1,9 TDI - 66 kW or 74kW or 81 kW

[butan]

Добрый день всем. Искал в архивах но не смог найти необходимую мне информацию. Нахожусь в поиске Октавы с 1,9 ТДИ (б/у) и как то исторически сложилось что пытался ориентироваться только на 74 и 81 кВт-ные моторы.
Но походы по авторынку привели к выводу что большинство Октавий на нем с дизелем именно 66 кВТ.
Вроде бы с одной стороны на форуме проскакивают отзывы что это наиболее железобетонный дизелек на шкоде (ну наверное они забывают об SDI :lol, но другая группа форумчан указывает что это "технология" позавчерашнего дня, недостаточно силовой агрегат и т.д

Поэтому собственно вопросы к людям, сталкивающимся с данными агрегатами
1. краткие +/- 66 kW 74kW 81 kW как двигателя для нашей родной соляры
2. может какие-то особенности/нюансы
3. рекомендация на какой движок лучше ориентироваться при поиске б/у октавии.

Спасибо.

[Predator_76]

на агр

[Gr_Vetal]

А можно аргументировать?

[Predator_76]

машин нужен бу...
Насос форсунка имеет крепление на один болт и посадочное место порядком уже бывает разбито у бу.
дудка с изменяемой геометрией сложнее чем онная без изменяемой геометрии...
Легким программным вливанием агр становится аля 115 сильным, да и новая дудка на него стоит дешевле чем на другие 1.9 ТДИ

[Gr_Vetal]

Мне этот вопрос также интересен, хочу подобрать для себя второе авто Octavia 1,9 TDI 66 KW (AGR) или 81 KW (AHF). Также интересно как ведут себя АКПП на таких автомобилях....

[Predator_76]

как ведут себя АКПП - ничего не могу сказать

[=Pitbull=]

А 96 kW разве нет?

[rusua]

81 KW (AHF) тут не насос форсунка, а ТНВД)))

[Gr_Vetal]

PD это о 74КW...

[Bomber]

у знакомого 1.9 TDI PD с АКПП (AG), уже за 250 тис. перевалило, проблем по АКПП пока еще не было
1.9 TDI PD с АКПП Как по мне очень достойный вариант, а вот 2.0 CR более проблемный двигатель.(хотя ездил на этом аппарате с DSG, так впечатления остались только положительные, по тяги вообще супер просто ракета :peace