Эволюция корейского автопрома

[Saabix]

(25-03-2012 18:43)5-5-5 :  Но куда там корее до этого чудного автомобиля.

В плане управляемости в чистом виде - действительно, куда там корее до 308 и это всего лишь 308, а если взять к примеру, RCZ? То, как он едет - выводит в ноль весь корейский инжиниринг с потрохами

пока что все, на что хватает корейских инженеров - это зажать подвески по максимуму, что дает на выходе одну херню - на плохой дороге машину нужно ловить, жесткость сверхмерна, плюс эта озвучка ходовой каждой ямы... в этом плане до Пежо, компании, которая действительно в подвесочных делах чего-то добилась - им далеко... если это кому-то не нужно, или неважно - бывает, но давайте уважать всех производителей

---

сообщения объединены

---

(25-03-2012 19:25)5-5-5 :  черато в старом кузове рентабельней на порядок,вы старательно делаете вид что не поняли о чем речь

---

сообщения объединены

---

что легче продать и на чем потеря будет меньше на сиде или 308?

да хоть бы и рентабельнее - извините, не знаю как у кого, у меня одна жизнь, и ездить на каком то полуфабрикате только из-за его хорошей рентабельности я лично не буду
я не про конкретные автомобили, о ситуации в целом

[5-5-5]

так вам в этом обсуждении вариантов нет.вы знаете какой автомобиль не компромисс и не полуфабрикат?можно узнать марку и модель и цену?

[Saabix]

(25-03-2012 19:57)5-5-5 :  вы знаете какой автомобиль не компромисс и не полуфабрикат

не знаю...
у каждого свои предпочтения всегда приходиться чем-то жертвовать
есть один вариант, чтобы все устраивало - несколько машин

[Capers]

Внесем немного объективности:
Плюсую к Лупусу и Саабиксу - 308 руль таки неплох.
Передок по подвеске - тож гуд, вот зад подкачал - короткоходен и шумноват, да и балка как никак.
Материалы исполнения салона в пыже - европейские - а это не уровень корейцев - тож Лупус прав.
Если бы не подогрев сидух (кнопки невидны) да лестница акпп - по эргономике и продуманности было бы тож лучше кореи. (как по мне еще зеркала спорный вопрос).

Ну и мотор 1,6т у пыжа укладывает на сегодня любой корейский бензин на лопатки.
Коробка Айсин лучше корейца. Т.е. 1.6Т+Айсин - вот даже не знаю с чем у кореи сравнить... - объективно и факт.

Вот по надежности - не знаю, как они соотносятся на деле. В целом французы не самые надежные авто в рейтингах. С другой стороны некоторые модели Киа также на последних местах встречаются.

С обслугой - что то что то в Украине не лучшее предложение на рынке. И по кол-ву и СТО и пр.

А вот заказные комплектации пыжа (опять же Лупус объективно отметил) - это плюс - тем более что можно заказывать и ксенон и ЕСП, и круиз - не уверен, что это возможно в и30, СИде, Серато -на сегодня.... (поправьте, если ошибаюсь)???...

[engin_r]

Сколько вы можете флудить, ребята, в теме? Найдите иную флудилку, - не сорите...

ВОт здесь есть немного и об управляемости и о тишине и о данных равнозначных моторов : http://www.autocentre.ua/ac/Auto/Test-Dr...18821.html

[Шеф]

Capers, ты хоть в 7ом пасате ездил?... мне сегодня пришлось... оказывается - чери амулет только в большем размере... 6-той на голову выше... вот такие впечатления... а ожидал от ваговского чуда намного больше...

и ничего там нет такого чего есть в том же сиде... едет одинаково и все навороты такие же... отакэ

[CHUK]

(25-03-2012 22:25)Шеф :  Capers, ты хоть в 7ом пасате ездил?... мне сегодня пришлось... оказывается - чери амулет только в большем размере... 6-той на голову выше... вот такие впечатления... а ожидал от ваговского чуда намного больше...

и ничего там нет такого чего есть в том же сиде... едет одинаково и все навороты такие же... отакэ

абсолютно не згідний. може дійсно трохи скучноватий, але матеріали салону, збірка... все якісне, добротне. Звичайно, якщо ви фанат інтер'єру "маде ін корея", то німецький підхід для вас - Китай. Там не має ріжучої око підсвітки, хитрих кнопочок і дефлекторів обдуву. все просто і логічно. хто спілкувався з німцями і мав з ними, хоч якусь, справу розуміють, що іншим німецький автомобіль бути не може.

[Шеф]

(26-03-2012 09:15)CHUK :  абсолютно не згідний. може дійсно трохи скучноватий, але матеріали салону, збірка... все якісне, добротне. Звичайно, якщо ви фанат інтер'єру "маде ін корея", то німецький підхід для вас - Китай. Там не має ріжучої око підсвітки, хитрих кнопочок і дефлекторів обдуву. все просто і логічно. хто спілкувався з німцями і мав з ними, хоч якусь, справу розуміють, що іншим німецький автомобіль бути не може.

прошу прощения, трохи не то вчера написал... .... я имел ввиду - скучный аля прошлый век интерерьер... материалы салона - так себе, можно сказать хорошие, но показалось в 6том на голову выше... возможно комплектации разные были... не в том состоянии "оценивать" был вчера...

[Capers]

Шеф, может, пиво вернет ход твоих мыслей в нужное русло?

[CHUK]

Ну, тоді все зрозуміло...
Взагалі интер'єр з Б6 (рік 2009) майже повністю повторюється в Б7.
А які там сидіння Шкіра+алькантара з електроприводами.... ням-ням...