Моторный и мощностной стенды. Мнение. Практика.

[Kaz]

так а как это

Цитата: Да ничего не мешает , специфика настройки просто разная.

вяжется с этим?

(07-06-2012 21:59)Владислав :  

Цитата:А по большому счету Асканиевский стенд черезвычайно хорош при постоянной настройке и подстройке автомобиля под конкретные условия гонки , и как следствие этого ИМХО при условиях отличающщихся от идиальных (на данном стенде) , реальные показания автомобиля будут уже другими.

Моя цитата с рулоновского форума. Это мое ИМХО

Цитата:и кто из настройщиков сможет больше "угадать" условия гонки - тот и Д Артаньян.

ты только не эту тайну не рассказывай больше не кому

[BB]

(08-06-2012 09:16)Владислав :  А я не путаю , или ты думаеш ,что на ялте машины настраивают на "авось"?

я не думаю, я знаю
почти наугад
гонка идет весь день
а на 20 минутном сервисе иногда не до настроек
меняют половину угандоненой тачки всей командой

[Kaz]

Парни тема про стенд а не как настроить машину под ялта ралли

[BB]

падажжи, мы с Владом еще не достроили

---

сообщения объединены

---

а вообще моторный интересная шляпа
я бы до установки крутанул там дрыгатель
может щас бы и спал спокойно с 4 цидиндром

[Kaz]

ну да моторник вещь.
кстати несколько я знаю некоторые производители их очень яро используют...

[Пожарник]

шото вас вообще занесло с этими настройками ))
фактор настройки присутствует, но ему уделяют гораздо меньше внимания, чем может показаться на первый взгляд, перечитавшему эти посты.
- техн погдотовка авто механиками, слаженность их работы
- резина, зип и его наличие в нужный момент
- техничка, инструмент, оборудование
- тренировки, прописки
- гонка, работа штурмана
и многое другое что касается ралли

у кольца немного другая специфика, тут настройка играет более важную роль

[Владислав]

(08-06-2012 09:20)Kaz :  так а как это

Цитата: Да ничего не мешает , специфика настройки просто разная.

вяжется с этим?

(07-06-2012 21:59)Владислав :  

Цитата:А по большому счету Асканиевский стенд черезвычайно хорош при постоянной настройке и подстройке автомобиля под конкретные условия гонки , и как следствие этого ИМХО при условиях отличающщихся от идиальных (на данном стенде) , реальные показания автомобиля будут уже другими.

Моя цитата с рулоновского форума. Это мое ИМХО

А ,что смущщает? Нормально вяжется.

Цитата:

Цитата:и кто из настройщиков сможет больше "угадать" условия гонки - тот и Д Артаньян.

ты только не эту тайну не рассказывай больше не кому

Непонял я твоего сарказма если честно. При постоянно меняющщихся условиях невозможно идиально вытащщить из машины всё на что она способна , автомобильнастроенный при темп +25 градусов и атм давлении 740 мм. небудет выдавать свои показатели мощности и момента при поднятии на горку с перепадом высоты 1км. и резким похолоданием до +10.

[Kaz]

Цитата:Непонял я твоего сарказма если честно. При постоянно меняющщихся условиях невозможно идиально вытащщить из машины всё на что она способна , автомобильнастроенный при темп +25 градусов и атм давлении 740 мм. небудет выдавать свои показатели мощности и момента при поднятии на горку с перепадом высоты 1км. и резким похолоданием до +10.

конечно не будет. сам себе ответь почему и какие процессы происходят в ЕБУ при изменении температуры или перепаде высоты...

[BB]

(08-06-2012 09:31)Пожарник :  - резина

почти всегда важнее настройки

[Владислав]

(08-06-2012 09:33)Kaz :  конечно не будет. сам себе ответь почему и какие процессы происходят в ЕБУ при изменении температуры или перепаде высоты...

Тагда вобще непонятно о чем спор.
Да, и ненадо путать боевые мозги с гражданскими.
ИМХО