Моторный и мощностной стенды. Мнение. Практика.

[manjik]

(23-05-2012 12:18)kpo^uk :  ... вот рено меган ... потери 11%
...гольф 5 гти ... потери 20%

полученные цифири потерь реально использовать в будущем при замерах других авто подобных марок? или это (потери) строго индивидуально для каждого авто?

[kpo^uk]

(23-05-2012 20:55)manjik :  полученные цифири потерь реально использовать в будущем при замерах других авто подобных марок? или это (потери) строго индивидуально для каждого авто?

====
Желательно перепроверять на каждом отдельном автомобиле.
Если есть такая возможность конечно, ибо не всегда можно "откатиться в сток"

[DDD_Xleb]

Неужели это имеет место и с замерами на ступичных стендах? Там вроде все должно быть, проще.

[Серега_с_Оболони]

Свежая инфа: Кролик неоднократно настаивал на том что замеры которые выполняются на стенде ВТГ не вполне коректны, в то же самое время на этом стенде мерял свое авто Хваранг, его привело в замешательство такие огромные перепады в замерянной мощности которые показывал стенд в один и тот же день, без каких либо изменений в железе или нестройке! Он написал письмо настройщику в ЕДС, где описал ситуацию и приложил графики. На что ему ответили что стенд не адекватный!
Первоисточник:
http://roll-on.in.ua/viewtopic.php?f=2&t...2696#p2696

[Владислав]

(06-06-2012 01:46)Серега_с_Оболони :  Он написал письмо настройщику в ЕДС, где описал ситуацию и приложил графики. На что ему ответили что стенд не адекватный!
Первоисточник:

Ну я даже не сомниваюсь ,что любой настройщик так и ответил бы.

П.С, Неплохо бы иметь ещще температуру на впуске.
П.П.С. А зачем вобще "просто так" гоняли машину на стенде?

[kpo^uk]

(06-06-2012 21:30)Владислав :  Ну я даже не сомниваюсь ,что любой настройщик так и ответил бы.

====
Настройщик был незаинтересован поливать стенд говном.
Его настройка нарисовала обещанные им цыферки.
А вот то что повторяемость результата никакая - вот это беда.

(06-06-2012 21:30)Владислав :  П.П.С. А зачем вобще "просто так" гоняли машину на стенде?

====
Может быть, например, чтобы снять логи параметров работы ДВС?
Я понимаю что некоторым криворуким настройщикам возможно невыгодно чтобы хомячки лезли в логи - лишний головняк - "оно ведь едет и неломаецца" лучшая отмазка всех времён.

[Gerzik]

В контексті Кириллової фрази-
Товариш на драйві склав таке собі коротеньке пособіє для любопитних щокатих тваринок :
http://www.drive2.ru/experience/volkswag..._gti/?t=45

[Владислав]

(06-06-2012 23:14)kpo^uk :  Может быть, например, чтобы снять логи параметров работы ДВС?

Зачем на стенде то? Смысл его гонять если можно снять логи в ходу.

[kpo^uk]

Ну может батарейка у ноута не держит, инвертера 12-220 нету и нужно было стационарное питание. Не в этом дело. Главное - результаты. А там жосткое порно. Собсно об этом и пешу.

[Владислав]

(07-06-2012 09:19)kpo^uk :  Ну может батарейка у ноута не держит, инвертера 12-220 нету и нужно было стационарное питание. Не в этом дело. Главное - результаты. А там жосткое порно. Собсно об этом и пешу.

В таком случае интересно было бы узнать как обстоят дела с остальными киевскими стендами.
У меня механик настраивал кольцевую 2108 на каком то из стендов , так он сразу сказал ,что показатели (циферные) постоянно отличались , но его интересовал общий вид графика по оборотам.
Да и ещще , при мне 2-а раза подряд на ВТГ мерялся дизельный сеат , так вот 2-а раза подряд показатели были практически идентичными.