Шулявский мост расширят до 8 полос

[noto]

(29-12-2011 20:24)Rider :  Трогают, еще и как трогают, демонтаж сегодня продолжился

+1 к сносят. Много милиции, постоянно грузят товар в машины уже почти все убрали.

[Vprave]

(30-12-2011 09:06)noto :  

(29-12-2011 20:24)Rider :  Трогают, еще и как трогают, демонтаж сегодня продолжился

+1 к сносят. Много милиции, постоянно грузят товар в машины уже почти все убрали.

На Новый год шмотками затариваются)
http://korrespondent.net/video/ukraine/1...ekond-hend - тут немного видео

[Ket]

Сегодня вечером проходила под мостом - Это просто ужассс!!!!
Как после военных действий. Погром там видать был отменный. Побыстрее бы все разобрали.

[noto]

С этой стороны чистота и порядок. С другой стороны стоят ларьки но не под мостом а рядом(ближе к пр-ту Победы)

[Ювелир]

[attachment=32308][attachment=32308][attachment=32308]Начался первый этап строительства давно ожидаемой развязки у метро Шулявская, а именно снос сталелетейного цеха № 5, который не вписывается в новую схему движения машин. По словам директора института «Киевдормостпроект» Владимира Воробьева, выигравшего конкурс, заводу «Большевик» нужно компенсировать 200-250 млн грн за снос цеха, хотя есть альтернативные проекты, исключающие снос. Кроме уничтожения памятника истории 19 века, экономит для бюджета города 200-250 млн грн.
Один из них строительство подковы на проспекте Победы. См.
Для левостороннего поворота на пр.Победы с ул. Довженка машины по ул. Петра Нестерова заезжают на подкову. Это быстрее и разгрузит мост, чем ехать на предлагаемый институтом «Киевдормостпроект» клевер.
Этот проект видел председатель КГГА Александр Попов и направил своему заму Михаилу Кучуку. Тот в свою очередь отправил начальнику Главного управления транспорта и связи Киевской горадминистрации Евгению Водовозову, который созвал совещание человек на 15, где были директор института «Киевдормостпроект» Владимир Воробьев, заместитель директора Дирекции строительства дорожно-транспортных сооружений Киева Николай Васильцов и другие ответственные товарищи. Был на том совещании и я. Возражения против альтернативного проекта можно выразить словами из фильма «Операция Ы ». Уже до Вас все украдено, и любой проект без сноса сталелитейного цеха № 5 завода «Большевик» и соответствующей компенсации 200-250 млн грн не подходит. А бумага от председатель КГГА Александра Попова, подписанная службой 1551 гласила следующее «На созванном по инициативе председателя КГГА совещании решили, что Проект экономически не выгоден.

[Rider]

Экономически невыгоден? Да это, как бы помягче выразиться, пустая трата денег из-за полного непонимания зачем нужно реконструировать развязку на Шулявке.

Не говорю уже про сознательное предложение пересекать потоки, за такое нужно руки рвать отрывать с корнем.

[alexancat]

Фото проекта клеверной развязки уже есть?

[Ювелир]

    Есть выкладываю

---

сообщения объединены

---

и еще

[Чебишов]

(17-04-2012 07:49)Rider :  Экономически невыгоден? Да это, как бы помягче выразиться, пустая трата денег из-за полного непонимания зачем нужно реконструировать развязку на Шулявке.

Не говорю уже про сознательное предложение пересекать потоки, за такое нужно руки рвать отрывать с корнем.

Те як намагаються зберегти цей зруйнований цех ("розв'язка Вітрука". нова альтернатива від Ювеліра) на мій погляд свідчать про бажання на цьому місці все ж таки щось побудувати - або новий торговий центр, або квартал житлової забудови. Тим самим збільшити навантаження на цей вузол і ще більше погіршити ситуацію.
"Пам'ятник історії" 19 сторіччя....
Хтось вірить, що його збережуть? На Андріївському узвозі під тц дома повалили... А тут цех....

[1.6]

(17-04-2012 06:05)Ювелир :  .....нужно компенсировать 200-250 млн грн за снос цеха, хотя есть альтернативные проекты...........
.....Один из них строительство подковы на проспекте Победы. ....

а есть цифры по предполагаемой стоимости строительства "подковы" ?