Octavia A5 1.8TSI/118kW 7DSG vs Octavia A5 1.8TSI/112kW 6AG

[bungee7]

Если учесть что макс момент развивается не на максимальных оборотах, на которых развивается максимальная мощность, то непонятно зачем урезать макс мощность.

[Capers]

мотор унифицирован с российским, что тут не ясно?

[bungee7]

Я же в самом начале спрашивал о связи с Калугой. Мне ответили, что россия ни при чем, а виновата коробка. А теперь получается что появилась унификация с россией. Нафига она нам? Столько лет обходились унификацией с Чехией.

[Capers]

Как ВАГу дешевле - так и будет в Украине.

Возможно с нормами ЕВро топлива связывают Украину и Россию.

[bungee7]

Нормы евротоплива никак не соотносятся с мощностью двигателя. И довольно тупое подражание России, 1.8 мощность уменьшили, а 1.4 тси в прайс не добавили. Тогда уж можно было и комплектации скопировать.

[Capers]

нормы одинаково ниже, чем в Европе - значит в одну категорию можно отнести эти страны и следовательно унифицировать моторчик

[bungee7]

вот только фолькс и сеат ставят движки стандартные для европы.

[Kosta_2k]

Находил в на каком-то форуме российском, что товарищ задавал вопрос чехам в чем разница между моторами. Ответ был таков - абсолютно идентичны, только микропрограмма в одном под EURO4, во втором под EURO5. Потому и лошадей стало меньше...

[Maxie]

6AG - для комфорта, особенно, если по городу.
DSG7 - для драйва.
Расход, имхо, будет примерно одинаковый, но больше, чем на ручке во всех случаях.
Ну и 6МТ вставлю Т.к. сам пересел с 6AG, отказался от 7DSG в пользу ручки. Основной причиной отказа от 7DSG стала сама Октавия, заказал, радовался, но не тестдрайвил. После тестдрайва разочаровался... Прокатились на Супербе 7DSG (здесь очень понравилось) и на Yeti на ручке. В итоге самое приятное остаточное впечатление осталось от Ети, его и взяли. Ручка очень понравилась, даже после автомата. До сих пор не жалею о выборе

[VVD]

Второй день езжу на 6AG. Хватает везде за глаза и в городе и на трассе. После механики в городе просто кайф.