А5 TDI 2008 ручка vs DSG

[doc_tor]

(15-05-2012 08:43)Achiles :  "мешалка ",

для Днепра хватает с головой...для Киифа вряд ли

[БАРБОС]

б/у DSG не смущает?

[Alexa]

на счет того, что на дизеле надо чаще переключаться, нежели на бензине, поспорю. Если ездить с тапкой в пол, то да чаще. Но так мало кто ездит, при спокойной езде переключения практически с такой же частотой.
дял примера - у дизеля диапазон нормальный 1500-3000 (максимальный 1500-4500)
у бензиновой максимальный 2000-6000. но как часто ездим в таком диапазоне - обычно 2000-4000.

[spectr]

(14-05-2012 09:54)A1ex1984 :  Что могу сказать после поездке на ручке на дизеле, такое ощущение что нифига там 140 сил и 320 моменту нет. Ну после обычного гидравлического автомата на 6 ступеней такое ощущение что порсто не едет, то ли автомат так настроен не плохо, то ли это мои придирки.

на механіці навіть по паспорту розгон швидший, автомат повільніший так що кожний я так розумію хвалить соє

[A1ex1984]

(15-05-2012 20:47)spectr :  

(14-05-2012 09:54)A1ex1984 :  Что могу сказать после поездке на ручке на дизеле, такое ощущение что нифига там 140 сил и 320 моменту нет. Ну после обычного гидравлического автомата на 6 ступеней такое ощущение что порсто не едет, то ли автомат так настроен не плохо, то ли это мои придирки.

на механіці навіть по паспорту розгон швидший, автомат повільніший так що кожний я так розумію хвалить соє

Да, но я думаю, что тут все дело в том, что во-первых на автомате отсутствует турбояма, а во-вторых, автомат особенно на D полностью держит разгон в зоне макс. крутящего момента, от этого ощущения потрясающие. Но дело то и не в этом. Просто мне показалось, что дизель с ручкой более напряжный в управлении, чем бензин с ручкой, а с автоматом -- пофигу...

[Achiles]

(15-05-2012 11:03)БАРБОС :  б/у DSG не смущает?

Не, не смущает. Да, коробка может быть приехавшей так сказать, но и вся машина может быть такой же. В любом случае Б/У надо смотреть на станции, хотя и она не обо всем может поведать. Но если общее состояние машины хорошее то вряд ли коробка свое проехала, хотя и новое ломается.

---

сообщения объединены

---

(14-05-2012 09:54)A1ex1984 :  Да, но я думаю, что тут все дело в том, что во-первых на автомате отсутствует турбояма, а во-вторых, автомат особенно на D полностью держит разгон в зоне макс. крутящего момента, от этого ощущения потрясающие. Но дело то и не в этом. Просто мне показалось, что дизель с ручкой более напряжный в управлении, чем бензин с ручкой, а с автоматом -- пофигу...

Что то начинаю опять ручку отбрасывать. Может продает кто машинку такую как я хочу?

[Bomber]

б\у DSG это стремно, как по мне

[A1ex1984]

(18-05-2012 14:05)Bomber :  б\у DSG это стремно, как по мне

А обычный автомат Б/У не стремно? А механику б/у не стремно?
Я вас прошу..... В конце концов автомобиль же должен покупаться не на последние деньги. Надо все-таки сделать запас на непредвиденные расходы, б/у есть б/у как ни крути, всякий нежданчик всплыть может.
Я думаю заначка в 500-600 у.е в случае чего легко исправит ситуацию.

[Achiles]

(18-05-2012 15:35)A1ex1984 :  

(18-05-2012 14:05)Bomber :  б\у DSG это стремно, как по мне

А обычный автомат Б/У не стремно? А механику б/у не стремно?
Я вас прошу..... В конце концов автомобиль же должен покупаться не на последние деньги. Надо все-таки сделать запас на непредвиденные расходы, б/у есть б/у как ни крути, всякий нежданчик всплыть может.
Я думаю заначка в 500-600 у.е в случае чего легко исправит ситуацию.

Да б/у есть б/у, кот в мешке, и что бы хоть пощупать мешок и есть станция

[A1ex1984]

(18-05-2012 18:34)Achiles :  

Да б/у есть б/у, кот в мешке, и что бы хоть пощупать мешок и есть станция

А что СТО? Посмотрят так же само, поднимут на подъемник, посмотрят компьютером на наличие ошибок и все...

Лично для меня основополагающим при выборе б/у автомобиля было и остается сервисная книга со всеми выполненными работами по графику, ну и по ней же можно пробег прикинуть соответственно, насколько он реален.
Автомобили за 100 тыс. км. брать не рекомендуется, потому как стоимость регламентных работ будет довольно высока, да и выработка узлов уже будет не маленькой.
Очень интересны в плане гарантии отличного состояния автомобиля всякие трейд-ин площадки фирменных салонов, они как правило с говнецом не связываются, но цены там, как правило не гуманные.

А на всякий нежданчик заначку все равно иметь надо. Маленький пример, приехал я на СТО на Шкоде, масло сменить ну и сделать ТО плановое и тут опа на тебе, сервисмен выдает фразу: "вам надо заменить передние тормозные диски с колодками". Я конечно же знал, что они на подходе, но не думал, что все настолько серьезно. А оказалось серьезно. В итоге ТО обошлось в раза 2 дороже обычного....