Трансмиссия DSG. Обсуждаем + и -.

[Bear_Ukraine]

Вот есть ссылка:
http://www.rol.ru/news/tech/autonews/02/11/25_001.htm
http://www.volkswagen.by/world/technics/dsg/

http://www.autoreview.ru/new_site/year20...diTT/1.htm - информативная ссылочка..

Насколько я понял, это тот же автомат, но который подключает "одновременно" две передачи.
+ к этому в любой момент можно будет переключить передачу вручную посредством "дерганья" ручки КП взад-вперед.

Что вы думаете по поводу новой коробки?! Какие "плюсы", какие "минусы"?!

Сразу хочу задать вопрос:
Возможно ли установить подобную коробку вместо механической на Октавиях Тур, Фабиях и тд.?!

[freeek]

видел ролик про коробку DSG, хотя там всё на немецком, но Golf R32 с этой коробкой явно хорошо едет, и звук взрослый, клацает шикарно, набор скорости не падает при переключении, ну тип круто.
хотя механика рулс ИМХО

думаю ставить эту коробку на Туры, Фаби - однозначно нет.
DSG идёт только с новыми моторами и то не со всеми...
хотя кто его знает, но склонен к катигоричному нет!

[HC-man]

Без тест-драйва не отвечу.

[Helgi]

Bear_Ukraine :Насколько я понял, это тот же автомат, но который подключает "одновременно" две передачи.
+ к этому в любой момент можно будет переключить передачу вручную посредством "дерганья" ручки КП взад-вперед.

В первом приближении DSG — это модная нынче автоматизированная механическая коробка: сервоприводы выжимают сцепление и переключают передачи за водителя.
Это не автомат в классическом понимании с гидравлическими или механическими мозгами и обилием фрикционов.

[syoma]

По идее должен быть расход как в механнике изза отсутствия гидротрансформатора, что является большим плюсом. И так как опять-же гидротрансформатора нет(КПД не теряется) машина будет резвее.

А так как я чуть-чуть в автоматах копался сам, то думаю надо брать и ездить. Особенно наверное стоит попробовать тем, кто ездит на автоматах - я думаю ощущения будут очень интересные.
Единственное, что смущает - эти сцепления. Ведь гидротрансформатор - это то что спасает коробку от ударов и износа именно в момент переключения - больше он ни для чего не нужен. И по своей конструкции он является "вечным"(по износу) сцеплением. Все остальные фрикционы работают по принципу включено-выключено, т.е. либо прередают момент, либо нет. Процесс неполного сцепления (как в механике при трогании или когда вы плавно отпускаете сцепление, чтобы не было "клевка" при переключениях) в автомате исключены, поэтому фрикционы как правило там работают вечно.
А в DSG в момент переключения надо как-то плавно выключить одно и включить другое сцепление - тут будет износ. Как долго они будут жить -

[4i4ikOFF]

Видел ролики и слышал положительные отзывы! Очень хотелось бы потестдрайвить!!!

[Игорь-A5]

У меня DSG
Хорошо машина едет, быстро, но у меня это первый автомат и не с чем сравнивать ощущения.
В статьях пишут, что переключение заметно только опаданию стрелки тахометра. Неужели не очевидно, что если меняются обороты, то и звук дизеля тоже меняется и ускорение не такое плавное как у троллейбуса? Однако все происходит быстро и гораздо быстрее чем на механике.

На Golf V и А3 помимо селектора есть еще подрулевые лепестки для ручного переключения. На Шкоде только на рычаге. Попробовал - не понравилось. Для чего тогда автомат покупать, а потом рычаг дергать?

[WhiteEagle]

Игорь-A5 :Для чего тогда автомат покупать, а потом рычаг дергать?

Удобно по снегу, или по трассе когда нужно переключения ручные.
Я вот пробывал кик даун, немного спит машина, а вот когда в ручном режиме то набор скорости гораздо быстрее.

Правда пользоваться так очень редко, ибо привыкаешь к автомату и кик дауну.

[Игорь-A5]

По снегу можно и в режиме "D" спокойно ехать потому как на А5 в базе идет антипробуксовка "ASR". По снежной каше поездил и оценил.
В режиме kick-down эта машина не спит, а очень даже резко бросается вперед.

[Копченый]

Из статьи http://www.autoreview.ru/new_site/year20...ivic/1.htm :

Цитата: DSG — это неправильно, — не моргнув глазом, отвечает Сунага-сан. — Такая коробка требует сложной гидравлики, которая постоянно отбирает мощность у двигателя. А «робот» ничего ни у кого не отбирает. И дополнительное место ему тоже не требуется.

Раз самурай сказал неправильно, значит неправильно, и кошка не ходи...