Chevrolet Malibu

[CHUK]

Трохи різні машини. Думаю, ті, для кого є важливішим комфорт за драйв виберуть Малібу. Швидше на Малібу пересядуть власники 1,6 МПІ, ніж 1,8 ТСІ. А по ціні ця машина конкурент ТСІ. Дуже не однозначне питання. А 3л версія Малібу вже в ціновому діапазоні Форда Мондео 2л. турбо, а він поцікавіше їде...

[Deneshi]

Кто-нибудь сидел в машине? Просто мне посадка показалась чересчур неудобной, излишне драйверской. Сидишь очень низко, обзор слабенький. Руль в верхнем положении почти лежит на коленях. Сам процес посадки/высадки тоже не вдохновляет, с моим то средним ростом Высокие люди при высадке будут просто вываливаться бочком, по другому наверно никак.
В соплатформенной Инсигнии тоже сидишь как в кабине истребителя, но там посадка/высадка удобнее.

[D&G]

(12-06-2012 09:36)Deneshi :  Кто-нибудь сидел в машине? Просто мне посадка показалась чересчур неудобной, излишне драйверской. Сидишь очень низко, обзор слабенький. Руль в верхнем положении почти лежит на коленях. Сам процес посадки/высадки тоже не вдохновляет, с моим то средним ростом Высокие люди при высадке будут просто вываливаться бочком, по другому наверно никак.
В соплатформенной Инсигнии тоже сидишь как в кабине истребителя, но там посадка/высадка удобнее.

ну начнём с того что машина для америки, а там любят чтоб по ниже и колёса R22

[Sergentuy]

(12-06-2012 09:36)Deneshi :  Кто-нибудь сидел в машине?

Есть такие. В субботу сидел в ней, и кружок по площадке у салона прокатился. Стояла 3,0-литровая версия естественно с полным фаршем. По подвеске очень похожа на инсигнию, только чуть мягче (диски 18 на шеви), с посадкой высадкой проблем не было (рост 1,85, может больше немного). Внутри все красивенько, мягкий пластик. Кожа тоже показалась нормального качества, единственное немного не порадовал дисплей мафона, слишком засвечивался и интересно что будет с шлейфами если его постоянно открывать. Сборка корейская, зазоры ровненькие как по салону, так и по кузову. Двери при закрытии издают довольно приятный шлеп (но на инсигнии еще приятнее ).

---

сообщения объединены

---

и в первом посте, фотка не того малибу, у нас вот с такой *пой продается, а на той фотке старое поколение.

[A1ex1984]

По картинкам с сайта и ТТХ автомобиля, за 32,5 тыс. у.е. с хорошим оснащением комплектация 2,4 АТ LTZ очень интересна. Только расход в городе явно 11,5 не будет, вот 13,5-14 это ближе к правде.

[HaVik]

(12-06-2012 10:08)Sergentuy :  и в первом посте, фотка не того малибу, у нас вот с такой *пой продается, а на той фотке старое поколение.

Правильно підмітили.

[D&G]

(12-06-2012 10:21)HaVik :  

(12-06-2012 10:08)Sergentuy :  и в первом посте, фотка не того малибу, у нас вот с такой *пой продается, а на той фотке старое поколение.

Правильно підмітили.

немного камаро криклеили

[Sergentuy]

(12-06-2012 10:19)A1ex1984 :  По картинкам с сайта и ТТХ автомобиля, за 32,5 тыс. у.е. с хорошим оснащением комплектация 2,4 АТ LTZ очень интересна. Только расход в городе явно 11,5 не будет, вот 13,5-14 это ближе к правде.

менеджер сказал, что на трехлитровой в городе если не давить 13,3 получается.

[AlexRS]

Машинка супер!
Думаю ее ждут очень хорошие перспективы в нашей стране!!!

[Deneshi]

(12-06-2012 10:08)Sergentuy :  По подвеске очень похожа на инсигнию, только чуть мягче (диски 18 на шеви), с посадкой высадкой проблем не было (рост 1,85, может больше немного). Внутри все красивенько, мягкий пластик. Кожа тоже показалась нормального качества, единственное немного не порадовал дисплей мафона, слишком засвечивался и интересно что будет с шлейфами если его постоянно открывать. Сборка корейская, зазоры ровненькие как по салону, так и по кузову. Двери при закрытии издают довольно приятный шлеп (но на инсигнии еще приятнее ).

Да, в Инсигнии шлёп дверей приятнее. Даже салоны хоть и похожи, но в Опеле как-то благороднее что-ли.
Сложилось впечатление, что Малибу хочет взять покупателя больше внешним видом (что для корейцев не ново). Ну и цена более-менее приятная.
Экономичность, практичность и прочие "мелочи жизни" не про эту машину...