Octavia A5 FL 1.8 TSI (новая с салона) или VW Passat 2.0 TFSI HightLine 2007-2008г.в.

[sheik]

Сам тоже присматриваюсь к такому выбору.
Вот ,что скажу. Для начала нужно взять калькулятор в руки. Покупка б\у например это всегда риск (тут я согласен с тем

Цитата:"колхозным советским мышлением"

про

Цитата:"самое лучшее авто-новое"

, хоть и грубо но человек попал в точку.

Так вот я думаю , что при одинаковой цене риск получается не оправданным, нет смысла в разнице денег.
Вполне логично было бы рассматривать Пассат 1.8 ТСИ в хайлайне 2008гг - по цене до 25 куе (отнимаем от заявленных цен 1-2 куе) против А5 1.8ТСИ по прайсу около 27 куе (прибавляем к прайсу 1-2 куе, Вы же не купите тачку за 200тон грн с пласмасовым рулем). Итого получится нормальная сумма , чтобы рискнуть.

Но еще логичнее брать дизель - там разница будет воще супер, вот только кто-то бы отписался как чуствует себя дизельное авто 5 лет, слабые места ,глюки ? Сам все интересуюсь данным вопросом все больше и больше. При таком росте бензина все больше и больше начинаешь себя чуствовать дурачком, заливающим по полтора ведра бенза на 100-ку.

Еще такой вопрос к автору: я так понял речь идет не конкретном экземпляре? раз 2007-2008. Откуда взялся мотор 2.0 TFSI ??? Поправьте меня если я не прав, но 95% бенз Пассатов 07 года, к примеру 2.0 ФСИ. А в 50% объвлений 2.0 ТФСИ ,на фото мотора оказывается обычный 2.0 ФСИ. Но помню что в прайсе как-то видел такие агрегаты....или то прайс на джетту был!?..... Да и смысл в б\у что 1.8, что 2.0 ,даесли мало - так чипануть 1.8 и привет.

---

сообщения объединены

---

(09-02-2012 12:24)lliapk :  Здравствуйте.
Посоветуйте пожалуйста что лучше выбрать в плане надежности и экономичности:

За те деньги взять дизельный Пассат 2009 года - так будет лучше "в плане надежности и экономичности" Он как раз и стоит по цене Октавы. Вот только поискать прийдется не день и не два.

[shol]

(14-02-2012 11:03)sheik :  Еще такой вопрос к автору: я так понял речь идет не конкретном экземпляре? раз 2007-2008. Откуда взялся мотор 2.0 TFSI ??? Поправьте меня если я не прав, но 95% бенз Пассатов 07 года, к примеру 2.0 ФСИ. А в 50% объвлений 2.0 ТФСИ ,на фото мотора оказывается обычный 2.0 ФСИ. Но помню что в прайсе как-то видел такие агрегаты....или то прайс на джетту был!?.

Кажись 2TFSI пассатики привозились только под заказ.

[Spun]

Довольно редкий мотор, для В6. Европейца с таким мотором, видел всего пару раз, в основном американцы!

[Lprofi]

Потратить время на поиск хорошего б/у Пассата, А5 никогда не станет даже новая Пассатом, сам покупал шкоду б/у , Субару б/у, ни разу не жалею , за что брал так и продал, а вот ланос брал новый проехал 20 тыс., кстати без поломок, и продал так как просто машина начала напрягать, и потерял на нем деньги, так что ТС должен подумать будет ли он 5 лет на ней ездить, мне вот А5 через 2,5 года надоела , продал , но если бы брал новую однозначно потерял бы много. Так что на Пассате будет однозначно приятнее ездить по всем параметрам , а шкода просто будет новой

[Waldemaar]

В плане потери денег новая машина всегда теряет максимум в цене в первые три года, особенно в первый. Потом потери существенно меньше.

Но по сути темы вряд-ли можно помочь автору: обе машины хороши, есть два мнения, и оба правильные.
Я сейчас катаюсь на Пассате 1,8 в Хайлане-2 2008 года(на выходные взял у партнера). В 2009-м он нам со скидками обошелся (новый) на 60 тысяч грн. дешевле Суперба 1,8 с ДСГ. Так вот, ни тогда ни сейчас я бы не променял Своего Суперба на этого Пассата.
А автору совет взять А5 с 2,0 дизелем. и дело даже не в экономии. Кайф.
Еще вариант взять нафаршированную А5 двух-трех летнюю. Вкинуть в нее немного бабок. Мы в 2009-м А5 TDI Elegance 2006 гв продали за 14 куе. А Суперба 1,9ТДИ+автомат того же года за 16,5.

[vova_ua]

1. Найбільший мінус нової шкоди - ліквідність. Потібно бути морально готовим до відчутної втрати при продажі цього авто через певний час. Тоді як вживане авто можна продати без таких втрат.
2. Хайлайн вже про щось говорить. А це і шкіряний зручний салон, сидіння з широким діапазоном регулювання підтримки попереку, розумно продуманий клімат контроль, підігрів вітрового вікна, електрохромні зеркала, біксенон + поворотне світло...
3. Знайти такий пасат не дуже важко. Тому що його як правило беруть далеко не любителі драйву і далеко не школота, котрій просто не вистачить на нього грошей А це говорить по відносно низький рівень ризику при купівлю вживаного авто.

Вибір за вами

[Victorrr]

(18-03-2012 18:15)vova_ua :  1. Найбільший мінус нової шкоди - ліквідність. Потібно бути морально готовим до відчутної втрати при продажі цього авто через певний час.

вы первый, кто так думает

(18-03-2012 18:15)vova_ua :  2. Хайлайн вже про щось говорить. А це і шкіряний зручний салон, сидіння з широким діапазоном регулювання підтримки попереку, розумно продуманий клімат контроль, підігрів вітрового вікна, електрохромні зеркала, біксенон + поворотне світло...
3. Знайти такий пасат не дуже важко. Тому що його як правило беруть далеко не любителі драйву і далеко не школота, котрій просто не вистачить на нього грошей А це говорить по відносно низький рівень ризику при купівлю вживаного авто.

согласен насчет уровня риска, но вот найти достойный экземпляр сложно. хотя я, как и писал ранее, на стороне Пассата.

[Waldemaar]

[q
[/quote]

вы первый, кто так думает

[quote='vova_ua' pid='1304166' dateline='1332087332']

Он не первый: многие согласны с этим. Пассат уже потерял в цене основное, при этом он далек от превращения в дрова. 3-4 года машине не срок.

Как я уже писал оба выбора - правильные. Тут нужно слушать свой внутренний голос.

[vova_ua]

(18-03-2012 20:26)Victorrr :  вы первый, кто так думает
согласен насчет уровня риска, но вот найти достойный экземпляр сложно. хотя я, как и писал ранее, на стороне Пассата.

Перефразую
Найбільший мінус будь-якої нової машини - ліквідність
Я безпосередньо брав участь в пошуках, виборі і купівлі пасата хайлайн2, від першого власника, 06 - 08р.в.
Знайти його було досить просто. Більшість власників виявились адекватними та далекими від бажання "розвести". Купили авто 06р в ідеальному стані з 62к пробігу. До сьогодні радує свого власника
А може нам просто пощастило.

А взагалі вибір авто це дуже особиста справа. Ми тут тільки радимо а користуватись цим авто на протязі років якраз топікстартеру

---

сообщения объединены

---

Мені дуже подобається відчуття і враження від вибору, тестдрайву і купівлі нового авто з салону. При чому найбільш приємно просто посидіти за кермом ще в салоні, відчути запах свіжого пластику, заглянути в бардачок, яким ти потім, толком то, й не будеш користуватись. Спробувати вирішити задачу чи саме це авто твоє
А десь там буде декілька тижнів задоволення від володіння незайманим авто

І тут.....
...включається мозок і дуже простими ще шкільними математичними діями повертає тебе на землю і ось ти вже не на гачку маркетологів

як я вже і сказав раніше - вирішуйте самі що вам потрібно

[Waldemaar]

Вы, пожалуй, первый, кто так доходчиво сформулировал. Мне было лень писать. Согласен на все 100%