красиво, на четвертой о ужас посыпалась детонация, и фронтальник оказывается уж не так и хорош. Так, что кому как.

Если под словом "НАПРИМЕР" кто-то подразумевает АГУ, то извините я не телепат.

bita :Ваш он-лайн эмулятор к диагностике смеси не имеет никакого отношения Может вы копипастер? Я вот занимаюсь тока железом

Да, онлайн эмулятор не имеет отношения к диагностике смеси как и ваши рассуждения об АГУ в теме об ARX.
Какая связь между онлайн эмулятором и копипастер?
Занимайтесь железом наздоровье.

bita :Кнопочка турбо как вы выразились присутствует с ваг ком выше 311 по протоколу KWP-2000 и сан шине если вы не знали.

Не знали... куда нам.
О кнопочке "ТУРБО" будете рассказывать на Ауди форуме, потому как на 1.8Т Шкодах такой кнопки нет.

bita :И вообще похоже разводите

Кого?
Похоже вы решили зарисоваться своими знаниями и опытом, но выбрали неправильную тему...

[kpo^uk]

На мотрониках 7.5 1.8Т 20кл моторов ставившихся на Шкоды* и Сеаты нету кнопки "Турбо".
"Турбо" на МЕ7.5 есть только на самых последних (безвозвратная топливная рейка) 1.8Т которые на Аудях и Пасцатах.
Но если нужно вычитывать 30 переменных с разрешением 30 семплов/сек, есть фриварные утилиты тянущие прямо из ОЗУ.
Причём эти утилиты не имеют ваг-комовских ограничений на 191.7% нагрузки и 360сколькототам грамм/сек МАФа

*Могу ошибаться на тему последних версий предыдущего Суперба (там всё как у Пасцатов)

[Владислав]

(20-06-2012 13:16)bita :  В оригинале вроде тоже ВДО? Так вот из трех виденых мною новых вставок, две годились только на сток, третья на чип. А вот насосы в сборе давили как положено. Странно

Именно с таким я и столкнулся , сначала вставка ВДО , 3 мес. и замена на цельный оригинал.

[bita]

(20-06-2012 15:47)Владислав :  

(20-06-2012 13:16)bita :  В оригинале вроде тоже ВДО? Так вот из трех виденых мною новых вставок, две годились только на сток, третья на чип. А вот насосы в сборе давили как положено. Странно

Именно с таким я и столкнулся , сначала вставка ВДО , 3 мес. и замена на цельный оригинал.

Я в итоге воткнул внешний второй насос вместо фильтра, фильтр под капот, и ну его нафик о давлении можно забыть

---

сообщения объединены

---

(20-06-2012 14:16)kpo^uk :  На мотрониках 7.5 1.8Т 20кл моторов ставившихся на Шкоды* и Сеаты нету кнопки "Турбо".
"Турбо" на МЕ7.5 есть только на самых последних (безвозвратная топливная рейка) 1.8Т которые на Аудях и Пасцатах.
Но если нужно вычитывать 30 переменных с разрешением 30 семплов/сек, есть фриварные утилиты тянущие прямо из ОЗУ.
Причём эти утилиты не имеют ваг-комовских ограничений на 191.7% нагрузки и 360сколькототам грамм/сек МАФа

*Могу ошибаться на тему последних версий предыдущего Суперба (там всё как у Пасцатов)

Кирилл а название хоть одной из них? Интересно было бы попробовать.

[kpo^uk]

Me7 logger но это не работает на трешке