Эволюция корейского автопрома

[Capers]

Там заглушки на консоли виднеются, а не кнопки подогрева!

[Шкодчук]

(19-04-2012 08:24)Predator_76 :  .....

Как по мне, то нет гармонии в Хьюндаи-Киа между дизайном и "внутренним миром"... Внешне претензия на что-то болидоподобное...
Хьюндаи - вообще дизайн "однодневный"... На работе на перекуре увидели новую Элантру, сначала впечатлило, а на второй день уже как-то не очень... В КИА с этим получше... Ну а то, что ценовая политика меняется - так дизайнерам немецким платить надо...
в ВАГах - честнее с этим как-то... фабия - она и есть фабия, а фолькс СС - он и соответствует свое форме... Ауди - то же самое...
Мне Тур до сих пор внешним видом очень нравится..
Это все, конечно, ИМХО

[Victorrr]

(18-04-2012 18:33)Quatro :  Корейцы выезжают за счет свежего, броского дизайна и не более.

вот, нашел из обзора на Драйве. Сравнение Оптимы и Пыжика 508.
"Но знаете, в чём принципиальная разница между нашими дуэлянтами? Если машина из Сошо создавалась по большей части инженерами, то седан из Сеула — на 100% маркетинговый продукт. Оптима построена по бизнес-плану талантливых менеджеров и потому получилась усреднённой почти по всем ездовым дисциплинам. В ней нет ничего лишнего, но в то же время нет и изюминки. Разве что ослепляющая внешность. Возможно, в KIA сейчас работает лучшая команда маркетологов, но насколько важна инженерная составляющая в таком деле, как производство автомобиля, доказывает победитель этого теста — Peugeot 508: понятный водителю и хорошо сбалансированный."
хоть, если почитать сравнение, Пыжик в некоторых моментах проигрывал корейцу.
http://www.drive.ru/drive-test/kia/peuge...00077.html

Вот это и пытаются многие тут сказать ярым сторонникам Кореи. Авто у них хорошие, но эволюция на шаг-два еще отстает от Европы. А вот эволюция цен конечно впереди)

[Grossmeister]

(18-04-2012 19:12)bungee7 :  При этом более 50% продаж i30, ix35, ix20. Про последние 2 действительно не редкость. ай30 я ни разу не встречал в Европе (наверное повезло). То что у хюндай рост продаж на фоне падения рынка не говорит о том что у других нет роста. В первой тройке по продажам авто хюндая нет. И вообще лидером является фольскваген с его пресным дизайном но отточенной практичностью за прошедший век, а корейцы больше делают ставку на дизайнерские понты

Про i30 я писав раніше - минулого року він був найпопулярнішим у Європі з усього модельного ряду Hyundai.
Немає у трійці - ну так не дивно, для того аби отримати авторитет потрібно багато ЧАСУ, але доля Hyundai-KIA у Європі планомірно росте.
А щодо дизайнерських понтів - згоден, причому такий напрямок обрано саме для нового покоління моделей. Тому, я б навряд купив щось із нової лінійки - не бачу за що платити більше, я, як споживач, надав би перевагу кращій коробці, краще налаштованій підвісці і т.д.. Неприємно бачити такий підхід - адже гроші у компанії є, могли б їх використати інакше. Але що поробиш - зростання продажів говорить, що з точки зору отримання прибутку компанія обрала правильний напрямок.

[Ramires]

Як не сумно, але в багатьох автомобільних компаніях останнім часом маркетологи перемогли інженерів і зараз вони керують розвитком автомобільного бізнесу. До машин додається багато "рюшечек" красивих, а по суті заліза мало, що міняється.

[Saabix]

(19-04-2012 10:00)Grossmeister :  А щодо дизайнерських понтів - згоден, причому такий напрямок обрано саме для нового покоління моделей. Тому, я б навряд купив щось із нової лінійки - не бачу за що платити більше, я, як споживач, надав би перевагу кращій коробці, краще налаштованій підвісці і т.д.. Неприємно бачити такий підхід - адже гроші у компанії є, могли б їх використати інакше. Але що поробиш - зростання продажів говорить, що з точки зору отримання прибутку компанія обрала правильний напрямок.

прикольно, вот взял и выразил мои мысли на красивой ридной мове
согласен полностью, в упор не понимаю фраз - нафиг мол брать нынешний сид (или и30) если вот новый всрачке на конвеер ставят... техника осталась фактически без изменений, так ради чего? Кроме того, сегодняшние сид/и30 обладают своим, пусть не всем подходящим, но характерным дизайном... а новые хрен отличишь от остальной модельной гаммы

[Victorrr]

(19-04-2012 10:00)Grossmeister :  А щодо дизайнерських понтів - згоден, причому такий напрямок обрано саме для нового покоління моделей. Тому, я б навряд купив щось із нової лінійки - не бачу за що платити більше, я, як споживач, надав би перевагу кращій коробці, краще налаштованій підвісці і т.д..

так в том и дело, что тот же Ваш И30 или Сид в нормальное время стоил на 10-15% дешевле европейских или японских марок. И был смысл в покупке такого авто. А когда цены выровняли за счет пластика, грубо говоря, то где здесь ЭВОЛЮЦИЯ КОРЕЙСКОГО АВТОПРОМА ?

[Saabix]

Да еще цены не обьявили, давайте подождем

[Grossmeister]

Вже є - http://hyundai.pl/:
i30 - od 41 200 zl, Nowy i30 - od 50 900
різниця 9700 злотих - це майже 25 000 гривень.

[Victorrr]

(19-04-2012 12:02)Saabix :  Да еще цены не обьявили, давайте подождем

вряд ли новые подешевеют...