A5 FL работа тормозной системы поменялась!!!

[Босс]

У меня со всеми моими новыми авто было тоже - это нормальное явление.

[yur4eg]

Нет, разница сдесь явная!![/align]

[SergM]

Хотелось чтобы автор чётко указал – педаль стала мягче, проваливается или просто давить сильнее надо (может обувь поменяли, резину поменяли или просто что-то с задними тормозами).

Первые километров 200 при лёгком торможении (для правильной притирки) и тормозит хуже и педаль отчётливо мягкая. Как только колодки притираются всё нормализуется – реакция на торможение отчётливая и педаль привычная становится.

Как вариант рекомендую автору проехаться на другой аналогичной (с притёртыми колодками), а её владельцу – на Вашей и сравнить впечатления. Может это сейчас психология начала буравить мозг...

[yur4eg]

SergM
Теперь стало так, что давить сильнее надо!!

[SergM]

На колодки ничего не попадало?
Т.к. если педаль нормальная (не проваливается, ход тот же), то варианты, на мой взгляд, такие:
1) загрязнились или "металлизировались" колодки,
2) что-то с вакуумом (неплотное соединение и т.п.),
3) может с АБС что-то (если она есть),
4) задние тормоза не работают (они сильнее влияют при плавном торможении).

[ekspert62]

При пробеге 2000 км вообще то рановато иметь неисправности, разве что завод напартачил. На новых,ровных дисках и новых колодках о провале педали говорить не уместно,т.к.это присуще при замене колодок на старые изношеные диски где первоначально площадь прилегания колодки к диску 20-30%-из-за неровностей по окружности и выступающих бордюров по краям диска. Тогда первоначально при нажатии на педаль происходит эффект провала до тех пор пока колодка не приобретет форму диска. В Вашем случае либо нарушена в каком то месте герметичность системы, либо не работает вакуумный усилитель тормозов. По любому эффект торможения должен начинаться чуть выше середины хода педали,а не ниже середины. Необходимо осмотреть автомобиль у дилера,а потом делать выводы-если это косяк заводской-они должны устранить бесплатно по гарантии. Вопрос связан с безопасностью. При остатке колодок 4мм-их меняют на новые,уровень в бачке при этом редко ниже середины.А это=40000км пробега... но не 2000!

[bboorryyss]

(05-04-2010 22:04)ekspert62 :  В Вашем случае либо нарушена в каком то месте герметичность системы, либо не работает вакуумный усилитель тормозов.

Взаимо исклчающие причины. В первом случае, медаль мягкая, а во-втором, жесткая.

[ekspert62]

Правильно, завоздушеная тормозная система и не работающий вакуумник
противоположные неисправности, но обе влияющие на длину тормозного пути. Я их перечислил просто как основные и не связаные друг с другом.
Такие ощущения,когда изменяются усилия на тормозной педали, могут возникать и при заедании направляющих, поршней или тормозных колодок в суппорте. Но! Для автомобиля с пробегом в 2000км-это нонсес,
тем более что там гадать! На то существует дилер+гарантия!

[Gamester]

А срабатывает ли брейк ассист?
При резком но не полном нажатии на педаль машина должна хорошо тормозить.

Недавно поменял задние колодки. После выезда с СТО машина тупо практически не тормозила. Через несколько тестовых разгонов и торможений. Проснулся брейк ассист. Т.е. при плавном торможении машина тормозить плохо, при резком нажатии на педаль срабатывал брейк ассист и машина тормозила лучше.
На третий день поездок (200 км) все притерлось и торможение вернулось к прежнему...

[ШКОДОВОД]

а КАКОЙ простите брейк ассист в а5?