Tour WTS -> A5 RS(до FL)

[yg1]

Всем привет.

Очень интерестно мнение людей которые сменили wts'ку на А5 РС, так сейчас у меня есть возможность доплатить 5к и поменяться на а5 рс(90к пробега, у меня - 60). Вот собственно почему и создаю тему - надеюсь решение придет сразу - тем про рс-ки на форуме много, а хотелось бы обсудить в контексте сравнения(особенно услышать мнения людей которые ездили/ездят на обеих моделях).
Интересуют следующие моменты:
- надежность, "хронические болячки" - а5 рс(как по мне то тур это танк)
- динамика по сравнению с втс(интересты не паспортные цыфри, а мнение ездивших)
- управляемость(вот здесь тур мне не нравится)
- главный вопрос - стоит ли менят(что б не вышло "шило на мыло")
- ... еще будут

Если тема была - сори - сносите и киньте ссылку. Заранее спасибо!

[sanych]

Плюсы А5 дорестайла:
1. Больше места в салоне;
2. Современный салон (при всё уважении дизайн салона тура на сегодняшний день просто архаичный);
3. Современная внешность (то же что и по салону);
4. Немного другая подвеска из-за которой рулится интереснее.

Плюсы тура:
1. Турбина;
2. Немного дешевле в обслуге;
3. Теоретически немного крепче подвеска;
4. Не нужно доплачивать 5 штук уе))

[arstrong]

В а5 тоже турбина. Надо очень внимательно смотреть эту а5 рс, очень мало за нее просят. Все мое имхо

[krishtal]

Если есть такая возможность,то нужно менять не думая

[Петя Днепр]

(17-06-2012 23:30)krishtal :  Если есть такая возможность,то нужно менять не думая

Предварительно продиагностировав а5. Если с ней всё ОК, то предложение очень хорошее.

[Max_On_Skoda]

Меняй .

Плюсы А5РС.
1) Динамика. ВТС так не едет и близко.
2) Расход. 2.0ТФСИ ест меньше чем 1.8Т.
3) Внешний вид
4) Салон втс и рядом не стоял.

В общем это разные машины сравнивать бесполезно А5 РС на голову выше.

Теперь о минусах.
2.0ТФСИ есть некоторые болячки, типа ТНВД (в след 2.0ТСИ это пофиксили, в этих ТНВД слаб). Из-за выработки толкателя может попрощатся на таком пробеге, лечение- есть киты для этих насосов, стоит около 300 долларов, поставил и забыл.
Рулевая рейка с электроусилителем. Начинает стучать (на моей бывшей рс как раз на около 90 начала) - только замена. Их не ремонтируют насколько я знаю у нас. Моторы вроде как по отзывам других любят масло, тут не скажу я свою на 25 000 продал масло не брала.

[Spun]

(18-06-2012 08:09)Max_On_Skoda :  Меняй .

Полностью поддерживаю!

[yg1]

Ребята, всем спасибо за помощь(честно не ожидал таких быстрых ответов). По поводу варианта - диагоностика выяснила что турбину на а5рс скоро придется менять - так что я пас

[Петя Днепр]

если только турбину, то зря пасуете

[Max_On_Skoda]

Как именно выявила? Где и кто и как диагностировал?
Масло гонит? Так они все этим страдают . Турба или дует или нет. Вот если не дует знач надо менять. А масло в патрубке на впуск есть у любого турбомотора, любая турба маслице почуть-чуть да кидает.
Турбину там снять, отвезти на ремонт поставить и катать еще тысчь 100 радостно нажимая на педальку . Буджет ну 400-500 уев и турба побежит радостно.

Мало того, там еще есть одна болячка - клапан пластиковый, потом завод это пофиксил но там машин может быть выпуска до этого. Клапан поменять, и из-за него кста может и не дуть.