Чіп-тюнінг (Львів) ???

[kym56]

(21-03-2012 18:00)StE@LtH :  Ну що тут говорити коли в столиці мабуть половина шкод з 1.8Т чіповані до 180-200 коней без втручання в механіку. Почитайте тему "Лучше, быстрее, громче".

Цитата:шуллерів в автосправі є так само купа як і в інших галузях.

Серйозна прошивка коштує серйозні гроші і розробляється або автовиробником або тюнінг фірмою типу Альпіна... Ціна такої прошивки не вернеться навіть після чіповки 100 авто.... а то все що у нас тулять автолюбителям то зроблено на коліні любителями і поширюється по нету. ніякої серйозної провірки на стендах вони не проходять....

[krot2ks]

(21-03-2012 20:04)kym56 :  

(21-03-2012 18:00)StE@LtH :  Ну що тут говорити коли в столиці мабуть половина шкод з 1.8Т чіповані до 180-200 коней без втручання в механіку. Почитайте тему "Лучше, быстрее, громче".

Цитата:шуллерів в автосправі є так само купа як і в інших галузях.

Серйозна прошивка коштує серйозні гроші і розробляється або автовиробником або тюнінг фірмою типу Альпіна... Ціна такої прошивки не вернеться навіть після чіповки 100 авто.... а то все що у нас тулять автолюбителям то зроблено на коліні любителями і поширюється по нету. ніякої серйозної провірки на стендах вони не проходять....

На наврятче самі докінця розумієте те, що пробуете пояснити іншим

[StE@LtH]

(21-03-2012 21:07)krot2ks :  На наврятче самі докінця розумієте те, що пробуете пояснити іншим

Оце точно. Якщо я вже вкотре пишу що половина клубних турбованих двіжків чіповані, їздять вже фіг зна скільки і без проблем. Не бачу сенсу сперичатися на дану тему. Якщо є печальний досвід з чіповщиками які на коліні залили прошивку, взяли 50 баксів і зникли - то я не сперичаюсь. Просто "комусь" впадло почитати відповідні теми в клубі щоб отримати достовірну інформацію на цю тему.

[rulik80]

Львів-також СТОЛИЦЯ і чіп-тюнінг ВАГів у Львові роблять,навіть є конкуренція!Де роблять знає ГУГЛ!

[pete]

(28-03-2012 06:00)rulik80 :  Львів-також СТОЛИЦЯ і чіп-тюнінг ВАГів у Львові роблять,навіть є конкуренція!Де роблять знає ГУГЛ!

что-то когда я искал - ничего кроме рик-авто (не понячно что они там чипуют и как) не нашел. Только поляки....
а чтоб нормальная контора с опытом, проверенные программы - то только центр бабла и аллокации мозгов Киев.

[rulik80]

что-то когда я искал - ничего кроме рик-авто (не понячно что они там чипуют и как) не нашел. Только поляки....
а чтоб нормальная контора с опытом, проверенные программы - то только центр бабла и аллокации мозгов Киев.
[/quote]

"Спробуйте ще раз,прошу як батька"

[kym56]

(30-03-2012 11:01)pete :  

(28-03-2012 06:00)rulik80 :  Львів-також СТОЛИЦЯ і чіп-тюнінг ВАГів у Львові роблять,навіть є конкуренція!Де роблять знає ГУГЛ!

что-то когда я искал - ничего кроме рик-авто (не понячно что они там чипуют и как) не нашел. Только поляки....
а чтоб нормальная контора с опытом, проверенные программы - то только центр бабла и аллокации мозгов Киев.

Та про що ви говорите ...який Київ який Львів... дійсно серйозний калібровщик сидить в Мінську і калібрує таблиці... і Україна і Росія в нього купляє прошивки і перепродує. А програматором заляти мікросхему і студент може. Назвіть в Києві хоч одного хто калібрує таблиці... якщо розумієте про що я.
А до речі основні закази на прошивку ідуть не по тюнінгу а як другий лямбда зонд відключити чи ЕГР чи ще щось в тому типі.

[rulik80]

неможу з Вами погодитись!
В Білорусі-Автохірургія,на скільки мені відомо,співпрацює з європейцями,так як і більшість українських фірм.В Росії є свої ідоли чіп тюнінгу,в нас свої,але на Україні є безліч фахівців тюнінгу,які самі правлять калібровки.Тюнінг це тюнінг,а відключення систем це вже інше і вимагає не лише вміння калібрувати а ще й знати де в цих калібрах є той чи інший датчик,його помилки,константи і т д
Заливати прошивки також вимагає знання і розуміння справи і студенту вищого навчального закладу не до снаги це зробити навіть самим простим флешером,є нюанси,при недотриманні яких авто незаведеться ніколи.А ще є БДМ,Джейтаг,Бут і т.д,там і вміння користуватися паяльником треба,і безпека при цьому і статика і...
Програматор це взагалі вища матерія.Мікросхему памяті треба випаяти з блока управління(якщо це не старий Ланос),а потім запаяти назад.В таких мікросхемах є до 50 ніжок,до кожної треба перехідник і купу розуму.А ще є одноразові мікросхеми,контрольні суми і технології тюнінг протекшн.
Не все так солодко і просто...

[4jm9j]

колега чіпував пасат 1.8 tsi потужність збільшилась біля 200 і менше хаває бензину. коштувало десь 400 зелєні

[Vladko]

(25-04-2012 11:16)4jm9j :  колега чіпував пасат 1.8 tsi потужність збільшилась біля 200 і менше хаває бензину. коштувало десь 400 зелєні

дуже змістовно!
ми всі дуже раді за вашого колєгу!